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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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技师陶辉辉车架号
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_**🔆
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_**🔆很老的宝马
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技师陶辉辉稍等
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技师陶辉辉
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_**🔆
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_**🔆正时链条的正确安装位置有么?
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技师陶辉辉一个一个来
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_**🔆
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技师陶辉辉标题的问题还有没有疑问
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_**🔆没有了
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_**🔆那个卡簧缺口到底是朝上还是朝下 图纸上看不出来什么😂
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技师陶辉辉第一第二到环有字母啊
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技师陶辉辉油环不分啊,
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_**🔆
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_**🔆是这个
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技师陶辉辉嗯嗯
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_**🔆第三道
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_**🔆这第三道是朝上还是朝下 一般我们是朝上的 不知道这个老宝马是不是朝上 没做过
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技师陶辉辉第三道开口有台阶?
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_**🔆有
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技师陶辉辉那就朝下
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技师陶辉辉台阶朝下,
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_**🔆那正时链条的安装位置呢?
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技师陶辉辉跟第一二道换一样台阶在下
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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_**🔆好的 我再研究下吧 那个第三道卡簧4s店跟我说
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_**🔆要朝上
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_**🔆😂😂😂
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技师陶辉辉1道跟2道是朝上还是朝下
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_**🔆第一第二道 有字母的 不管上下
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技师陶辉辉我知道有字母 也有台阶 我怕我说的跟你理解的不一样
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_**🔆我可以给你打个电话吗 我怕理解有误
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技师陶辉辉这个电话功能还没开通
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技师陶辉辉你就说你12道管台阶是上还是下
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_**🔆有字 朝上
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技师陶辉辉
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_**🔆这个缺口 朝活塞顶部 还是活塞下面
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技师陶辉辉我以为你说的两个铁片
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技师陶辉辉朝上
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_**🔆😂😂好累哦
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技师陶辉辉我说纳闷我记得那两个铁片没有什么台阶
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比亚迪f3老是机油不见了 怎么回事 大修过 活塞 活塞环 气门油封都换过 还是跑一段时间机油就不见了 怎么回事你要把废气阀堵了,看看机油会不会少
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2009年车目前16万公里,10公里左右出现烧机油,大概3000公里一升。前不久换了气门油封,缓解程度不大。目前来看是不是需要换活塞环,镗缸维修才能彻底解决?这个车龄和里程数大修发动机对车影响有多大?建议大修吗?车辆描述的这个问题,根据实际情况,我的维修建议就是车辆先使用几个月再观察车辆的机油消耗状态,然后根据实际情况决定是否维修。
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大师你好,10年宝马520,跑了7.5万公里,13年的时候发动机进水,是行驶过程中水浪被吸入发动机里了,4s店修的开过缸盖,换的活塞环什么的,油滤都换了,后来开了3年,发动机有塔塔塔塔的声音。要价15万整,这个车值得入手吗?这样发动机算大修吗?这个车以后好出手吗吗?会不会被人砍价砍到哭?开起来日常行驶会有隐患吗?谢谢大师百忙之中回复我的问题万分感谢!
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一千公里烧五六升机油 这之前换了涡轮增压的两个改进型号的水管和油管 之后就出现这个情况 烧机油动力下降 感觉涡轮增压没怎么工作 一二缸气缸压力十一个多一点 三四缸压力十二个多一点 二缸活塞顶部看了潮湿根据故障描述和故障码,建议检查气门室盖,气门油封,缸内情况,先出路烧机油。
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我的车是07年宝马530,之前刚做过发动机内部清洗,现在内部很干净,气门油封活塞环之类的都换了新的,现在跑了2800公里,今天晚上路口起步偶尔踩了下地板油,就看见排气管的冒出一大团青烟。刚才我又找了条笔直的路,踩了好几脚地板油,又不冒青烟了,怎么急加速都不冒,请问这是怎么回事啊?
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你好,我的车是13款宝马520典雅型的2.0t四缸发动机,一个月前我的车过积水路面,导致发动机从进气口吸进水去了,现在换了一套活塞连杆,修完后正常使用没问题,就是出现声音比以前大了,尤其是这天冷了,刚点活的时候声音比以前大,现在出现一个问题,猛踩油门一下3000转以上,发动机声音哄哄哄的响,3000转一下声音就降下来了,我想知道这是什么原因,那种声音给我的感觉就是速度与发动机转速不匹配,驾驶舱一滴水都没进入,车速快前保险杠把水给堆起来了根据故障描述建议检查涨紧器及发电机
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师傅您好, 我的新款宝马530Li四驱版本的前段时间涉水导致发动机熄火了,熄火后我又进行了点火好几次,导致发动机进水了,4S店分解了发动机,并未发现连杆和活塞变形或者断裂,就发现连杆和曲轴连接点上的轴瓦有磨损(见图),缸体也没有损坏,并且更换了所有原厂的配件,除了缸体和曲轴未更换,所有拆解和组装都是在4S店及专业的师傅操作, 请问下师傅这样大修过后,会影响性能吗!发动机还可以进行ECU一介的特调吗?还有曲轴和缸体应该不用更换吧?4S店说曲轴里面会有应力什么的,怪吓人的,希望师傅耐心解答一下。万分谢谢您!对于没有维修过的来说都是不建议刷ECU来提升动力的,维修过的更不用说了,严重影响发动机使用寿命
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宝马530 水温高 下水管冷一下热一下你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次重点检查一下水泵节温器看是否有问题水循环不好,空气多排下看怎么样,还有管路看是否堵塞水循环不好,管路水箱都清洗以下主要是水泵节温器问题大点
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N55发动机电子气门故障导致无论怠速还是行驶中一直都是负压,观看涡轮增压表可以很直观看出负压状态你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看存有什么故障码,其次就是伺服电机和偏心轴看是否有问题,损耗机油外部主要是废气阀和涡轮增压内部是活塞环气门油封间隙大导致的
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宝马五系六缸不干活,一缸工作不好最好测量一下无故障的其他气缸对比一下,偏差太大的话,车辆可能是电子气门机构磨损,凸轮轴磨损。包括车辆的气门机构损坏,都可能会造成当前的故障,如果全部气缸压缩偏低,这个故障可能是发动机缸盖区域的问题,如果是单一器官的问题,那么这个问题不但来自发动机杠杠,也可能来自发动机缸体上的活塞,包括活塞环。
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关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()。
对于发动机活塞环和活塞的组装,甲方表示:“要注意活塞环的安装方向,各气环的开口角度必须均匀。” 乙说:“放油环的时候,一般先放中间衬。”(丙)“把油环上下叶片的开口部错开120。” 正确的说法是()。
故障维修
2022-05-11
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2023-08-07
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2023-08-07
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2023-08-08
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