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技师谭伟出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师谭伟电脑刷过吗
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扁**没有刷过
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技师谭伟38FF升级试试
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扁**我只有道通908s
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技师谭伟这个不行
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扁**没有专检
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技师谭伟必须专检
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扁**是什么问题?
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扁**发动机电脑板升级?
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技师谭伟先排除软件的问题
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技师谭伟发动机软件
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扁**如果软件没问题呢
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扁**专检就没有
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技师谭伟这个读一下前后氧的电压了,看前氧电压怎么样
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扁**燃油修正系统过浓
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扁**换之前也是这样故障,换了也是一样故障
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技师谭伟前氧电压
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技师谭伟不是故障码
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扁**前氧电压反映到发动机电脑就报这种吗
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技师谭伟如果前氧也是浓,与后氧没有关系,前氧低或者正常,与后氧有关
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扁**前氧电压和后氧电压分别多少
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技师谭伟前面0.2-0.8之间反复变化,后面0.45小复变化
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扁**
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扁**
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技师谭伟后氧电压低吧
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扁**后氧在0.2以上变化
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技师谭伟最大也没超0.45
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技师谭伟把故障码清了,多着一会儿看一下后氧电压
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扁**是清故障码,出去跑回来才量的电压
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技师谭伟先升级吧
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扁**问题是没专检
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技师谭伟32、33的数据发过来
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扁**等下
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扁**32.33是那个通道?
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技师谭伟发动机的
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扁**
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技师谭伟有长期、短期修正
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扁**
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扁**发动机系统找不到32.33的
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技师谭伟你这个发动机不是带通道的,你就这样找短期或长期燃油修正。
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扁**
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技师谭伟一直负的吗
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扁**
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扁**怠速负多
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技师谭伟说明混合气浓
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扁**踩油门,偶尔变正
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技师谭伟油压多少
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扁**要怎样
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技师谭伟油压多少
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扁**油压3斤
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技师谭伟不可能
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技师谭伟你测了吗
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扁**kg
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技师谭伟发个照片过来看看
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扁**平时用的油压测的
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技师谭伟发个照片过来看看
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扁**没有高压油泵的
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扁**普通的喷射
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技师谭伟低压表测试的压力
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扁**
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扁**?
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技师谭伟你测了吗
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这个故障要怎么解决,火花塞,节气门清洗,前后氧传感器换了,汽油压力量过了正常,三元催化清洗过了,油路清洗过了,故障依旧,开个10多公里就亮灯了根据描述,该款搭载CSR发动机报氧传感器故障另外混合气故障,清洗过油路以及更换过氧传感器,火花塞故障无法排除,需要刷电脑板进行升级即可。
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2013款上海大众朗行1.6L手自一体,5年车,行驶里程4.6万公里,最近5000公里开始出现车抖现象,转速下降甚至熄火,就像汽油供不上一样,去修理厂检查说的是气缸1内阻压力过大,偶尔发生,三元催化失效,氧传感器故障。换了火花塞,前氧传感器,好了,但是跑了一周又开始抖建议更换汽油观察再判断
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朗行13款1.4T发动机故障灯亮了四次了每次都是在高速上亮的换过火花塞 清洗过油路系统 换过前后氧传感器现在今天又亮了,看图三为什么有那么几项是红色的我也看不懂,之前修理厂师傅说过可能是三元催化的问题但是他说换不换也无所谓的不影响正常行驶的说。你好,根据图中故障码的显示,这个确实是三元催化这一块的问题,可以做一下三元催化器的清洗试试。平常可以加点高标号的汽油或者是燃油添加剂。
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刚买的二手朗行13款1.4T目前七万七千公里,前些天发动机故障灯亮去换了火花塞清洗了燃油系统,之后没开三天又亮了这次换了氧传感器开了一个星期左右现在发动机故障灯又亮了。第一次亮是跑完高速第二次和第三次是在高速上亮的,车子120左右方向盘会抖的很厉害 加油一直是95的油去检查也解决不了快失望了请大神帮帮忙 照片上前车主的保养记录具体的故障代码是什么呢?如果是一缸缺缸需要检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压。120麦抖动需要做四轮动平衡。
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13年朗行,1.6自波,目前80000,50000时出现莫名抖动,抖动感觉强烈,踩油门出现空油,持续3~5秒后恢复正常,很偶然出现,没当回事,最近一次保养过后频繁出现该情况,发动机油路、节气门、喷油嘴都清洗过。火花塞,点火线圈,汽油滤芯均已更换原厂,氧传感器检查正常,发动机不报故障灯,找了几家均查不出问题,求大神赐解!
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大众朗行14款1.6L 自动变速箱,现在报一个燃油质量缺陷,刚开始中修完之后就报了,改洗的积碳都清洗过了,电脑版也刷新过,数据流的话混合气长期调节的数据再踩油门加速的正常行驶没有问题,一松开油门数据直接调到-10以上,想问下这个该怎么解决啊,一直加的95的油。缸内积碳现在比较严重修完之后跑了150公里,火花塞刚换跑了60公里积碳也比较严重,换完火花塞跑了60公里最后回到店里的时候又报了这个故障这个故障码厂家是有程序升级的,升级完之后车辆故障减轻了,但是还是会爆震,而且积碳比较严重,所以建议把汽油全部换掉。
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后氧换过之后感觉还是没有变化根据描述,仔细分析了一下你这辆车的发动机前后氧数据流,前氧跳动变化问题很快,说明氧传感器的性能没有问题,后氧传感器电压偏高,属于混合气过浓,故障码的含义也同样报的混合气浓,氧传感器和三元催化器已经更换过,故障没有排除,建议可以将前氧和后氧对调看下氧传感器电压的数据流变化情况,正常后氧稍微偏高一些,说明三元催化转换没有问题,这种情况有可能是发动机本身混合气就浓,建议检查一下碳罐电磁阀有没有常通,另外就是前氧传感器问题,可以尝试对调。另外一个就是进气不畅,建议清洗一下节气门并进行匹配,其次清洗一下发动机积碳,检查一下火花塞。另外燃油压力检查一下是否过高以及喷油嘴问题,燃油品质太差导致的。
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三元催化已经换过,过几天继续报故障码根据描述,仔细分析了一下你这辆车的发动机前后氧数据流,前氧跳动变化问题很快,说明氧传感器的性能没有问题,后氧传感器电压偏高,属于混合气过浓,故障码的含义也同样报的混合气浓,氧传感器和三元催化器已经更换过,故障没有排除,建议可以将前氧和后氧对调看下氧传感器电压的数据流变化情况,正常后氧稍微偏高一些,说明三元催化转换没有问题,这种情况有可能是发动机本身混合气就浓,建议检查一下碳罐电磁阀有没有常通,另外就是前氧传感器问题,可以尝试对调。另外一个就是进气不畅,建议清洗一下节气门并进行匹配,其次清洗一下发动机积碳,检查一下火花塞。另外燃油压力检查一下是否过高以及喷油嘴问题,燃油品质太差导致的。
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你好 p227100 氧传感器2 汽缸列1 信号过浓 已经更换前氧传感器 火花塞 清洗节气门 了你这是由于混合气过浓造成的,建议先检查一下发动机的燃油压力。
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大众朗行EPC灯老亮,节气门喷油嘴都清洗了,火花塞也换了。EPC灯亮就限速80,给油不爱走道。老师还可能是什么原因。造成EPC灯亮的原因很多,例如节气门故障 油门踏板故障,失火故障,线路问题,积碳过多都会导致这个故障灯亮的,需要先知道故障码,才能分析其他原因的
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