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技师高长振发动机缸压是否正常
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技师高长振这个是电喷发动机吗
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匿名网友是电喷的,喷油嘴不出油了……校过的喷油嘴是好的
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技师高长振是不是电喷系统出问题或者电脑版
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匿名网友线路好的,解码仪插上没电
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技师高长振那是不是电脑板,保险丝烧了,或者发电机发电量过高吧电喷系统,烧坏
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匿名网友保险丝继电器全查了,好的
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技师高长振那问题有可能还是出在传感器,造成,不喷油的话应该就是曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器损坏
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匿名网友曲轴位置传感器刚换一个,还是不行
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技师高长振那建议还是重新再检查一遍
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比亚迪f3三菱发动机的,发起来过一会就熄火了,熄火之后就发不起来了,要等一会才能发起来,发不起来的时候喷油嘴没有电,而且喷油嘴继电器特别烫,这是怎么回事儿?
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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15年科帕奇2.4发动机,大修后上坡加大油门几分钟,发动机就突然哒哒哒的响,1分钟后机油灯亮,熄火再启动又不亮,开几分钟后又会有之前的症状,怠速没事,机油泵换了,油底壳拆出来看过,也没有堵,刚大修好的时候加4l油启动怠速2分钟就亮了,后来又加了一升,但是一上坡加大油门就又亮了,机油喷嘴是要达到一定压力才会喷油。检查机油喷嘴是否直通,检查vvt链轮,
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我的车前段发动机漏机油,检测时里面的一个垫子坏了,换了以后不漏油了,但是之后的早上发火打车时候都会哒哒响,能响两三分钟呢,不知道什么原因?车子走起来就好了。
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不好意思,刚好有事办事去了,排气管冒白烟,一踩油门就喷,之前是大修发动机,现在有半年了,之前一直正常,后来发现涡轮漏机油严重,排气管里面都是机油,后来新换了机油,还是冒白烟,前几天开着突然熄火打不着,后来就每天早上冷车打火就熄火,打火容易就是会熄火,今天又是开着熄火,然后一直打着就自动熄火,过了十分钟左右又可以打着了根据所述现象建议打火熄火检查是缸压缩问题(缸压缩怎么样),或电喷系统问题(电脑检测有什么故障码)。再车来了具体检查怎么维修。
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行车的时候放炮的声音 然后排气管冒烟 发动机自动熄火 故障灯亮起来了 然后就打不着了 还有一股味道 只能叫拖车送到修理厂 到了修理厂大概半个小时 我试了一下 发动起来了 但是发动机声音很响 还感觉断断续续的 由于怕出门题 就赶紧熄火了 现在发动机打着机油从机油标尺里喷出来 还有烟 然后就自己熄火了 再打就打不着了 大概什么问题
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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车子正常启动 加油门也正常 起步以后就不行 一档都走不了 发动机带不动 熄火然后就打不着火了 检查油电都正常 火花塞也有高压电 喷油嘴没堵 打火发动机是转的转得很快 就是不着火 五菱的B12发动机首先检查气门间隙和缸压,缸压不足会严重影响发动机动力,然后检查正时和曲轴位置传感器的信号。
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你好,我的是别克昂科拉 14年的车 我的车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 或淹缸一样您好,根据您的描述,车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 。这种情况就是vvt系统故障,建议重点检查
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先是车子机油压力灯亮,有时候深踩点油门,速度上去就不亮了,总之,时亮时不亮,然后排气筒冒烟,后来跑了600多公里感觉发动机声音有些大,就打开机油尺,发现机油很少了,就又加进去一些机油,现在基本打着火,后面就冒烟,也不是纯蓝烟,也有点发白。 之前是怠速冒一振,就不冒了,跑起来,有时候冒烟,有时候不冒烟,前几天,我地板油高转速跑了跑,就机油尺拿出来看了看,机油没大有了,然后持续冒浓烟了。您好,根据您描述的情况。需要检查增压机和发动机内部。是烧机油。按照我说的方法讲价就可以
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