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技师尤作龙你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师尤作龙动力偏弱一点可能。
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1**d动力没减弱
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技师尤作龙换正时链条一般不影响加速。
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技师尤作龙除非没有装好,留了故障码
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1**d为什么换挡会延迟呢?
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1**d今天去查了没有故障码
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技师尤作龙换挡延迟,一般发动机负荷偏大了一点就会推迟。
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技师尤作龙引起负荷大的因素比较多,进气量。空燃比,点火等方面
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1**d感觉发动机负荷大,
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1**d这种情况该怎么解决 谢谢
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技师尤作龙如果发动机里面没有故障,加速没有冲击,建议把燃油换掉试试。
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技师尤作龙EA888发动机扭距,低速很强的。
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1**d下坡时转速也达到2000转才换挡
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技师尤作龙这个是反推力的牵引
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技师尤作龙下坡有一点反推力的牵引制动力。
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技师尤作龙这两个换挡是不一样的。
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1**d对了 我在邮箱里加了清洗三元催化器的清洗剂。
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技师尤作龙用了好长时间?
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技师尤作龙没太多作用。
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1**d加满油跑了二百多公里
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技师尤作龙那么就是现在的油箱里面还有?
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1**d是的
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技师尤作龙把它跑完。换成95。
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技师尤作龙基本上就没问题了。
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1**d好的
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1**d就是说 和清洗液有关系是吧
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技师尤作龙是的,改变了燃油的浓度
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1**d知道了
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1**d非常感谢
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技师尤作龙不客气,能解决问题就好。
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1**d能加微信吗
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技师尤作龙不能加微信,请理解
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技师尤作龙平台都有监控。
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1**d好的 我在什么地方可以大赏你
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技师尤作龙客气,客气,不用打赏,谢谢!
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1**d十分感谢 祝你工作顺利
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技师尤作龙谢谢!
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老师您好 我的车是14款1.8t自动挡新帕萨特 跑了20000多公里时车子在2档换3档时就能听到车子哗啦啦的响 且车子在启动后发动机声音比较大 过几分后转速回复到1000一下声音也温柔了 ,请问老师这是什么问题
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你好大师,我去年入手的02年帕萨特B51、8T自动档车因变迷速箱问题(车上坡困难〕维修人员润调一拆车件换上后有两个问题:1.拉档时手感太重,很费劲。2、遇红灯停车后有別车感,也就是说抖动历害,声.音变大但转速表正常。请问大师这是什么原因?惑感谢为盼。
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2001年的帕萨特b5,跑了大概20万公里,在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了,所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大,尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声,车里的音乐都听不到,同时伴随着强烈的共振,脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门,转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫,机油,三滤,节气门等等都更新过了,问题依旧,非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好,因为大修过后出现这些问题了,至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好?
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题:冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样,加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了,发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气,排气口已熏黑,感觉排气筒排气也无力度,昨天在外面修理店检测电脑显示:催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议,毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑来坑去结论不了问题。谢谢大师们。
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老款帕萨特b5 1.8t,曾经忘了因耦合器散热风扇什么问题,被修理工推荐换成电子扇。这两年常是水路油路密封圈老化问题漏水,水路密封圈换了没一年又老化,怀疑密封圈质量问题问过配件店,得到回复是估计你车子温度太高,可是我表显从来没超过90度,自己担心仪表不准确,用修理厂的检测仪读取车载电脑信息,发动机怠速达到98度时,两个风扇一起转,大约半分钟就停,温度降到95度时再回升,一直保持在95--98之间循环。请问大师这样的温度正常吗?谢谢!
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大师好,我的是一辆01的帕萨特,跑了31万公里,去年发动机大修了,换了原厂节气门,火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动,冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火,十次有七八次可以一下着车,有一两次要连续打好几秒钟才能着车,或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0,怠速升高到1300,我马上熄火,然后再起动就不好起,踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了,以后也没出现过类似情况,请问是什么问题。谢谢。
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01年的帕萨特b5自动挡1.8T,前几天刚清理了发动机积碳和节气门还有喷油嘴,还换了机油,刚清出来感觉车子特别轻,动力很足,噪音也很小,但是昨天跑了趟市里,突然机油灯闪红灯并报警,但是一会儿又灭了,一会又亮了,并且动力明显下降,感觉跑不动,换挡时顿挫感特别强烈。并且会卡达一声,噪音声大,转速到3000还不换挡,D档停车抖动得很厉害,停车检查机油并不缺,休息了一会儿有所好转。但起步声音还是大,起步没劲,跑起来就好一点,去修车那也找不出问题,一个劲说车老,哪位大师可以帮下忙看看什么问题!
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我的2005年帕萨特1.8T,现在有几个问题:一是汽车行使五公里以上后,也就是热车后,如果在停车后再出发,从P档或者N档挂D档的话,车子也非常强烈的冲击感,能听到duang的声音。二是汽车从高速度向下减速时,大概在降到55码左右时,汽车变速时有明星的顿挫感。三是汽车提速时,在33码左右也有明显的顿挫感,但比降速时顿挫感小。特别奇怪的是,第一个情况在冷车时,或者我在热车后把车熄火再启动的话,这种冲击感就会暂时消失。请问专家,这是什么故障,谢谢! 变速箱的油我也换新了,没能解决问题。
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发动机2000转不换档,发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了,咋回事儿 弄啥嘞?转速表 2000 转就上不去了,这可咋弄啊?别慌,让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说,自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
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朗逸1.6自动挡2档换3档转速多少
朗逸 1.6 自动挡 2 档换 3 档转速多少 1.6 自动挡 2 档换 3 档转速多少,可把好多车友给整迷糊咯!咱先瞅瞅百度知道里咋说的哈,有车友说转速得达到多少多少才正常,还有人说 4 儿子店各有
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