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技师阎许你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
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技师阎许你好,dpf再生成功了吗?
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技师阎许你现在读下发动机数据流看看碳烟值数据是多少呢?
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匿名网友成功了,但是出去跑一圈,发动机故障灯又会亮
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技师阎许读下碳烟值数据看看
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技师阎许碳烟值数据到小于25g了吗?
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技师阎许还是继续限速加不起油吗?
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匿名网友没有看见碳烟值的数据流
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技师阎许读下发动机数据流
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匿名网友发动机故障灯一亮,就加不上油
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友没有看见碳烟值的数据流
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技师阎许继续下一页
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技师阎许
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是dpf里面的数据流
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技师阎许
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匿名网友搞过了,今天我一天就是搞这个
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友今天搞了一天
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匿名网友
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匿名网友公里数是95000左右
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技师阎许如果清洗了再生成功了还是这样,那就只能更换了。
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匿名网友清洗了,再生也成功了,就是还是会亮
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技师阎许
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匿名网友发动机是通过压差传感器得知,堵塞了?
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匿名网友然后报故障的?
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匿名网友那有没有可能是传感器得问题呢?你们平时遇到的多
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技师阎许是的压差传感器是直通发动机电脑版的发动机电脑版直接给出的电压。
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匿名网友噢
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友好吧谢谢了
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技师阎许
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匿名网友我就是431
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技师阎许刷了柴油车的系统吗?
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技师阎许或者借个这个车的专用电脑吧!正常情况下碳烟值是小于25g的,如果现在的碳烟值数据读出来是大于25g的,也清洗过集滤器本身和传感器,也再生成功了,但就是碳烟值降不下来,那就只能更换dpf集滤器本身了。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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锁车状态被非法破解这个主要考虑防盗有问题,那么说明你现在发动机的电控系统出现了故障代码,之所以会出现这种情况,是因为你的发动机某个传感器或者某个执行器坏掉了或者发动机现在的混合气浓度不正常。如果想要解决的话,这个必须要就近找个修理厂,然后用解码器连接车辆,通过解码器读取故障代码来确定故障的范围,然后再通过故障码的内容做对应的检查和维修,维修之后清除故障代码就可以解决问题。如果现在只是发动机故障灯点亮没有明显的故障现象,那就说明故障不是很严重,还是可以继续开到修理厂的。
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中华V7汽车议表出现发动机图型,并提示!请检查发动机注意安全行驶。是什么原因?您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析方案如下: 发动机故障灯点亮的话,表示发动机出现了电控系统故障,常见的原因可能是发动机的某个传感器坏掉了,如果想要解决的话,需要通过解码器读取故障代码,然后根据故障码的含义去做一下对应的维修,维修之后清除故障码,就可以把这个故障灯消除了。。 解决办法:可以去就近的修理厂读一下故障码确定一下。 希望我的解答能给您带来帮助。
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奔驰行驶中从空档拔到D挡,发动机故障灯亮你好师傅,目前仪表盘点亮发动机故障,灯发动机有没有抖动的现象,如果说有抖动的现象检查一下点火线圈以及火花塞,气缸压力是否正常,如果说没有抖动的现象需要检查一下氧传感器以及空气流量计,可以先选择断开发动机电瓶的线,等待几分钟恢复一下数据,如果说不行的话,那就需要使用诊断电脑清除故障码了。
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像水壶一样的故障灯亮打不着火是什么原因第一水壶一样的故障灯是尾气排放故障灯,在打不着车的情况下该灯点亮是正常情况。 第二车辆无法打着车,首先要检查一下电瓶电量,如电瓶电量存在缺少的情况下,需要对电瓶充电处理。 第三电瓶不亏电的情况下,需要用诊断仪检测发动机控制单元的故障码,看一下有没有关于曲轴位置传感器或其他位置传感器的故障,检查发动机点火,喷油和缸压是否正常,希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询
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自动档车挂D档和R档时抖动很历害还很响什么原因自?您好 像您这种情况下大概率就是发动机的机脚胶下沉导致无缓冲作用而导致在挂d档以及倒档的时候,抖动就会很明显以及车身的抖动都可以感觉得到,而像这种情况下,我们就需要更换发动机的衬托机脚胶即可解决故障。如果还是不行,那么我们就需要在抖动的过程中读取发动机的数据流,看是否有缺缸抖动,如果有缺缸现象,就需要检查发动机的火花塞以及进行更换清洗发动机内部积炭即可解决故障,如果还不行就去用电脑检测故障码,看车辆是否有故障码,根据故障码进行维修。
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变速箱福特翼虎液体温度传感器电路电压高您好。福特翼虎变速箱报故障码,液体温度传感器电路电压过高。出现该故障的原因,包括温度传感器本身出现故障,温度传感器到电脑板之间,线路出现故障以及发动机电脑板本身出现故障。出现该故障码,首先要检查看看实际温度是否过高。要是实际温度不高,但是他报故障码过高。就要对线路进行检查,看电脑板到传感器之间的线路是否是出现接触不良或者存在虚接的。检查要是线路都正常,就要对传感器进行检测。可以通过测量传感器的电阻。是否符合标准的范围值,要是电阻过大或者过小说明是。变速箱液体温度传感器本身出现故障导致的,出现这个故障的话就要更换温度传感器。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
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现代新途胜1.6T,开车的时候不正常抖动,发动机故障灯一闪一闪然后又没了您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的服务!希望我的回答可以帮到您呢! 亲~,~您好呀,车辆在开车的时候不正常的抖动,故障灯闪烁,然后消失,原因如下 第一车辆发动机积碳的原因导致了这种现象,建议清理一下节气门和燃烧室积碳 第二,车辆发动机点火系统故障,这个是重点检查一下火花塞,如果火花塞老化的话,需要及时更换
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福特2017款蒙迪欧做完大保养后同时更换了发动机进气歧管。但更换后为什么启动挂D,R档怠速车身前后钝挫,挂P,N档却不发生抖动?什么原因?根据您福特2017款蒙迪欧做完大保养后同时更换了发动机进气歧管。但更换后为什么启动挂D,R档怠速车身前后钝挫,挂P.N档却不发生抖动?什么原因问题咨询解答如下第一,这种现象是正常的,因为p档是注册的,n挡是空挡,不产生动力传递的,所以不会抖动。第二,档位d档和二档,一个是前进档,一个倒档,怠速的时候如果切换档位就会产生轻微的顿挫,如果顿挫严重的话就是有问题了,需要检查一下。比如您做过大保养以后发动机内部的里面的残留的清洗剂是否清洗干净了,大保养以后,拆装动道的管子是否安装好了,只要您车启动着车以后,发动机故障灯不亮,就没有什么大问题的,不用担心。汽车大师竭诚为您服务,温馨提示您爱车按时保养维护,每5000公里更换一次机油,平时加油到正规加油站加油,比如到中国石化或者中国石油加油站加油这样油品质量有保障,可以减少发动机积碳行成,减少发动机磨损延长发动机使用寿命,希望我的解答帮到您!
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DPF故障灯是柴油车常见的警示灯之一,指示着柴油颗粒过滤器(DPF)可能存在故障。DPF是柴油车尾气排放系统的重要组成部分,它的作用是捕捉和过滤从发动机排出的颗粒物,以减少尾气的污染。DPF如果出现故
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