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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-夏云峰,很高兴为你解答。
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メ**大师,你好
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技师陈凯楠您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为发动机凸轮轴调节器坏了导致的
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技师陈凯楠具体是进气凸轮轴调节器还是排气凸轮轴调节器坏了,需要使用诊断电脑进一步检测了
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メ**这个异响就像是车子放了几个月没启动时的响声
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メ**发动机没有故障码
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技师陈凯楠是冷启动哈啦啦响个几秒钟对吗?过后就正常了
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メ**是的,就是这样
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メ**热车也一样
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技师陈凯楠那要先检查一下机油滤芯是否正常
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メ**只要方几分钟启动就会有异响
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メ**机油和机油滤芯都换了的
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メ**换后也没什么变化
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技师陈凯楠机油滤芯如果没有问题,那就是凸轮轴调节器有故障了,可以通过诊断电脑在启动的瞬间看实际值变化,变化大的那个就有问题了
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メ**好的,如果有问题就要换一套可变正时对吧
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技师陈凯楠如果公里数不超过15万的话,一般不需要换一整套的,先是哪个坏换哪个,如果车子还要用几年的话,那么为了一劳永逸也可以一套全部换掉
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メ**车子十几要公里了,估计要换一套吧
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メ**谢谢了
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技师陈凯楠嗯,最好一起换掉,不然后期另外一个还是会坏的,具体什么时候坏也没法保证,一起换掉省的后期在维修也麻烦
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技师陈凯楠一般换进、排气凸轮轴调节器和链条,加一个涨紧器就可以了
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メ**好的,ok
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10年的奔驰c200,我是跟别人买过的事故车,准备修好再卖,就基本恢复发车后,发动机有个严重的嗒嗒声音响了,走怠速一会后就正常,熄火再启动同样有那个声音就像没上机油一样,这个有没有办法解决这个271发动机如果存在比较明显的嗒嗒声,这个就相对来说比较严重了,可以根据听的异响点,先更换凸轮轴调节器,看看问题能否解决,如果不行就需要更换整个正时链条和进排气凸轮轴调节阀!
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奔驰C200,11年6月上牌,10万公里左右,冷车后启动时有点上不来,有点小停顿,中间停隔1.5秒至2秒左右,才启动,启动后有2秒的小抖,还有机动机的声音,2秒过后机动机就正常了,不抖也没什么太大你声音,恢复正常,热车后再熄火,再启动时这一切都正常了,不会停顿也不会抖也没声音。但熄火超过5,至10分钟后再启动,又会停顿和抖和机动机发出声音,会和冷车后启动一样。请问这是怎么回事?你好,根据你的描述,你如果确定是在启动的过程中有停顿的现象,那就是起动机本身的问题。
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P001762 排气凸轮(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ,11款奔驰C200 217发动机,行驶12万公里,更换进排气链轮,链条涨紧器后着车有异响,行驶10几公里车热后还抖动,后又更换时规链条(新旧对比确实长了2厘米),发动机声音正常,还是报001762故障码,(又把左右凸轮轴传感器对调,清洗润滑系统,更换机油机滤)后,声音正常,动力也平稳,着车没有故障码,等熄火后再启动发动机故障灯亮,这样反复熄火消了,再次着车又亮,亮了继续消,就是彻底消不掉故障码!各位大神帮着分析分析还有哪里的问题,非常感谢!车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,对车辆进行故障评估判断,就是车辆考虑可能存在凸轮轴,包括正时齿轮的调节装置出现了问题,车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作,而根据车辆的整体实际情况,本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝,然后再根据车辆的实际情况,评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题,然后根据车辆的实际情况,尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
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2011年买的奔驰c200行驶刚好5万公里,最近点火,听到哒的一声,很响,第二次点火没响声,停了5分钟点火又出现,声音没第一声大,检测说这款发动机进排气凸轮轴容易出问题,需要更换,但是我报警灯也没亮,其它也没什么问题,就是点火启动这一声的异响,请帮忙分析一下,到底是是不是调节器的问题,如果不尽快更换会出现什么后果?麻烦了
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师傅你好,一个问题我需要问一下,我昨天新买了一台C,今天红绿灯起步时油门踩到2200左右起步的,这个时候听到了前面有类似哒哒哒哒的声音,声音不大,但是我听到了,转速下去以后再加速就没有了,然后下一个红绿灯起步也没有,我去了停车场后在停车场P档踩油门踩到了3000转也没有这个声音,上坡也没有这个声音,目前就知道这么多,如果说去4S店检测肯定是检测不出来的,因为就出现过一次就没再出现了,请师傅根据以往的经验推断一下这个情况会是发动机敲缸的声音吗?发动机敲缸的声音有点像拖喇及的声音是吧,我今天听的这个也不像那个声音啊【车型:奔驰C级 2019款 C 180 L 时尚型】车辆目前描述发动机出现过一次哒哒哒的类似于声音,车辆描述这个声音出现的过程当中,不会有其他明显的变化,车辆描述的这个声音偶尔出现而并非持续性的出现,车辆描述这个声音频率比较一致,车辆初步判断有可能是高压油泵调节所产生的声音,而这个状态下判断车辆将不会有任何故障,建议车辆正常继续使用,不用做任何维修处理。
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奔驰c180 ge 2013年车 w204那代 家里出去停车转一圈发现车子打不着,转钥匙有哒的一声,启动机不工作,什么反应没有,偶尔提示,防护系统故障,判断电池坏了,6年了。叫人来换一个。转钥匙,发动机转了一下,没打着,启动机有动作。之后再打就只有启动机工作,打不着车,车抖动。天窗打不开,车内灯打不开,导航屏不量,车子仪表盘上显示各种关闭,后备箱打不开,副驾驶门,右后门钥匙遥控锁不住,还有两个玻璃也控制不了升降。这是什么神奇的问题呢建议电脑先检查油压值和电脑读取一下故障码
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本人2018款九速的c200成就特别版,刚买半个月,开了900公里,近期发现车起步给油会咚一声异响。声音不算大,但是能感觉到,油门踏板也会传来一点震动感。 经过我的观察以及论坛上的说法,同时满足以下三个条件,会出现咚一声。 第一,冷车启动后的前几个公里。如果等开久了热车之后就试不出这个声音。 第二,先把车开到五档或者更高档位更高时速刹停后再起步给油。如果开到低时速或者抵挡位停下来起步则没有。 第三,二挡起步。因为奔驰行驶过程中停下来后档位是留在二挡,二挡起步给油出现咚声,如果用换挡拨片挂回一档或者挂空挡再进一档起步则没有。 请教下技师这种情况应该怎么处理?你好,根据您的问题描述,我们两个已经把这个沟通清楚,所以说这个问题需要您再开上一段时间,突然我又想起来一点.你所说的这种影响还有这种震动的话,它是有可能是我们的esp泵在学习,是每一次把车熄火重新打着车之后行驶起来就会有这种声音,建议的话你还是要把同款车做个对比,除此之外把车开上一段时间再感受一下,有必要也可以去4s店里面把变速箱电脑的软件给升级一下。
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奔驰C180 271发动机,车子放那好好的等第二天就不能启动,量了一下四个缸一点缸压都没有,拆开气门室盖检查正时记号已经错位,直接打马达发动,发现一个问题,就是刚发动车子过后正时链条很紧,一点间隙都没有,但是过了几分钟后链条就变的很松,用手上下晃动链条离两个凸轮轴中间的链条挡板有很大的间隙,链条晃动很大,重新打马达过后链条又变的很紧了,但是过一会还是会变松,请问下这个是什么问题呢,我怀疑就是因为放了一晚链条变松造成正时跳齿,你觉得呢的?就是不知道是什么原因造成停在哪里链条会变松!建议更换正时套装
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你好!我是2010年购买的奔驰c180k,主要问题是,汽车动力差,换挡慢,感觉车子很勉强的才换挡,如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转,发动机呼呼响..声音焖,行驶过程中松开油门车子就卡卡的,不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降,以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多,换挡也比较干净利落,轻点油门马上就换挡,然后到了第二天又不行了,又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快,动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮,加不上速。等红灯又熄火,但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门,喷油嘴,缸内燃烧室,跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄,我的意思是你在三店里面再给你检查一下,我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好,或者是给你遗留了一些东西。
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奔驰车间接性,通信故障,弄了半年发现的问题是,在行车过程中不会出现任何故障,只有在有时候早上打火的时候才会出现,第一次是安全气囊灯报警,用表测是什么30接头故障,电压低,通信故障,7.5v8.5v然后故障就没了,然后车故障消失,车正常启动,正常行驶,用电脑测出来后就是30接头通信故障,7.5v,第二次出现故障的时候就是,车室内没电,包括室内灯,后备箱灯,cd机,然后能打着火,然后全部故障灯亮起!车感觉就像不会调节一样,风扇陆狂转!然后挡挂不上,然后关火,在打,试几次以后有时候会好,有时候就不会好!在修理厂检查了,电瓶,前后模块,都没有问题,检查了保险,检查了打铁线!模块插头,等!请问哪位大神见过这种事情,能给我解决一下,最主要的是故障灯全亮的时候车内没电!车内没电,包括喇叭,助力,cd.室内照明灯!如果给我能找出毛病重谢!玩什么图,我给你补什么电脑测的图你好,根据你的描述得知你的车毛病出在插头与插座之间,这个毛病得花一些心思,我处理过多种因插头不好引起的故障,看似完好,其实不然
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奔驰C级冷车启动哒哒哒的响怎么办?
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