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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-郑帅帅,很高兴为你解答。
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技师张满辉根据这个情况,你有没有做过相关的检查与维修?
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匿名网友解码器读 没有故障码, 火花塞换了 节气门清洗了
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匿名网友来我这边之前 大修过发动机
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技师张满辉有没有检测一下汽油泵?
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匿名网友我也怀疑过汽油泵泄压, 但是没有测过油压
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技师张满辉像这种情况很有可能是油压不足所引起的。
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技师张满辉这个建议您放一晚上车,早上第一下着车的时候测量一下油压看够不够。
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匿名网友如果油泵泄压的话,来回开开关几次钥匙 油压就应该上来 打火就容易了啊
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匿名网友一般正常的油压停一晚上应该保在1.5个压左右 是不
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技师张满辉嗯,一般情况的话,来回开关几下钥匙就可以了。
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技师张满辉差不多能到两个。
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匿名网友就是啊,问题是 来回开关几次还是不行, 特别是第二天早上或者放了长时间,第一次打火就特别不好打,3 4秒可能才能打着,打着之后再熄火就好打了
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匿名网友长的时候可能要 6 7秒才能着车
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技师张满辉但是第1次着火以后就好着了!而且你节气门,火花塞都弄了,现在首先就得考虑油压了!
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友正常的工作油压是3.5左右是不
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技师张满辉是的。
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技师张满辉你首先先检测一下汽油泵的油压要确定一下油泵工作正常。
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技师张满辉发动机机械系故障,例如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不严,气门关闭不严,进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室
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技师张满辉正时不对,肯定是会报故障码的。
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匿名网友
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技师张满辉还有就是水温传感器也会影响。主要是怕修发动机的时候,里面的配件不是那么符合。
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匿名网友水温什么的正常
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技师张满辉我是说也有可能冷车的时候水温传感器也会影响的。
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匿名网友水温传感器坏的话才能影响,好的不得影响三
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技师张满辉我明白您的意思,这个不一定的。你先排除一下汽油泵的油压。还有就是确定一下缸压是否足够。
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匿名网友好的, 如果这两个都没问题,又应该从哪里入手或者说那些方面有问题了
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技师张满辉这也没别的了。缸压,汽油泵,水温传感器。如果检查这些都没问题,再看一下有没有漏气的地方。如果都没问题的话那就没别的了。
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匿名网友就是冷车的话就这些会影响,不会有其他问题导致 不好着车
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匿名网友好的,谢了老表
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技师张满辉是的。
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匿名网友汽油滤芯堵的话会不会有这个影响
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技师张满辉有啊!
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匿名网友还有个问题请教哈,他这个油泵是开钥匙就工作 还是说打火的时候才工作
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技师张满辉开钥匙就会工作的。
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匿名网友那有点奇怪了,我来回开关钥匙几次 都没有听到油泵工作的声音,打着了关了钥匙 油箱里面有个 吱.....的声音
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技师张满辉一般没那么大的声音。
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匿名网友点火线圈工作不良没有的影响
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技师张满辉有,但是还是先检查油泵。
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匿名网友好的
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08年,普拉多 2.7排量 公里450000+ 长时间放车不好打火, 一般4 5秒打着,长的话 5 6秒打着熄火后正常保留油压的话应该在1.5以上。油路泄压的话和喷油嘴以及油轨压力调节器,汽油泵都可能有关系的。需要一一进行检测排除。
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08年普拉多, 2.7排量, 公里450000+。 不好打火, 好的时候3 4秒打着, 长的时候5 6秒打着, 严重的时候 垫着油门打都打不着。 车主之前大修过发动机, 来这边 我这边换了火花塞 清洗节气门, 后来测过缸压 正常, 测油压工作压力3.4左右,熄火后压力3左右,做保压测试 五六个小时左右压力变为0, 就换了油泵总成 跟汽油滤芯。问题还是在,重点就是要检查一下燃油压力迪宝呀,很有可能是由于汽油泵或者是燃油压力调节器的问题,还有一个方面就是要检查一下。是不是喷油嘴出现滴漏?
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我的爱车普拉多2700进口车 中东版 这几天凉车打着火听见隔渍隔渍的响几秒钟 热车就听不见声音了 我想可能机油时间长了 我就换了机油 但是声音还是有?请问一下到底怎么回事?嗯,这个车的话,换正时链条张紧器和证实导轨这一块可能工时费的话可能比较高一点。材料倒是花不了几个钱。通过你的叙述的话,我现在可以这样跟你说,没有什么太大的问题,这个对你的行车没有任何安全隐患,可以正常使用的。
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技师好,我的09款中东丰田普拉多2700天热着车或者着过车后再点火,刚打着的时候会有几声嗤嗤的杂乱异响声音,没有规律,就像齿轮磨住似的。响两声或者几声,响完就不响了,响完后发动机怠速或者行驶声音都正常。冷一点的天气第一次打火时反而就没这种声音。请问是什么缘故?谢谢!建议你去修理厂检查启动马达,确定了更换问题就可以解决了,主要是因为启动马达发动以后不能及时缩回去,导致启动马达齿轮和飞轮摩擦所以才有这个声音,冬天没有是因为气温低,二因为冬天磨损还没有现在这么严重
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10款普拉多2700,最近发现冷车比较难启动,比正常多1到2秒,着车时也比较勉强,不是正常启动时电喷给下油的感觉,机油用的5w30半合成跑了3000公里,只要熄火一小时以上偶尔就会有这种情况,火花塞换新的了,还是没解决问题,先开2档钥匙门,10秒后再打火也不解决问题建议清洗积碳,更换汽油滤清器
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刘师傅好: 2007年进口普拉多2700 1、经常不容易打着火,50%概率需要打3-4次才能着火,有的时候一次就着了,但不像其他车那样着火干脆,换过喷油头、油泵、火花塞、汽油滤芯还是不行,以前换的配件有问题还是检查缸压油压有问题,怎么检查确认究竟是哪里的问题,如何检查排除故障? 2、挂D档和R档冲击咣当响,踩紧刹车也冲击,冷车感觉轻微一些,师傅什么原因了,怎么维修? 3、师傅微信是多少,加一下方便您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,第一个问题。基本机械部件你都检查过了,所以现在需要看进气电控系统,读一下数据流,看一下空流,水温,这些数据流有没有异常
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我的车是10款丰田普拉多2700中东版的,跑了12万公里,一直没毛病,前段时间天气变冷突然出现早晨不好点火,或者点不着火,电瓶都打的没电了,只要打着一切正常,停车后热车一点就着,如果停一个小时再点火就点不着了,然后我把火花塞换了,汽油滤换了,喷油嘴洗了,机油换了,节气门洗了,现在出现的问题是停一晚上,第二天早上一马达就着火,但是停车熄火,放10几分钟再点火,就要两三马达才能着,马上熄火再点,一马达就着,停车熄火放10几分钟再点火,就又要两三马达才着,奇怪的是晚上回家,放一晚上,第二天早晨点火,一马达就着
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你好,我的车是14年丰田普拉多,是野村工厂生产的,我是二手车才买的,之前也找你咨询过,现在就还是那个问题,就到好多地方检查都查不出来问题,但是车我开着确实不对劲,一般车都是冷车刚启动时候挂档踩刹车会抖,我这个车冷车一点不抖,就是开了几分钟之后D档等红绿灯的时候车身抖动,然后挂到N档又不抖,但是在挂回D档时比之前还要抖,然后D档起步开动的时候明显的顿挫感,就是感觉好像油供不上来一样,车身就是前后冲两下才开始进入正常状态,而且热车之后挂P档停车,但是不熄火坐车里也能感觉车身抖动对于您说的这种情况,建议您把喷油嘴拆下来彻底的清理一下,然后做一个缸内的积炭清理试试效果。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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