接触器与继电器有什么区别

1、蓄电池的容量不同：60v20ah的电动车充电器容量比60v30ah小。ah（安时）表示的是电池的容量单位，表示该充电器是针对某种容量蓄回电池使用的，有些配套使用的意思。 2、充电器的大小不同：从外观上看，60v20ah的电动车充电器体积比60v30ah小。 3、充电时间不同：对同一个蓄电池充电，60v30ah的电动车充电器比20ah充电时间长三分之一

你好朋友，充电器60伏20 AH和60伏30 AH相关的区别，主要是充电电流的区别。 第30 AH的充电电流要更大一些，这个适配于三二或者是三五的电瓶。 第二，20 AH的电瓶适配于二零的电瓶，或者是二八的电瓶。 第三，如果用30 AH的给20 AH的电瓶充电，这个容易导致电瓶出现过热或者是鼓包的现象。

，这个蓄电池的容量不同，20ah的电动车充电器容量比30要小，这个h表示的是电池的容量单位，第2个就是充电器的大小不同，20的充电器体积比30的要小，第3个就是充电时间不一样，对同样的蓄电池进行充电，30比20的充电时间要长很多。希望我的解答能给您带来帮助！！！

你好根据你的故障描述，是预充电路故障造成的高压无法上电，需要检查预充继电器是否工作。

如果都是72伏的充电器，那么5A和6A的区别就是充电电流不同，这样就会使充电速度有快慢之分，5安的充电电流相对要小一些，所以充电时间更长，6安的充电速度会相对的更快一些。

如果都是72伏的充电器，那么5A和6A的区别就是充电电流不同，这样就会使充电速度有快慢之分，5安的充电电流相对要小一些，所以充电时间更长，6安的充电速度会相对的更快一些。

644是主继电器j271，它和迈腾主继电器，100是通用的，发动机声音大，有哒哒哒声，可以先检查一下高压泵

你好，根据描述情况分析这两个继电器型号是一样的，

您好，您的问题是制动器与离合器的区别是什么？ 制动器是车辆的制动系统，负责车辆的减速度，在紧急情况下，或者是需要刹车时踩下刹车踏板，这时是制动系统，参与工作，制动踏板踩下之后，将力传动到制动真空泵，然后传动到制动总泵，然后传动到四个车轮的分泵，通过分泵的活塞挤压刹车片，实现车辆的减速度和刹车 以上就是制动器的功能 离合器的主要功能，使变速箱内部变换档位需要使用到离合器摩擦片 摩擦片起的主要作用是缓冲的作用 在升挡和减挡的过程当中，缓慢地抬起离合器，会使摩擦片缓慢的结合，通过摩擦片的摩擦来减少车辆换挡时带来的冲击感 当离合器片完全结合时，这时发动机会以最大的动力输出，当离合器完全踩向式变速箱与发动机是处于分离的状态，这时，无论挂几档，不抬起离合器踏板都会没有动力输出。 制动器是负责车辆的制动系统，刹车系统 离合器是负责车辆的变速箱，换挡平顺性能 以上是两者的主要区别，希望能够帮助到您。

同型号不同品牌的车型继电器，继电器只是外观存在差异，继电器的内部工作原理是一样不变的，继电器的外观一样，常见的分为四角继电器，但是继电器又分两种，一种电阻型的继电器，一种带有二极管的续流继电器，两种继电器的外观是一样的，但是在继电器的内部，一个是装有电阻，一个则是在继电器的内部加有二极管。两个继电器不可以混合使用，可以从继电器表面绘制的电路图中可以看出，还要区分继电器所能承受的电流大小，在每个继电器的都有多少安电流值。

你好，根据你的描述，这两个继电器都是一个控制模块来的。都是控制冷却风扇给发动机散热的。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 电除雾的话一般是通过电加热丝进行加热去除雾气的而除雾器的话有可能会使用到空调系统进行除雾，一般来说车辆的前方采用的是除雾器，采用的是空调吹风的方式来去除雾气的，而后挡风玻璃采用的是电加热的方式除雾的。 解决办法：电除雾主要是通过电加热丝进行加热的，而除雾器的话可以使用暖风或者空调吹风来去除雾气。 希望我的解答能给您带来帮助。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………这两个是有区别的，保险与热继电保护是存在区别的。…………保险在达到额定电流之后会跳开，或者是烧断而不会自动恢复的。而热继电器当电流过大会保护，而电流恢复或者故障解除之后会自动恢复供电。…………一般在电阻类的负载中使用保险，而在电感类的负载中使用热继电器进行保护。

你好，这两种差速器最重要的区别是强制锁止差速器需要人工控制或者电控，而自锁差速器是纯机械的工作原理，不需要其他额外控制。常见的托森差速器和伊顿差速器都属于自锁式差速器，当打滑超过一定量的时候，会自动锁上，使车辆的每一个车轮都具有附着力。而采用分时四驱系统的车辆都是强制锁止差速器，只有当系统出现打滑之后，电控系统输出控制信号才会锁止，这种差速器平时以两轮驱动为主，只有当电控系统检查到车轮打滑，量超过一定值才会干预。这种差速器锁止能力有限，一般来说后轮只能达到30%的驱动力，并且不能长时间工作，否则会导致发出去出现过热的情况。这两种差速器自锁式差速器成本较高，并且故障率比较高，容易损坏。而强制锁止差速器由于本身不存在控制系统，受外在控制，所以使用寿命较长，平时也不需要维护。目前广泛应用的分时四驱系统的SUV上面。

车辆雨刷器的问题，车辆发现了保险丝损坏更换保险丝之后故障已经解决。