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技师李强你好，是的，就是这样连接 -
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匿名网友现在两台功放就一个保修 -
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匿名网友保险 -
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匿名网友之前没加电容是一台功放一个保险 -
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匿名网友保险是60A的，够不够？ -
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技师李强足够了 -
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技师李强放心安装吧，没有问题的 -
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匿名网友好的，谢谢你 -
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技师李强不客气，很高兴为您解答，并祝你用车愉快一路平安 -
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技师李强希望我的回答可以让你满意 -
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匿名网友你的回答真给力 -
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匿名网友现在就是一个保险，应该问题不大吧！
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我的别克威朗卖的是15s自动进取型，自己在外面装的导航一体机，前几天音响喇叭出了问题，然后我去装导航的那个店里去找老板，老板检查说原装的音响喇叭线没用动过，然后把音响喇叭的线接到了导航一体机上，之后音响喇叭正常了，但是没过几天音乐放不出来了，我打电话给修车老板，老板说导航的功率太小，音响喇叭带不起来！请问维修师傅怎么办？？是导航主机的问题，不是功率太低，。建议更换导航主机，
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哥，我想咨询您一个事，我的的车是别克威朗18款1.5自然吸气的车，最近出了点问题，上个月水温爆表了，然后就把车停到了路边给4s店打电话，他说要用拖车拖到他们店里去修，后来我就听了他的打了救援就拖过去了，他们检查后说是节温器坏了给换了一个，换了以后水温没有超高了，但是开了几公里以后风扇的转速特别的高，声音特别的大！后来又把车开到4s店去，他们说是水箱堵了，又给换了个水箱，但是也没有解决问题，我昨天又去了4s店找他们，他们说要清理发动机水道！我没让修就回来了……我实在是没有办法了就求助你来了主要看下现在目前的实际水温是多少度，水温到底高不高的，如果水温不高，就风扇高速转，那么就需要检测下水温传感器看看，有可能是传感器感应有问题
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2018威朗手自一体大保养，几天前换了变速箱油，今天换机油、空滤、机滤、空滤、燃油滤芯，火花赛，完成后发现车子没力气，挂D挡平路无法前进，要踩油门，没在意，开了七八百米倒车入库发现行车电脑提示变速箱温度高，要踩很深才能走，顿挫厉害，而且温度会一直升高，这时挂D挡也顿挫厉害无法前进，熄火几分钟后保养店铺过来用电脑检查没发现问题，开到他们店，检查保养说没发现问题，说是变速箱齿轮有问题，不关他们的事情，咨询一下，上述保养有可能导致这个问题吗，真的是车子凑巧坏了？所有保养都一个店做的，感谢您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议及时去维修站用诊断仪做个系统检测，如果读取有故障码那就需要根据故障检测报告来分析问题，如果没有故障码那就需要排查一下变速箱油位是否缺少或者过多，以及变速箱内部是否有磨损现象，需要进一步检测来确定问题
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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我爱人买的中国平安的车险，送了一张两千元的划痕券，刚好车子有些划痕，就送去保险公司指定的维修地点修车。第一次去修车没有经验，公里数，油耗，发动机都没拍。10月25号下午送到修理厂，维修人员说人比较多，要我们排到30号去取车。第一次修车也没有想太多，车子就放在修理厂呆了四五天。他说帮我们走保险后期通知我们报案走保险，可是在家等了三四天也没有通知我们，后来联系他的时候他说已经帮我门处理好了，28号我爱人去看车时，发现车子前网有磨损，没有在意。29号跟我们联系说去取车，我爱人去了发现车子侧面多了两道划痕，车轮毂也破损，车胎掉了一块，问当时接待我们的维修人员。他说不清楚，保证给我们处理好！31号我们又去取车的时候，发现前网磨损很严重，大灯被换过，引擎盖上细小的划痕又多了，问工作人员他们说没有动过大灯。回家我爱人查看保险出险记录，发现我们的车出了险而且车子被工作人员撞过！这种情况该怎么处理！您好，您这种情况，明显是修理厂的相关的定损员利用您的车辆进行了出险，然后利用出险的钱给您的车辆进行维修，这个是有骗保的，嫌疑的。具体您只能去保险公司进行相关的投诉。因为出险的这一部分钱都被修理厂和保险公司的定损员给私吞了。
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
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车子加速的时候有顿挫感，油门加上去很响，但是速度上不去。但是真正跑快了，也好的。车子2年8个月。6万多公里。而且最近换了火花塞和节气门清洗。好了两天，又变成这样的了。加的是92的汽油。但不是中石化的。第一次出现动力不足是在2017年年底的时候。在4s店做了大保养。油路清洗过，从那以后就感觉动力不足。平时自己开车有急加速的情况。去了修理厂，电脑检查没有任何故障，修理厂师傅说是离合片打滑。如果是变速箱的问题，我去4s店能不能保修。保修是3年或者10万公里。近两年没去4s店做过保养，4s店说没在他们保修范围，所以不给免费维修。但是我的变速箱是没动过的。麻烦师傅帮忙看看有可能是变速箱离合器片出现打滑，可以到修理厂或者4s店用诊断电脑做变速箱自适应学习，学习离合器片的接合点，不行的话再检查离合器片的磨损情况
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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前几天发现大灯一亮一暗，不知道是哪里出了问题？如果是一个闪，你就检查那一个闪的大灯。重点检查闪的这个大灯的插头以及灯泡本身。你也可以验证，到时候将两个大灯拆掉，对调对调以后，是不是原来左边现在变成右边了，如果是就是大灯本身的问题。如果两个都闪。一定要确认我上面说的，我们的这个发电机发电量是否平稳，电压是否稳定？因为我们发电机上面是有调节器，它要把电压调整在13.5伏到14.5伏进行恒定加上我们蓄电池的存在，不允许电压忽高忽低的我们的蓄电池实际上就相当于一个大电容这个时候也要确认一下我们蓄电池正负极连接线路有没有松动，接触不好，仪表有没有闪，车辆上面其他灯光有没有改，有没有导致的一些干扰。如果这一块都正常，那么我们要车辆熄火的时候，将单独将点火开关打开的时候去开启大灯，看看是不是那个时候就正常了，而启动以后就不正常。如果车辆没有启动是正常的，启动以后就出现需要重点检查，我们的火花塞我们的高压点火系统.就一般是这方面出现的问题，导致的一些强大的信号干扰而出现。如果说只是一个大灯亮的一个大灯暗一点。那么这种情况就属于大灯本身，而控制线路方面都没有任何问题。也就是大灯里面的灯泡一般有问题导致的，我们也可以左右两个互换。就可以验证出来问题。上面说的这些方法到时候的话可以验证就可以判断出来是什么问题然后进行对号入座就可以了。
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你好！我的威朗仪表提示请速检修车辆，然后用电脑读取出结果显示在总线b上直流转换器与控制模块失去通讯您好根据您车的问题咨询分析，电源稳压器检查一下，还有车身地毯下面有没有进水看一下！电源稳压模块在后备箱里面的，就是放电瓶的位置附近可以看到！看一下里面是否进水了检查一下！后备箱垫子拿出来就可以看到电瓶，电瓶旁边就有稳压模块，测试不了需要更换测试！如果这个位置进水了，就直接更换掉就可以了，还有把这个位置的水排干净，清洗晾晒干，线束与保险丝盒都吹干处理好！
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