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技师荣威威你好,我是汽车大师银牌技师-笪文硕,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好
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梁**梁
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梁**梁
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技师荣威威打字吧
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梁**梁
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技师荣威威我这边不方便听语音
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梁**梁八九十度风扇就转了
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梁**梁之前左边风扇不转
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技师荣威威现在那个不转
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梁**梁为什么42-43继电器的负极是同条线保险盒,这条线的针脚是空的
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梁**梁昨晚我把保险盒拆了他就又转了
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技师荣威威检查一下保险丝盒有没有针脚大的
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技师荣威威虚接的
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梁**梁奇怪了4243号针脚插头是空的他也会有负极信号是不是集成在保险盒了
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技师荣威威对
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技师荣威威保险丝盒中间有继成电路
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梁**梁看了松的就是左边风扇输出正极
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梁**梁但处理了
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梁**梁但风扇八九十度就转
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技师荣威威处理后电子扇不是正常了吗
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梁**梁之前买了套加装的水温控制风扇模块让他八九十度就转,但昨天来他有故障码我就把他拆了
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梁**梁转了,但没有看到什么明显的问题
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梁**梁应为保险盒插头我处理了几次了,每一个针脚都是紧的
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技师荣威威现在来看就是保险丝盒虚接造成的
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梁**梁保险盒我想把他全部拆散但除非把四个螺丝处理才行所以我就没有把他打开
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梁**梁我搞不懂几个继电器的工作原理
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梁**梁不知道是不是保险盒的问题现在我也懵了,如果过几天水温高就麻烦了,我昨天把加装的全部拆了装回原装的风扇继电器1的故障码就没了,我以为可以了跑了一圈回来又亮灯了还是风扇继电器1
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技师荣威威现在故障灯亮吗
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梁**梁继电器反复的掉换保险盒插头反复的处理
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梁**梁不亮但是担心,这样肯定出不了车迟早还会出现
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技师荣威威这种问题只能排查一下线路有没有虚接
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技师荣威威现在都正常
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技师荣威威也没办法确定具体问题
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梁**梁但风扇八九十度就转应该不正常
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技师荣威威当时你改水温控制模块拆了吗
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梁**梁拆了
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技师荣威威你用诊断仪读一下水温的数据
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技师荣威威电子扇的数据
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技师荣威威
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技师荣威威
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梁**梁
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梁**梁这边的是4243继电器
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梁**梁但没有看到负极线
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梁**梁我昨晚就是看这个图所以就找这跟信号线
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梁**梁针脚是空的
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技师荣威威负极是电脑板控制的
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梁**梁我的意思是说这个信号线,我用万能表电阻档来量,把保险盒拆出来,他的针脚插头是空的线路我也不懂
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技师荣威威
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梁**梁虽然是空的他也会有负极我就无语了可能是
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技师荣威威你把保险丝盒拆了
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技师荣威威看C1
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技师荣威威
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梁**梁然后呢
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技师荣威威看一下有没有针脚
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技师荣威威继电器八十六号针脚下面是空的吗
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技师荣威威继电器1
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技师荣威威继电器42
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梁**梁
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梁**梁
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技师荣威威针脚有啊
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技师荣威威
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技师荣威威这个就是
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梁**梁95度风扇就转现在八十多度了风扇还是不会停
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梁**梁面包车都不至于这样
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技师荣威威你现在把42号继电器拔了
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技师荣威威量一下用试灯量一下85 86试灯亮吗
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梁**梁奇葩现在停了
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梁**梁但没有拔继电器
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技师荣威威风扇最低转一分钟
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技师荣威威嗯
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梁**梁
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梁**梁
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梁**梁八十五度还在转
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梁**梁42拔掉也转
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梁**梁4243两个都拔掉才停
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技师荣威威左侧的不转
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技师荣威威右侧的转
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梁**梁两个插上去都能感受到继电器的闭合
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梁**梁拔掉42两个都转
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技师荣威威现在保险丝盒,和线路,都不用检查了
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梁**梁拔掉4243两个都不转
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梁**梁八十三度风扇都还转
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技师荣威威能转多长时间
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梁**梁不停
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技师荣威威你不管他
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梁**梁偶尔停一下
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技师荣威威他一直转吗
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技师荣威威你看着发动机数据
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梁**梁现在九十三又停了
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技师荣威威两个都停了
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梁**梁是的
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技师荣威威你量一下保险丝盒到电脑板的线路
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技师荣威威两根
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梁**梁九十三又转了
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梁**梁那两根线
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梁**梁八九十度风扇转这个不对劲
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梁**梁大师你查一下这个车是多少度风扇才转的
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技师荣威威
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技师荣威威108
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梁**梁风扇转信号都是电脑给的
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技师荣威威对
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梁**梁第几根针脚呢
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技师荣威威J1 54发动机
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梁**梁风扇转他是看
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梁**梁
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技师荣威威冷却液温度
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梁**梁
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技师荣威威J3 49
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技师荣威威电脑板
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技师荣威威分别到两个继电器的86
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技师荣威威
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梁**梁昨晚我就量了4243继电器针脚后面是空的
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梁**梁
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梁**梁54针脚是空的
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技师荣威威您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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梁**梁风扇工作主要是看水温和空调压力
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梁**梁我觉得你说量这两根线意义不大如果线断了他又怎么回有信号
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梁**梁我怕大师线的资料不是这部车的
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技师荣威威07年 君越 2.4
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梁**梁两根线都不同
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梁**梁对啊
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梁**梁如果拔掉压力开关风扇就会转,你在拔掉4243继电器右边风扇也会转左边就不转
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梁**梁风扇低温就转说不过去
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技师荣威威
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梁**梁八五是Acc啊
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技师荣威威继电器2不是
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技师荣威威写错了
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梁**梁54是空的
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梁**梁
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梁**梁
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技师荣威威他之前为什么改的水温控制
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梁**梁风扇有的时候不转
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梁**梁
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技师荣威威稍等一下,我从新看一下
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技师荣威威你用431驱动一下电子扇高低速
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技师荣威威看看电子扇正常转吗
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梁**梁没有高低速,只有风扇1风扇2
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梁**梁接通风扇2风扇一就不会转
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技师荣威威接通风扇一
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技师荣威威那个转哪个不转
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梁**梁接通风扇一风扇二依然还转
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技师荣威威接通风扇二呢
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梁**梁接通风扇二风扇一就不转
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技师荣威威一不转二转
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梁**梁嗯
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梁**梁动作测试接通风扇一,风扇二也转,接通风扇二,风扇一不转
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技师荣威威线路没有问题
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技师荣威威控制也没有问题
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梁**梁那现在哪里有问题啊大师
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技师荣威威你看着电子扇排的是热风是凉风
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梁**梁九十多度的时候电脑里面显示风扇链接
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技师荣威威是热风正常
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梁**梁上下水管温度一样,他是低速运转暖风
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梁**梁但低温风扇转说不过去啊
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梁**梁冷车时候风扇不转,九十五度就转了
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技师荣威威现在水温最高能达到多少
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技师荣威威把故障码清了
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技师荣威威刚才把故障码清吗
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梁**梁没有故障码
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梁**梁就是八九十度风扇转
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技师荣威威温度能上去吗
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梁**梁最多95度
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技师荣威威现在来看有问题的只能是电脑板了
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技师荣威威电脑板控制电子扇提前工作了
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技师荣威威电子扇工作都正常
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梁**梁现在不知道昨天左边风扇不转是什么原因
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梁**梁我不知道4243继电器86号脚的信号从哪里来
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技师荣威威左边测的不转是需要高速转的时候需要两个继电器都吸盒
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技师荣威威只吸盒一个
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梁**梁两个脚是相连的但他的针脚另一边的插头是空的
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技师荣威威线路图可能错了
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梁**梁有的时候你把两个继电器拔掉风扇也转
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梁**梁44-47也是风扇继电器
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技师荣威威是两个都转还是一个转
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技师荣威威对
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技师荣威威总共四个
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梁**梁你早上发给我的电路图我昨晚都看了其实就是自己不懂电路,我看他的信号线从发动机出来了但继电器的针脚是空的
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梁**梁
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梁**梁你这信号线他直接从发动机到保险盒
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技师荣威威对
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梁**梁但继电器的插头这边的针脚是空的
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梁**梁但是他依然能有负极,我想把保险盒拆了又不想把几个螺丝搞坏,所以不知道里面怎么控制的
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技师荣威威里面看不出来什么
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技师荣威威这个线路图你现在梦看懂吗
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技师荣威威那一点不明白
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梁**梁应该和4447继电器有关联,用电阻档来量八十六号脚跟其他地方都不相连
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技师荣威威41 42吸盒电子扇低速转
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技师荣威威41 42 44 47 都吸盒电子扇高速转
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别克君越喷油没有搭铁信号,这车开到别的修理厂修理了一下大灯,听车主说好像就弄了一下保险丝盒,后来就不能启动了。起动机有转,检查发现有高压火,油泵有泵油。就是喷油嘴电脑板没有搭铁信号。这车来只前,喷油嘴正极也没有电,换了一个保险丝盒有正极,但是搭铁信号还是没有,有个启动继电器控制回路的故障码。p0615启动的时候起动机不会停一般喷油嘴的插头上有一个针脚是12V正电,另一根地线发动机启动时和启动后由发动机电脑控制的。
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别克君越3.0,停了一晚,无法启动,启动机没反应,保险盒端子87继电器反复吸合,短接马达继电器能转,但是不着火,发动机故障灯不点亮,用电脑检测发动机进不去,进变速箱能读取到与发动机控制模块失去通信,取掉电脑板的一个插头,继电器就停止吸合了,有没有专修别克的大师能指导一下根据测量发动机电脑板的供电和搭铁都正常,继电器是由发动机电脑版控制的,故障灯不亮,需要更换发动机电脑版,
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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07年版别克君越发动机抱死大修后一直出现发动机故障灯亮(大修之前是正常的),左边风扇不转,爬长坡就高温,摇控起动也失效,但有时又莫名其妙的不亮正常了,又可以摇控启动,但管不了好久。反反复复几年了,找了几个修理厂查起是风扇方面的原因但都没修好,换了风扇,继电器还是没找到具体原因,现在一直不敢开车去爬山路,哪位修理大师点拨一下究竟哪里出了问题风扇有问题报故障码,远程启动就不工作,。比较常见是发动机保险丝盒的问题,,需要风扇不转时检查风扇插头是否缺少电源或者搭铁线。
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11年别克君越3.0 行驶中熄火。嗯,发动机跟断电似的。在次启动 仪表灯亮 没有反应 发动机里的保险盒继电器卡拉卡拉响 等一会启动 又好了 故障比较频繁 一天好几次 读发动机故障码有两个 变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮。安全防盗系统钥匙不正确。读取变速箱电脑的故障码显示与发动机控制模块失去通讯。读车身控制模块,故障显示与发动机控制模块失去通讯,与遥控启动控制模块失去通讯,与LIN总线上的设备数据通信。故障码都是历史故障 车主描述 不开空调会好很多您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前它有故障码,没有故障表现,那只能说明他有蓄积导致的通讯类数据传输有问题,所以你先解决这一点,往这个方向去找。
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里,右侧氙气大灯在大雨后有过水雾,后来氙气大灯就不亮了,旁边的转向头灯还亮,中控显示检修AFL什么的,后来去过维修店,试了新的灯泡不亮,本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题?大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题?如果淘宝淘到安定器,直接安装就行了吗?还需要注意什么,解码? 有师傅回答:您好,检查一下保险丝,左右大灯的保险丝是分开的,保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题,可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版,镇流器),出现了以下情况:安装安定器前,原安定器上有氧化的痕迹,装了安定器之后,刚开始灯是不太亮,到正常亮,过了一会熄灭,同时中控显示屏出现右大灯故障,请检查AFL,把大灯开关关闭之后继续开车,过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了,这是怎么回事呢?安定器不配套?还是另外什么原因?
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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别克君越,2006年2.4 发动机故障灯点亮,故障码为P0480,图片如下,这是什么问题?我再重新给你整理一下。重点检查风扇1继电器1。就是那个你拍照片的那个风扇1-1这个就是我们风扇低速的继电器。这个继电器上面的4个角其中的86号脚通过我们前舱继电器盒通过下脚的继电器盒下面c插头通过发动机线速到达发动机控制模块J三插头49号,那个故障码报就是说这根线控制线。就是发动机控制模块J三插头的49号线对我们风扇1继电器它的86号控制这根线出现了开路或者是对地短路或者是对电源短路,然后这个故障码就出现了,就是它里面的其中的一种。以及继电器有问题的时候就是这样的。或者是继电器盒下面插头接触不良,继电器插口接触不好,发动机电脑端插头接触不好。都是这种故障码。而当前我们驱动高速的时候转一个这个也是问题,我们驱动高速的时候。风扇需要转两个。您看一下是左侧的还是右侧的,它们两个是左边的不转还是右边的不转。如果是左边的不转。就需要重点检查风扇2继电器总成。在确认风扇继电器2没有问题以后。确认这个继电器拔下来87号。这根线是对地的一根搭铁线,一定要确认一下,如果这根搭铁线对地没有了,不是搭铁线了,风扇它左边的就不会转以及风扇2继电器在我们驱动的时候,驱动高速风扇的时候,风扇二控制风扇的时候你把继电器2拔下来插下去,看看有没有工作吸合的声音如果没有检查,86号线有没有电源就是继电器对应的86号针脚如果没电源向上面查,有一个风扇20安培的保险丝,风扇2我们的那个标识贴上面写的都有,你到时候对应找一下,如果保险正常这个时候就要检查风扇2继电器的下面针脚的,这个是个五角继电器,下面的85号脚有没有我们发动机提供的接地信号或者是这个线开路断路。上面的如果是出现了某一种,就会导致我们左侧风扇不运行如果是右侧的不转。左边的转。那么这种情况我们就需要重点检查风扇3继电器总成,这个控制的就是我们右侧电子风扇是否运行的一个继电器。而如果不转的话,也是首先检查上面的一个风扇2的保险丝,20安培的保险丝,看一下烧不烧。如果不烧的话。首先电脑你不用怀疑,因为电脑的话它一控制是到了两个继电器同时驱动,所以它有一个能转,说明它的控制电脑本身对外输出没问题,剩下的就是说这个继电器可能有问题,或者是继电器上面的20安培的保险丝有问题或者是继电器本身有问题以及继电器下面的插孔接触不好以及风扇3继电器86号脚。下面的话我给你发一下电路图,这样的话可能会对你有一定的帮助,如果上面发的那个原理方面的一些你如果能够听懂的话,自己应该也会有思路。
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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2023-12-20
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