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技师余祥树把汽油滤芯更换了,喷油嘴清洗了,气门间隙调一下
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匿名网友除了气门间隙没调别的都试过了,不管用
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技师余祥树嗯,跟气门间隙有很大的影响
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匿名网友5万公里的车用的着调间隙吗?大师
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技师余祥树改气了没有
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匿名网友没有,我以前就123挡顿挫。自从断电以后五个档都顿挫了
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技师余祥树喷油嘴雾化情况怎么样
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匿名网友上次拆下来刚清洗的。刚跑了五千公里
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技师余祥树点火线圈怎么样
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匿名网友没试过,该怎么测试点火线圈'
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技师余祥树更换上一试就知道了,点火线圈的故障很大
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匿名网友换新的吗?自己怎么检测好坏呢
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技师余祥树检测不了
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匿名网友只能买新的换上试吗?如果不是线圈呢
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技师余祥树别的问题已经排除了就这一个毛病了
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匿名网友不过我凉车时怠速高就不顿车
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技师余祥树嗯,是的
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匿名网友4S能检测线圈的好坏吗
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匿名网友或者修电路的
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技师余祥树检测不了的
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匿名网友呃呃
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匿名网友对了师傅。我的顿挫就是顿一下就好了,不是一直顿挫
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技师余祥树嗯,这种情况就是有失火的现象
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匿名网友我的车空挡收油门怠速会降到500-600转在返回800转,正常吗
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技师余祥树不正常的,建议你调一下气门
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匿名网友气门间隙吗
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匿名网友还是节气门
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技师余祥树气门间隙
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匿名网友和怠速马达有关系吗
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技师余祥树关系不太大
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比亚迪l3 6万公里 12年车 热车行驶中一加油或者一收油车有点顿 挫车 一加油的时候顿两下 一收油时顿两下 冷车没事 车子一热 就开始顿了 油嘴子洗过了 节气门洗过了 刚换的火花塞 机油变速箱油都换过了 怎么回事求大师
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温师傅你好,我的车买了三年多了,然后跑了5万多公里54000公里的样子吧,嗯,现在出现问题就是在加速的时候有那种顿挫感,就是一顿一顿的,有时加油不匀,而且油耗也高了!而且那个变速箱哪个档杆比较松动!我的是比亚迪l3。嗯,已经换了火花塞,然后清洗了节气门和喷油嘴。但现在还是这个样子。
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我的车挂二档减速时油门松完之后车子会有一下顿挫,这是变速箱的问题吗?而且车子每次过坑的时候车轮位置会有一声嘣的声音是球头的问题吗?还是避震器太硬?,但是过减速带慢慢的过就没声音,还有过年回家(满载5个人加一后备箱的行李)跑高速时路面有点坡度的话会出现加速乏力,五档油门踩到底都上不了90公里每小时,没坡度就不会,这又是为什么?我走之前有做过保养,有洗三元催化节气门的火花塞也换了,我车子14年的比亚迪l3这种情况需要把气门间隙调节一下,异响需要检查平衡杆立杆,减震器,下摆臂这几个部件
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2012年的比亚迪L3手动尊贵版,行驶55000公里,最近有时不好启动,冷车热车都一样,加点油能启动,但一松油门就熄火,什么原因?无故障码,清洗过节气门,带速马达,进气管,更换了火花塞,问题依旧,还是有时启动不了,要反复多次断电按启动按纽才能着车,加点油马上能启动,但一松油门就熄火!
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比亚迪L3自动挡快五年了,七万多公里,这半年来经常抬刹车不走,给油也不走,就像不挂挡踩油门一样,再给一次油就走了,紧接着一档变二挡顿挫感特别强,非常强,油给的越猛,顿挫感越强,二挡变三挡还好一些,三挡变四挡也有顿挫感。这个毛病不是经常犯,说犯就犯,说好就好,正常行驶就犯,犯了一个小时,或者半天,自己就好了,也不知道咋好的,去4S店,到门口就好了,人家说了好了也查不出来,我想知道这大概是什么原因啊,哪里的问题啊?现在犯病的时候好像更严重了,有的时候给几次油都不走了,我就来回的N挡D挡的挂,一会又走了,求大神指点 非常感谢建议检查离合器半离合数据,刹车信号是否正确,电液内是否有故障码记录,读取半离合数据流。
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两个问题第一个变速箱侵油,第二个问题行驶中加油和收油有明显的搓顿感,1⃣️我的比亚迪L303年买的在5万公里的时候换过一次变速箱油,当时不怎么懂,四S店的小哥直接在倒档那个传感器那里加齿轮油,好像加了2升多,现在8万公里了,我又去换变速箱油,结果我看变速箱油侵油的现象,是侵油不是漏油,结果师傅说是上次四S店员工给我加多了齿轮油导致油封侵油,后来我看了说明书我那个车的齿轮油只需要1.3升就行了,我想问一下我那个侵油需要怎么做,是去把螺丝拧紧点还是怎么?2⃣️还有在行驶中加速和收油的时候有搓顿感,有时候有有时候没得,不知道什么什么原因,节气门和怠速马达我一般都是1万公里自己拆下来清洗的,火花塞5万公里的时候在四S店换过一次,不晓得搓顿感是什么原因造成的?
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你好王师傅,我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事?正常单程行驶6或者7公里左右,走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多,有点吓人,后面去换了火花塞跟清洗了节气门,跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高,图二,我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里,降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的,要是按照我平时跑的话应该还是13点多,这种是什么原因引起的?您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附,所以引起的油耗高,需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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1、在正常行驶状态下(水温已升至正常状态),挂1档、2档或3档,松开油门,此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象(非常明显),必须持续给油才能消除此现象。 2、在正常行驶的过程过程中,松油门进行滑行,再次给油时车辆会发生顿挫。低速时比较严重,高速的时候也照样存在,再高速公路110-120时速行进中,松油门后马上再给油,照样有顿挫。 给4S检查说正常,然后自己换了汽油滤芯感觉好了不少,不过还是有,不过管不了多少公里问题就和原来差不多了,根本不知道什么问题导致的,清理节气门,清理怠速马达,换火花塞,换变速箱油,换贵的机油,换新的空气格,都无效,而且现在收油门会顿一下,踩油门会顿一下,这样顿去顿来的,这车真的无法开,特别是低速情况,开着简直是让人恼火,开朋友的车,低速高速,开着顺畅及了,也不知道正常还是不正常,有时觉得加油,车在惯性的冲,踩油门突然加速,所以就顿一下,想想应该正常,可开了朋友的在开自己的时候,就感觉不正常,朋友开自己的车也说顿挫强烈,
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请问我车2.5年,行驶3万公里,2万多公里的时候,车子正常行的时候,松油或者抬油门的时侯,车子要顿挫一下,于是我清洗了节气门,换了火花塞,但是同题没有消失,师傅说没事,正常,我就不知所错,我自已开哪里不对我是有感觉的,难道这国产车硬是质量不行,,因为才3万公里呢!请汽车大师讲解一下谢谢
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束,检查凸轮轴组件。
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