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技师姜旭你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。 -
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技师姜旭出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。 -
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技师姜旭火花塞拆了检查燃烧室积碳 -
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技师姜旭拆了油嘴检查进气门处的积碳 -
车主4373971你好，师傅
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车主4373971有检查过
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技师姜旭您好 -
车主4373971我今天去检查了，说没有问题
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技师姜旭几万公里了 -
车主4373971之前烧过气
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技师姜旭几万公里了 -
车主437397110多万了
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技师姜旭清洗喷嘴、燃烧室、进气道，这些什么时候洗的 -
车主4373971喷油嘴去检查了没有问题，燃烧室进气道好像没弄过
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车主4373971就是火花塞下面那一坨吗
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技师姜旭火花塞拆了检查燃烧室积碳，活塞上面的，这个洗过吗， -
车主4373971稍等噶，师傅
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车主4373971
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车主4373971这个吗
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技师姜旭这个拆了火花塞 -
车主4373971我没有工具，师傅
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技师姜旭你不是修理工吗 -
车主4373971我在外面
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技师姜旭这个要用专用工具了
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你好，我的车是13款上海大众朗行，最近EPC灯亮了，加速无力，电脑检测显示燃油品质不好，但是我加油全部是在同一家加油站加的，以前都没有这个问题。经过清洗节气门，更换滤油器，清洗喷油嘴，检查火花塞都没有解决，跑不久EPC灯又亮了，最高时速只能跑80就加不起速度了，请问是什么原因阿？像这样的基本油没问题的，建小号刷电脑板程序的
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13年朗行，1.6自波，目前80000，50000时出现莫名抖动，抖动感觉强烈，踩油门出现空油，持续3～5秒后恢复正常，很偶然出现，没当回事，最近一次保养过后频繁出现该情况，发动机油路、节气门、喷油嘴都清洗过。火花塞，点火线圈，汽油滤芯均已更换原厂，氧传感器检查正常，发动机不报故障灯，找了几家均查不出问题，求大神赐解！
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大众朗行14款1.6L 自动变速箱，现在报一个燃油质量缺陷，刚开始中修完之后就报了，改洗的积碳都清洗过了，电脑版也刷新过，数据流的话混合气长期调节的数据再踩油门加速的正常行驶没有问题，一松开油门数据直接调到-10以上，想问下这个该怎么解决啊，一直加的95的油。缸内积碳现在比较严重修完之后跑了150公里，火花塞刚换跑了60公里积碳也比较严重，换完火花塞跑了60公里最后回到店里的时候又报了这个故障这个故障码厂家是有程序升级的，升级完之后车辆故障减轻了，但是还是会爆震，而且积碳比较严重，所以建议把汽油全部换掉。
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我是07年菲亚特派朗行驶了65000公里、冷启动有抖动，其它一切正常，但是在行驶一段距离后，发动机故障灯亮，油门失灵，但是挂档正常，能怠速行驶，熄火在启动，恢复正常，在走一会，又会出现这个问题。检测过故障码，和我这个故障没关系，积碳清理过，节气门清理过，火花塞换了，水温传感器换了，皮带换了，机油换了，还有这个问题。昨天换完水温传感器，冷启动不会熄火，发动机行驶也不会熄火，就是行驶过程中发动机灯突然亮，油门失灵，熄火在启动又正常，行驶一会又这样，我怀疑是不是清洗节气门时，把节气门什么东西弄坏了，比如节气门传感器什么的。
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三元催化已经换过，过几天继续报故障码根据描述，仔细分析了一下你这辆车的发动机前后氧数据流，前氧跳动变化问题很快，说明氧传感器的性能没有问题，后氧传感器电压偏高，属于混合气过浓，故障码的含义也同样报的混合气浓，氧传感器和三元催化器已经更换过，故障没有排除，建议可以将前氧和后氧对调看下氧传感器电压的数据流变化情况，正常后氧稍微偏高一些，说明三元催化转换没有问题，这种情况有可能是发动机本身混合气就浓，建议检查一下碳罐电磁阀有没有常通，另外就是前氧传感器问题，可以尝试对调。另外一个就是进气不畅，建议清洗一下节气门并进行匹配，其次清洗一下发动机积碳，检查一下火花塞。另外燃油压力检查一下是否过高以及喷油嘴问题，燃油品质太差导致的。
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后氧换过之后感觉还是没有变化根据描述，仔细分析了一下你这辆车的发动机前后氧数据流，前氧跳动变化问题很快，说明氧传感器的性能没有问题，后氧传感器电压偏高，属于混合气过浓，故障码的含义也同样报的混合气浓，氧传感器和三元催化器已经更换过，故障没有排除，建议可以将前氧和后氧对调看下氧传感器电压的数据流变化情况，正常后氧稍微偏高一些，说明三元催化转换没有问题，这种情况有可能是发动机本身混合气就浓，建议检查一下碳罐电磁阀有没有常通，另外就是前氧传感器问题，可以尝试对调。另外一个就是进气不畅，建议清洗一下节气门并进行匹配，其次清洗一下发动机积碳，检查一下火花塞。另外燃油压力检查一下是否过高以及喷油嘴问题，燃油品质太差导致的。
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大众朗行EPC灯老亮，节气门喷油嘴都清洗了，火花塞也换了。EPC灯亮就限速80，给油不爱走道。老师还可能是什么原因。造成EPC灯亮的原因很多，例如节气门故障 油门踏板故障，失火故障，线路问题，积碳过多都会导致这个故障灯亮的，需要先知道故障码，才能分析其他原因的
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这个故障要怎么解决，火花塞，节气门清洗，前后氧传感器换了，汽油压力量过了正常，三元催化清洗过了，油路清洗过了，故障依旧，开个10多公里就亮灯了根据描述，该款搭载CSR发动机报氧传感器故障另外混合气故障，清洗过油路以及更换过氧传感器，火花塞故障无法排除，需要刷电脑板进行升级即可。
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14款朗行5.6万公里 最近车子油耗比以前高两个油左右，去店里做了三元催化清洗，换了新的火花塞，节气门喷油嘴和进气道清洗油耗还是高是什么情况这个需要检测一下水温感应塞和氧传感器，这两个控制喷油量。
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p2097 后催化剂燃油修正系统过浓 缸组1 更换过前氧和后氧，火花塞，清洗节气门，故障灯开二三天就亮。你这个发动机不是带通道的，你就这样找短期或长期燃油修正，从数据来看是泯合气浓，这个要测试汽油压力了，正常情况下是4bar,进气道积碳有没有洗过。
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帕萨特epc灯亮 打不着火
帕萨特EPC灯亮 打不着火帕萨特是一款备受消费者喜爱的中型车型，然而，有时候可能会出现一些故障。其中，帕萨特EPC灯亮且打不着火的问题是比较常见的。这个问题可能会给车主带来很多困扰，下面我们来详细了解
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