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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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技师杨继坤没有检查气门被顶
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技师杨继坤还有就是发动机有没有故障代码报出来朋友
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匿名网友拆下缸盖后,用汽油试了试气门,没发现什么问题啊
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匿名网友
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匿名网友您看一下这个数据流
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技师杨继坤长期燃油修正这个20%几混合气过稀
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技师杨继坤看一下有没有漏气的地方还有经济支管压力也偏高
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匿名网友支管下面的单向阀也检查过了,也没事
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技师杨继坤混合气偏稀的话肯定是冷色素出现抖动油车
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技师杨继坤焊罐电磁阀检查一下有没有问题另外的话你可以把这个烟雾测漏仪进行测漏一下进气系统有没有漏气的
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匿名网友检查过了,没有发现有漏气的地方啊
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技师杨继坤有没有用烟雾测漏仪检查
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匿名网友没有烟雾测漏仪
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技师杨继坤现在从数据流上面看的话你这个就是混合气过稀引起的问题
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技师杨继坤肯定要检查这个漏气
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技师杨继坤现在的话肯定主要就是排查漏气
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匿名网友
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤堵不堵
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匿名网友
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技师杨继坤拆下来看一下
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匿名网友
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匿名网友这两个轮会引起这个问题吗?
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技师杨继坤这两个轮子只要间隙不是很大都没有问题
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技师杨继坤如果有问题的话就会报p0016p0017的正式方面会出现故障报故障代码
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匿名网友师傅您好,你还在吗
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匿名网友这辆车换了新的三元催化器,着车之后问题没有明显改善
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匿名网友
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技师杨继坤你好朋友在的朋友现在问你有没有找到
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匿名网友
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匿名网友您看一下,这个数据流,还有故障码
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技师杨继坤现在空气流量数据怎么这么大不对还有就是进气压力传感器数据流一直没有变化一直在50多现在又报这个性能故障要么你就调换一个进气压力传感器看一下
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匿名网友这个歧管压力传感器数据一直都是五十多,进气压力传感器前几天换的新的
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匿名网友不能录视频,现在车就跟缺缸似的抖动
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技师杨继坤那你这个完全可以排除你这个质量这个进气压力传感器的问题的现在看着空气流量计也不对
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技师杨继坤其他的故障代码都不报只报这个经济压力传感器
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技师杨继坤你现在把空气流量计插头拔掉看一下还抖不抖
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友空气流量计插头拔掉之后好一点
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匿名网友歧管压力传感器数据最高51
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技师杨继坤现在拔掉还抖动不抖动
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技师杨继坤那你现在还是显示51的话你这个要么有没有真空表进行这个测量一下这个进气支管里面实际压力是多少
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技师杨继坤现在你空气流量计肯定不对空气流量计这个数据太大了
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匿名网友燃油修正的插头是哪一个?
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匿名网友没有真空表,流量计插头拔掉之后,稳了一点,还是有抖动
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匿名网友然后数据流上看这个正时点火的数据,一直跳,最低-2 最高18
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技师杨继坤燃油修正传感器的话这些都是这个空气流量传感器和水温传感器还有就是前后氧传感器都是这个燃油修正传感器都是修正燃油的
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技师杨继坤你现在拔掉这个拔掉空气流量计的话你现在数据显示多少
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匿名网友
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匿名网友然后清除故障码后,发动机转速直接就上去了,然后自己熄火
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技师杨继坤现在这个数据流的话看着是不正常的
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匿名网友
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匿名网友现在呢?
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技师杨继坤你现在的空气流量计数据流还是大的不对的
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技师杨继坤能造成空气流量计这个数据流变大的话有两个问题会导致这个故障第一个的话就是空气流量计本身损坏第二个的话要么是节气门开度过大或者是发动机负荷过大要求这个节气门清洗量过大引起的问题像这种通用的车的话进气流量传感器是容易损坏的
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匿名网友就是空气滤芯那个空气流量计容易损坏吗
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技师杨继坤对待朋友这个就是空气流量计
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正时皮带断了,换了缸垫和正时皮带后,凉车怠速抖动,开车正常没问题,只有怠速抖动,热车的话抖动现象好一些。检查进气歧管下面的单向阀漏气,需要更换单向阀,
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15款别克英朗怠速有时候正常680,有时候水温上来了也到900,没有开空调的,车子抖动有点大,清洗节气门也没用他按照你的描述这种情况转速的高低是经过发动机电脑自动控制的,这个跟我们的发动机温度有关系,发动机水温上升到一定的时候我们的风扇会运转,风扇运转的时候发动机会提高怠速,也就是说你水温高的时候怠速为什么会高?也就是说这个并没有什么问题,而抖动比较严重的情况下,首先进入发动机电控系统里面,使用诊断仪,确认发动机里面有没有什么故障吗?有没有缺缸缺火的,如果没有的情况下。就可以正常的使用,放心使用后期观察或者是更换我们火花塞,以及加高标号高质量的正规的中国石化加油站的汽油来进行。我们开大灯踩刹车,怠速上面都会波动。高低取决于我们电脑版里面内部写好的程序控制的,外界有负载的时候就要提高怠速,防止车辆出现熄火。只要有用电器工作,他就会带速会提升,你挂档的时候他也会提升,踩刹车的时候它也会提升,开启空调的时候他也会提升,这都是正常的控制策略,并没有什么问题。只要没有出现怠速,忽高忽低的就没问题。而且真有问题,用电脑去读取故障码有问题的话一定会有故障吗?没有的话正常的按照我上面说的去走就可以了。
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别克英朗Gt 1.6 T 3缸气门损坏 导致缺缸 维修好了 更换了正时皮带 着车后发现怠速抖动 试开中间发现 拐弯停顿时 加油没反应 大概有3 4秒 车在起开 转速表1500 没走 2000才开始走动您好,根据与您沟通了解。正时都安装正确,没有问题。线路也检查了。建议找一个凸轮轴,对比一下凸轮轴位置传感器信号盘的位置
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10年别克英朗,刚换过气门一套,没换凸轮轴,VVT齿轮,正时正常的,现在装上了,发动后怠速抖动,问题都找了,怀疑VVT齿轮损坏?求指点这个轮子就是控制你气门的开度的。它是可调节的技术,就是常规的vvt技术。可变气门正时。先换报故障的轮子。不影响开。动力不行
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13款别克英朗GT,里程8万,怠速抖动,冷车不抖,热车后抖动,高速不抖,低速抖动。已经清洗节气门,更换火花塞,4S店电脑检查无问题,在4S店检查时,打开前盖温度降低了,抖动就减轻了一些,最后没有查出问题。等红绿灯时抖动的烦人。电话152****1964不知道有没有检查水温传感器,这种故障应该与温度有关系,最好能检查一下水温传感器
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一13年别克英朗GT LDE发动机在高速路上发生正时皮带断裂后到一修理厂维修,客户说是更换了正时套换了气门和挺筒,目前是发动机怠速抖动,挂入D档抖动更明显,但是无故障码,怠速指针不游针,试车感觉加速别扭,缺力,而且在40码附近正时侧有皮带或者说轮胎摩擦声,偶尔有哒哒声类似正时链条缺机油的声音,目标检查了正时对好了的根据故障分析造成正时异响主要是由于发动机机油单向阀损坏需要更换机油单向阀,发动机工作不稳定需要检查漏气不存在漏气需要更换进气流量传感器解决,
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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各位师傅:别克英朗,2013年12月车,目前25000公里。最近一周内出现的问题:换3档和4档以后加油提速时有挫车感,(好像油跟不上的感觉)一般两下以后就正常。发动正常,怠速正常,车无抖现象。
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我的是别克英朗1.6t 目前形式九万多公里 冷车启动时怠速不稳 伴随着抖动 大概过一会就没了 热车就正常了!昨天加了突破F1燃油清洗剂 今早第一次打火直接熄火 第二次打火怠速不稳 伴随抖动 等怠速降下来就正常了 是不是清洗剂还没有达到效果?建议拆下缸盖研磨气门。
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别克英朗GT13年的,机油窜到水箱后,换了机油散热器,修好后怠速机油灯亮,抖动,还没力气,加油以后正常,冷车启动温度在60度以前也是正常的?请问这是怎么回事?
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凉车没有怠速什么原因,凉车没有怠速什么原因造成的
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热车怠速高抖动的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊热车怠速高抖动的事儿。你有没有遇到过这种情况?车热了之后,怠速突然变高,还抖得厉害?别担心,我来给你分析分析。 发动机积碳 发动机积碳是个常见
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正时皮带,汽车的“生命线” 正时皮带,就像是汽车的“生命线”,它连接着发动机的凸轮轴和曲轴,确保气门和活塞的运动协调一致。一旦正时皮带出了问题,发动机就可能出现各种故障,比如提速变慢、动力不足、甚至无
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