你好！04年小电喷普桑点火顺序是怎样排列的？有分_大众_桑塔纳经典

最佳答案

顺时针排列1342，怠速不稳最好用正时枪调整点火正时，清洗节气门怠速马达，检查喷油嘴密封圈和真空管路是否有泄露，如果还无法排除，检查气缸压力，燃油压力。

你好！04年小电喷普桑点火顺序是怎样排列的？有分缸线与分电器插线清晰图吗？

翟东辉

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专家技师

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响应时间:1分钟

2019-08-30 22:39:00

技师翟东辉

你好，我是汽车大师银牌技师-刘俊才，很高兴为你解答。
技师翟东辉

你好
技师翟东辉

点火顺序是1342
技师翟东辉

现在这图片可不好找
技师翟东辉

可以打开正时罩盖，把正时标记对号，然后把分电器盖打开，看分火头的指向，正时标记对好，一般是一缸，然后把分缸线按1342的顺序插到分电器上，这样应该就可以启动车客
匿名网友

我是04年的普桑，那么这个分缸线在分电器上怎么插？分电器又是怎样区分点火顺序为1342的？以哪一根线孔为1、哪一根为3了？
技师翟东辉

按我刚才那个方法，先对好正时标记，然后看分火头的指向
技师翟东辉

分火头指向哪个分缸线插头，你就把一缸缸线插那个插头上
匿名网友

我就是搞不懂分电器上以哪一个孔为1、哪一个孔为2、哪一个孔为3、哪一个孔为4？
技师翟东辉

分电器是可以调整的
技师翟东辉

分电器盖上应该有数字的
技师翟东辉

不着急，你要不明白我慢慢解释
匿名网友

我车子打的响也开得了、就是怠速忽高忽低，加油后松油排气管有啪啪的脆回声，温柔松油门就没有声，与分缸线插错有没有关系？
技师翟东辉

能打着车？那应该没有插错
技师翟东辉

加油放炮应该是点火时间不对
匿名网友

而且排气管排出的气喷到手上比较有劲且有温度略高。
技师翟东辉

把分电器固定螺栓松掉，顺时针或者逆时针调整分电器，慢慢微调，然后再试着加油看看
匿名网友

加油不放炮、松油发出较脆的嘣嘣声
技师翟东辉

加油门能听到发动机里面嘎啦嘎啦响吗？
匿名网友

没有
技师翟东辉

你现在在车跟前吗？
匿名网友

在
技师翟东辉

点火顺序现在就能看出来啊，找到一缸缸线，看然后看分电器盖上的线的顺序，顺时针应该分别是一缸三缸四缸二缸
技师翟东辉

你先确认一下分缸线顺序对不对
匿名网友
技师翟东辉

没问题的
技师翟东辉

那应该就是点火时间稍微有点偏差
匿名网友

有没有插错
技师翟东辉

没插错
技师翟东辉

再靠近点拍一张我仔细看看
匿名网友
技师翟东辉
匿名网友
技师翟东辉

看不太清楚，我发了张图你对比一下
技师翟东辉

是这顺序吗？
匿名网友

不是
匿名网友
技师翟东辉

对啊，只要四根高压线顺时针是这顺序就对了
技师翟东辉

顺序没有问题
技师翟东辉

现在的问题是点火时间不对
技师翟东辉

一般调整点火时间需要用到点火正时枪，但是现在好多修理厂没有这个工具，有经验的维修师傅可以通过加油门松油门来判断点火时间，通过旋转分电器来调整点火时间，你可以把分电器固定螺栓松开，然后启动车，加油松油试试，感觉发动机声音不对。可以把分电器顺时针或者逆时针转动一点，再加油松油试试
匿名网友

1就是线插在1缸上面的、2就是插在2缸上面的依次类推，点火时间我调了很多次了就是不行，顺转反转都试了。
技师翟东辉

是的
技师翟东辉

这个调整是很小的一个角度
技师翟东辉
技师翟东辉

分电器是新换的？
匿名网友

不管怎么调都不行，怠速总是忽高忽低并抖动，时速80时发动机转速就差不多二千八百转了，开到100时发动机转速在三千二百转左右。
技师翟东辉

哦，现在最主要的问题是怠速不稳，加速无力？
匿名网友

分电器盖及分火头都是新的。
技师翟东辉

节气门脏不脏，火花塞检查了没有，这款车上面有个怠速马达，节气门和怠速马达脏了都会完成怠速不稳，加速无力现象
匿名网友

包括炭灌阀都换新的了，都洗过了
匿名网友

怠速马达到别人怠速正常的车上卸过来试了还是不行。
技师翟东辉

用肥皂水试试喷油嘴上的密封圈是不是漏气
匿名网友

明天再试，太晚了、影响您休息，谢谢！
技师翟东辉

老车了。橡胶件老化可能引起漏气，导致混合气过稀，怠速不稳加速无力
技师翟东辉

不客气，希望能帮到你
匿名网友

在2018年年底发电机皮带断了绕到正时皮带上后导致正时乱了，自乱了后修理人员恢复正时以后就出现了我所说的问题，在正时没乱之前一切正常，排气管没有脆嘣声、排气喷到手上也没力神且基本排气没什么温度。
技师翟东辉

当时车速多快？
匿名网友

现在在怠速状态下排气管喷出的气流就象电吹风，并且风很有力，以及不平稳喷出气流、一冲一冲的。
匿名网友

65
技师翟东辉

如果车速快的情况下正时错乱可能会把气门杆顶弯，那样车子肯定工作不平稳
技师翟东辉

那自从上次修了车。这半年多车子一直工作不正常？
匿名网友

我也怀疑是气门等配气上出了毛病
匿名网友

一直是这样
技师翟东辉

那你一直没有测过气缸压力吗？
匿名网友

玘
匿名网友

没有
技师翟东辉

那现在车子发动机怠速应该是抖动，而不是忽高忽低啊
匿名网友

修理人员用纸塞在火花塞处试过，说配气没问题，气门没弯。
匿名网友

忽高忽低相当严重，抖动不大
技师翟东辉

那样不行的，应该用气缸压力表测试，对比四个气缸的压力差有多少
技师翟东辉

气缸压力必须精确测量，用纸测试只能说明有压力，压力够不够测试不出来
匿名网友

算了！车子也老了，现在还能开、也不想修了。非常感谢！
技师翟东辉

不客气，明天最好找个地方测试一下四个缸的压力，如果缸压没有问题，也许问题出在喷油嘴密封圈上，那样处理起来就简单了
匿名网友

就是有点心疼，车子一直是自己开的、一点磕碰没有、从底盘到上面到车脚底板没有一点锈损、除了漆面无光别的就像刚出厂。
匿名网友

非常感谢您！
技师翟东辉

真希望能帮到你
匿名网友

很多师傅摸过了，就是找不到原因
技师翟东辉

往往汽车的疑难问题都是在细节上没有注意，等到问题解决了，肯定是很小的问题
技师翟东辉

问题处理到一定程度，还需要回头检查最基本的，比如气缸压力，燃油压力，进气管是否漏气等等细节