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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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怎么办
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技师高长振你好,你这可能是电瓶缺电了,用力踩刹车也不能启动那就是电瓶缺电了,需要联系搭电启动就好了
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没有我的新车
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才一年
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技师高长振你这停放时间长了会造成电瓶亏电的,
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技师高长振启动卡卡的响就不能启动是吧
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技师高长振你这应该是电瓶亏电了,需要搭电了
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技师高长振缺电启动马达带动不了启动马达先搭电启动
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技师高长振是的
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技师高长振搭电没有
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好了,搭电就好了
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技师高长振搭电好了就行了,你可以电机头像关注我有什么不懂随时咨询我,记得好评支持哦
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好的
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还有我那个按键加音量和加减歌曲的按键最近时不时的跳
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我按一次它就跳一级
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12的音量我按一次她就跳到14
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技师高长振这可能是按键不灵了,可能需要更换按键了
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这个是什么情况
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不是线路问题?
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有时候也正常
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技师高长振可能是按键内部有磨损的情况这个情况不是线路问题,线路问题不是这样的情况
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反正基本上都跳一级
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技师高长振是方向盘上的多功能按钮吧
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对的
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技师高长振那个问题是按钮的问题,更换按键就可解决了
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新车都有这问题?
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才开了9000公里
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技师高长振你好,这个不好说的还有就可能是机子上面的控制程序有问题,问题出现了你可以录个小视频在去4S店检查索赔是按键可以更换按键的了
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嗯,谢谢
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14年底帕萨特御尊版,无钥匙启动原厂的。一键启动的,原本上车不踩刹车按一下一键启动是打开车的电源,踩下刹车不放再按一键启动是点火,然后再按一键启动是关机熄火。现在是不点火了,不管怎么操作都不点火了。只有开机和关机这两个功能了,查不到原因。你好!根据你的描述,如果系统没有相应的故障代码提示,踩刹车仪表盘显示也正常,大致原因,启动按钮本身存在问题,模块本身存在问题,线路故障,档位信号异常,机电控制单元本身存在问题导致。维修建议结合电脑检测仪读取一下启动按钮信号和档位信号这些是否正常,如果档位不在PN档也是无法启动的,和你现在的故障现象是一样的,逐一排查。
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11款大众新帕萨特1.8T御尊版,DSG7档变速,,跑了十万公里了,最近发现启动后在升到2档之后,油门踩得急的话车会出现抖动的情况,动静很大,松了油门就没有了,一踩下去就抖动和响,只有二挡的时候出现这种情况。请问怎么办?
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2015款的1.4t帕萨特跑了26000,最近几次启动时发动机声音特别大(也就比拖拉机的声音小点)持续大约30秒就正常了,春夏季这样的情况比较多,冬天反而少。有时候停一晚上都没这样的状况,有时停俩三个小时就有这样的状况。而且这种情况下踩一下刹车,声音立马就变小了松开刹车声音又出现了。该怎么办?建议重点检查进气系统,和进气真空度。
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我的车是大众新帕萨特双离合11年6月份购买的,2档加速比较抖,速度提不上去,轻轻给油就好一点。急加速EPC故障灯亮了一下就不亮了,还有就是跑高速开到160码EPC故障灯亮了,踩油门没反应,就靠边停车,重新启动就好了,请问这是什么情况,应该怎么办?
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我是大众帕萨特,15年买的车。24号因为车子方向盘出现制锁,启动不了把车子拿到宁波甬宸大众4S店,当天跟我说车子查出来是线路问题,需要仔细检查,当天取不了车就让我回去了,第二天给我打电话,说车子方向盘问题是因为一个模块的事,但是检查出来线路是有问题,让我到4S店看看,到了之后他们的技术员给我看线路问题,说要大拆,我说我车子在保修期内,他们就没说什么让我回去了,说修好跟我说,然后26号又给我打电话,说让我再去趟4S店,说线路问题是因为我自己硬币掉在座椅下面导致的,说是需要自费,保修不了。反应厂家,到现在没有一个回复电话,我该怎么办,大家有遇到过吗?
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大家好😊我的14年帕萨特,因为在小地方换刹车油,当时刹车很灵,放了两天不开,出现踩到底才能刹住现象,后去4S说,进空气了,然后当时在店里排气换了刹车油,当时很灵敏,可是回家放了一两天又出现踩到底,才能刹住!又去4s店,维修人员说考虑刹车总泵坏了,如果是分泵坏了应该漏油,你了4轮子都不漏油,如果真空助力泵坏了,应该是一点都刹不住!所以只有考虑刹车总泵,决定换了刹车总泵后,虽然现在刹车管用,但不是以前那样灵敏,打比方以前一脚刹住现在需要一脚半才刹住,多半脚?这是什么情况,还是没有修理好么?怎么解决?当时换刹车总泵时我问4S维修人员,如果还出现踩到底现象怎么办?到底什么原因?维修人员说那就考虑ABS泵坏了?可是我的汽车ABS灯正常啊!汽车自检时亮起,发动后正常熄灭,这不是代表正常么?请问各位维修大师!我的车子到底什么毛病?帮忙解决一下!谢谢大家了,谢谢!如果确定管路和分泵没有漏油的地方。就需要主要检查刹车总泵和abs泵,重新更换异常的刹车总泵,必要时候更换abs泵总成。
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师傅,你好。我的是11年帕萨特尊荣版,跑了差不多11万公里了,感觉刚启动后声音较大,而且有微小的间断抖动,刹车有异响,电子驻车上有时候黄灯闪,但是过一会就没有了,现在仪表盘上有三个黄灯常亮,分别是EPS,安全气囊,胎压监测,请问这是怎么回事?该做点什么检查与维修?刹车异响一般是由于刹车片材质含铁量高导致的 正常换一副陶瓷片就可以解决了 发动机有点轻微抖动由于火花塞长时间没有更换导致的 次车跑有11万公里需要做个大保养 用电脑检测故障码是什么 才能对症维修
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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04年的帕萨特b5,最近几个月开始打火困难,两次才着火,动力非常差,油耗增加。经常会剧烈抖动,抖动的时候有股味道,油门踩到底没有反应,一般是热车停车后一段时间内启动车就会抖动,几家修理厂检测说找不到问题,必须抖动时候去维修,但是开起来一段时间后就不抖了,一直没法检查,故障码好像是什么失火,清了还会出现,仪表盘故障灯不亮。请教大神现在该怎么办,只能开到车报废不能动了才可以修吗?根据你的描述,首先需要清洗节气门,喷油嘴,更换火花塞。做最基本的检查维修。
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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