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技师张雄测出来什么故障 -
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匿名网友 -
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技师张雄一个是测量发电机电压 -
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技师张雄一个是你用的什么品牌的机油滤清器
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08年进口2.4L科帕奇 5档自动爱信变速箱 25万公里 频繁发生故障灯现象 如下：挂空挡等红灯或者低速时，突然感觉变速箱抖动一下，同时亮起三个灯“发动机故障灯 ESP灯 关掉ESP灯”，档位会被限制在4档，踩油门起步根本跑不动，或者档位乱窜，转速忽高忽低，顿挫。熄火，开门，关门，重新打火，两个ESP灯就会灭掉，但是发动机还是亮着的，开着就很正常，但是时不时会感觉到不正常的降档或者升档，然后两个ESP灯又会突然亮起来。开到汽修店（只显示发动机故障码），显示的错误代码，一个是P0700变速箱请求亮灯，第二个好像是“爆震什么什么的”，无法灭灯。但是有时发动车辆的时候，故障灯又会突然灭掉，没灯的时候，一切正常。去了几次4S，查不出原因，因为每次开到车间，灯就都灭了，也看不到故障，4S技师又说他们升级了电脑，08款进口科帕奇无法进入读取相关数据，还建议我去汽配城找专业电脑查故障。没有注意拍三个灯都亮的图，发一张类似的，再发一张我车上的，故障灯突然自己灭了，然后我手动关闭Esp更换变速器电脑
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我的车是2011款进口雪佛兰科帕奇2.4七座 开了七年没有出现过大的故障变速箱也没漏过油 3年前换过一次国产发电机 去年换过原厂进排气电磁阀 半个多月前改了欧司朗cbi氙气大灯 一个周前换过变速箱油 换油的时候由于小工操作不慎 漏了一下油在变速箱口周围 然后小工用清洁剂清理了漏出的部分变速箱油 之后又换了转向助力油 就在当天我从修理店走后 中间停车吃了个饭然后在回家的路上 正常在马路上行驶 突然间熄火了 赶紧靠边停车 再次启动就无法启动了 只有启动的打火声 而且这时候我注意到仪表盘是没有故障灯的 启动数次无果后赶紧联系之前维修店的朋友 朋友过来后尝试打火，一样无法启动 然后链接电脑读取数据发现没有任何故障码 然后打开机舱盖开始检查 检查汽油压力正常 检查汽油泵也正常工作 又打开发动机上的保护盖拿出火花塞 又尝试打火，发现火花塞不打火 又尝试断开电瓶电，再次接上打火还是一样 就在我们准备放弃找拖车的时候 随便打了一次尝试，结果打着了 然后熄火又打，又一切正常了 再次用电脑检测依然没有故障码 然后这样又开了4天一切正常 就在第五天晚上， 我把车开到一家超市的地下停车场 在超市停车2个小时左右 准备回家上车打火 结果无法启动 和之前的问题一样没有任何故障灯 尝试多次启动无果后 我也断开电瓶，活动各种线头后 依然无法启动 这时已经晚上9点多 只能第二天买来拖车救援 第二天上午十点， 和我修车的朋友一起来到停车场 他让我直接插钥匙打火 结果一次成功 再次多次点火 又一切正常 电脑依然没有读出任何故障码 到今天3天了 车辆又一切正常 这种问题还请各位大神给出意见啊你确定油泵油压没问题。我建议你先换一个曲轴位置传感器，不行再考虑电脑版。曲轴位置传感器坏了，大部分报故障，但是也有不报故障的时候
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08年进口2.4L科帕奇 5档自动爱信变速箱 25万公里 频繁发生故障灯现象 如下：挂空挡等红灯或者低速时，突然感觉变速箱抖动一下，同时亮起三个灯“发动机故障灯 ESP灯 关掉ESP灯”，档位会被限制在4档，踩油门起步根本跑不动，或者档位乱窜，转速忽高忽低，顿挫。熄火，开门，关门，重新打火，两个ESP灯就会灭掉，但是发动机还是亮着的，开着就很正常，但是时不时会感觉到不正常的降档或者升档，然后两个ESP灯又会突然亮起来。开到汽修店（只显示发动机故障码），显示的错误代码，一个是P0700变速箱请求亮灯，第二个好像是“爆震什么什么的”，无法灭灯。但是有时发动车辆的时候，故障灯又会突然灭掉，没灯的时候，一切正常。去了几次4S，查不出原因，因为每次开到车间，灯就都灭了，也看不到故障，4S技师又说他们升级了电脑，08款进口科帕奇无法进入读取相关数据，还建议我去汽配城找专业电脑查故障。应该先检查传感器和传感器线路是否接触不良
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你好，我的车是10版进口科帕奇，3.2排量，前段时间洗车后发现故障灯ESP2个灯都亮了，车辆可以正常行驶，时好时坏，去4S点检查1天说需要更换ABS泵，由于时间紧就没有进行更换，开回的途中又好了，第二天开车途中发现维修灯也亮了，而且迈速表、转速表、油位表、水温表时好时坏，停车后，再启动无法启动，送电后4个表都在零位，而且不显示档位，档挂在任何档位都不显示，无法启动，请您帮我分析一下，现在想去修车都启动不了
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你好，我的车是10版进口科帕奇，3.2排量，前段时间洗车后发现故障灯ESP2个灯都亮了，车辆可以正常行驶，时好时坏，去4S点检查1天说需要更换ABS泵，由于时间紧就没有进行更换，开回的途中又好了，第二天开车途中发现维修灯也亮了，而且迈速表、转速表、油位表、水温表时好时坏，停车后，再启动无法启动，送电后4个表都在零位，而且不显示档位，档挂在任何档位都不显示，无法启动，请您帮我分析一下，现在想去修车都启动不了
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你好，我的车是10版进口科帕奇，3.2排量，前段时间洗车后发现故障灯ESP2个灯都亮了，车辆可以正常行驶，时好时坏，去4S点检查1天说需要更换ABS泵，由于时间紧就没有进行更换，开回的途中又好了，第二天开车途中发现维修灯也亮了，而且迈速表、转速表、油位表、水温表时好时坏，停车后，再启动无法启动，送电后4个表都在零位，而且不显示档位，档挂在任何档位都不显示，无法启动，请您帮我分析一下，现在想去修车都启动不着
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08款 雪佛兰科帕奇 打马达没反应这原理的话可以给你简单的说一下，你可以了解一下，否则的话你可能不知道。可能就会非常的懵。首先我们的启动开关将这个启动电源信号。通过线路传递到我们的车身控制模块里面。有车身控制模块通过网络通讯线路传递到我们的自动变速箱和发动机电脑。发动机电脑接收到我们的Bcm发过来的启动信号之后。这个时候他要验证我们手动挡的话，他要验证一下我们离合器开关的状态，自动挡的话要验证一下我们挡杆的状态。有没有在P挡，当这些条件全部满足之后，发动机控制模块。去控制我们启动机继电器也就是提供接地，这个时候起动机才工作，起动机才会运行。也就是说以启动器继电器为切入点，拔掉这个继电器，测量30号和85号有没有12伏电源？然后短接30和87确认启动机有无启动来确认继电器对外输出的线路以及到启动机这一块有没有问题。然后呢，再确认我们86号线有没有发动机的信号控制过来。这个86号就是发动机对继电器提供的接地。你在启动的位置的时候，确认这个线有没有接地信号就可以测试出来，到底是输入的问题还是输出的问题，还是继电器本身的问题，还是继电器电源的问题。这样的话就会有切入点，包括您在启动档位的时候，我们bcm里面有没有收到您启动的信号过来。然后我们psm有没有通过网络通讯线发给发动机控制模块，发动机控制模块有没有接收到这个启动信号的请求？这些通过数据流通过线路去检测，全部都可以验证出来。你要把这个原理搞得稍微理解一点，如果不明白的话，你这个问题的话，那你就不好查，你把其他东西换了也不一定能好，因为中间还牵扯到你换不了的东西，比如说线路问题你咋换？
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行驶中仪表故障灯全亮，公里表不动，过一会就正常了，过一会又出现了，反复出现！这是什么问题！先从电瓶电压测量一下，确认一下电瓶电压不能够高于14伏以上。数据流数据流里面也能够显现出来，万用表测量也可以。还有就是火花塞。看一下是不是长时间没有更换过，或者是火花塞4个是不是完全也不一样比如说型号厂家品牌都不一样，可以找一下其他换掉的旧的装上去验证一下，去排除点火系统造成的经常干扰。这个排除完之后的话，重点就检查发动机电脑板的插头。和现在故障的都亮，然后看哪些系统进不去。如果上面显示的那些和模块失去通信的故障码系统用电脑诊断仪全部都能进去，那就说明报故障码的这个电电控系统的电脑说谎话。那么也就是它的有问题。
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车有时开着总熄火'，灭火后当时打不着火隔2一3分钟不给油的情况下打着车怠速6000转一会就恢复正常了隔几天就一次有一天二次图片的话我看了。这个故障码就是说发动机，电脑的话对自己内部的处理器正常工作与否方面来进行监控监察，现在就是他自己监测到自己内部硬件存在问题以后而出现了这种故障吗？这种现象的话检查发动机电脑的一些电源线路搭铁线路是否接触良好，有没有存在接触不好的问题，如果各方面连接均正常，这种情况更换发动机电脑处理。电瓶电压我们车辆没有启动之前是需要大于12.5伏以上。启动状态的话，电瓶电压需要在11V，启动装车的话发电机的电压需要在13.5伏以上到14.5伏以下。那个是大铁点。搭铁点的名字。但是出现问题的概率一般来说不会有很大，因为它如果说搭铁现有问题的话，您发动机电脑其他方面就会出问题。搭铁的话就在车身搭铁。就近车身搭铁。
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着不了车，没有高压电先安装电脑诊断仪发动机。关闭的情况下，将点火开关打开到ON位置。然后车辆启动啊，运行发动机啊，看发动机转速是不是在每分钟。200转以上400转以下。然后这个时候记录清除故障码，然后的话在诊断仪上面选择系统电压看电压是不是在11伏以上15伏以下。就是先确认一下电压是否在规定值。如果电压低更换蓄电池而并检查蓄电池的电线。同时要确认ef32号保险30号，保险29号保险有没有损坏？并且这些保险的话有没有在蓄电池电压。如果测量这些保险上面都有12伏电压，并且能够点亮试灯💡灯的话。这个时候的话就测试30号保险和变速箱控制模块迅速插头，J1插头的6号之间的电阻值是否为零欧姆。并进行测试20号保险和控制模块插头J2的22号之间的电阻值是否为0欧姆？同时也要测试啊，32号保险到我们电脑版插头J1-6之间，有没有存在线路对搭铁短路和开路的现象？啊，然后再将点火开关打开，确认一下J2插头22号有没有12伏电源。如果以上测试这些供电插头全部都正常有电源的话那么这个时候更换变速箱控制模块。
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