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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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泰**若
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泰**若
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技师李文东
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泰**若
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泰**若
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泰**若
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技师李文东
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泰**若
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技师李文东
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泰**若
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泰**若
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技师李文东
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泰**若
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技师李文东
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泰**若ok
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老师您好,11款宝马523Li,11万公里左右,之前一直不烧机油,后来废气阀坏了,没换缸盖,单独换了个废气阀,换了之后一直有尖啸声,而且开始烧机油,还挺严重,跑三十公里路,机油显示减少了差不多5公分(中控屏幕机油刻度表),这个需要大修发动机吗?如果换了气门室盖,会缓解烧机油的现状吗?建议你先检查一下气门室罩盖感觉是他的问题。
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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各位老师好 宝马530li 6缸发动机 5年6万3千公里 最近半个月漏机油 当地维修厂检查为机油散热器垫老化 同时发现水箱漏了 更换散热器垫 水箱 同时清洗了节气门 目前出现问题:挂上d或者r档不踩油门 在车内驾驶位听见车左前方机舱内哒哒哒共振异响 在车外可以轻微听到 打开机舱 用手按住空滤的盒和节气门盒 发现异响消失 挂到p或者n档 异响变小或消失 踩油门异响消失 请教大师们【车型:宝马5系】 请甄宗凯老师接 上次弄完半个月没响 初十开始又响了 但是没以前尖锐了重新装配空滤壳。
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本人的车问题较多,请专家仔细看下,谢谢!! 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li,保修期内2万公里时发现下护板油迹,检查后说是变速箱油封问题,更换了油封,不久去检查,还是继续渗油,该位置油封总共换过4次!!都没有彻底解决问题,本人提出索赔,但是宝马公司不同意,由于渗油比较轻微且没有影响使用,并且本人比较忙,也就算了。 本人保修期内都在4s店保养,出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现:冷车启动后等到怠速稳定后行驶,遇红绿灯时踩住刹车,车辆抖动厉害(推进N档抖动即消失),起码要开半小时以后,该情况才会消失,尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动,所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查,给过多种说法,基本以下几个说法: 1、冬天燃烧不好,冷车就是容易抖动(但是我75000公里之前并没有这个问题)。 2、安徽地区是乙醇汽油,所以燃烧不充分,容易抖动(该观点也不能让我信服,我的车在浙江和安徽两地使用,浙江不是乙醇汽油,也一样抖动)。 3、建议更换变速箱油,本人在92000公里更换了,没有改善。 4、建议更换火花塞,本人在95000公里更换了,也没有改善。 至今已有11万公里,问题依旧,并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因,谢谢!!!
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2009年5系宝马,32万公里,上段时间正常行驶过程中,发动机指示灯亮了,随即车子感觉抖动、没劲,停下后重新启动,指示灯不亮了,一切正常,随后几天,正常行驶过程中都出现了类似的情况,用电脑检测,显示5缸6缸不工作,更换了点火线圈和火花塞,故障依然没有排除,现在重新启动后,发动机指示灯依然亮着,但车子不抖动,行驶过程中明显感觉到给油不顺畅,上坡没劲,之前也咨询过,说要检查缸压或者喷油嘴,问了喷油嘴,各家价格不等,说安装费用就要300-400一个,想咨询一下这样的情况一般是那里出了问题,如果是喷油嘴的话,如何检查,是需要更换全部喷油嘴,还是只更换坏了的喷油嘴,正常价格大概多少,更换费用大概多少如果报的是相同的故障56缸工作不好,就逐一排查,火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力
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18款宝马530M尊享首保:4s师傅,倒机油的时候,用小漏斗,然后两瓶一起倒,结果手一滑,机油洒出来了,流入点火线圈附近的小沟里面去了,我立马拿布去擦掉点,里面搽不到,如图1 然后他用宝马安全清洁剂2.0(听说这个华清带有腐蚀作用不能对塑料和线路喷,但是师傅喷了),喷再用气枪吹,结果面积扩大了如图2 汽枪吹的时候,师傅启动了发动机在吹的,吹的表面比较看不到就让我先回家,观察两天,可是我一开热一点,油就出来,目前绿色点,里面都有油。 师傅问题: 1.室内很暗,施工时候不开灯,还是我提醒他开灯。 2.他不应该两瓶机油一起倒,所以导致手滑, 3.他用这个宝马安全清洁剂2.0是否对点火线圈,气门室盖等胶套腐蚀作用。严重影响以后胶套寿命问题。 4.没有清理干净,是否出险隐患,因为发动机实在温度太高, 5.启动在清理加速腐蚀,目前已经有出现发白 现在问题: 1.点火线圈附近,那个沟里还有很多机油, 到底要怎么安全的清理, 2.还有用什么产品清洗不对发动机造成二次伤害,或后期的氧化腐蚀与隐患。 3.如不清理发动机过热很容易造成隐患 图3,我用内窥去看,从喷油嘴线束照射下去,有油,图3下面那个图,发白,好像是缸体表面的黑色油漆,在想是不是喷清洁剂导致的,可能然后汽枪碰到, 我现在要怎办,怎么清理才能减少伤害,毕竟新车,你好,我仔细看了下你的这个问题,其实就是很简单的,也就是机油倒在了线路里面,然后在清洗的时候没有彻底清洗干净。这种情况首先用清洗剂清洗是可以的。不过清洗以后必须要把它吹干。并且要把它清洗干净。如果长期有油在里面的话肯定会影响线路胶皮的寿命老化。只要清洗干净就不会有任何影响。 所以现在你要做的就是重新去4s店,让他们彻底清洗干净,然后再吹干就行了。
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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想买二手宝马请教问题?根据您的描述:这三个品牌的车的质量都是差不多的。正常按照排名来说的话,宝马是排在前面的。这三个品牌的车的质量都是差不多的。差别不是特别大。国产的华晨宝马的质量也是差不多的。不管是奔驰宝马还是奥迪这些车,公里数大了之后都会出现漏油的问题。这些车超过10万公里以后漏油,包括一些这个小问题都会出现的。就是超过10万公里之后会出现这个漏油,还有可能会出现烧机油的现象。就看每年跑的公里数多不多,如果说每年跑的公里数比较多的话,那这个车是不建议买的。如果一年跑1万多公里,正常开的话,开10年左右还是可以。一年1万公里的话,那最多开十三四年,15年也都可以的。每年1万公里左右的话,开十几年也是没有任何问题的。可以的,没有问题。因为每年的公里数是比较少的。防冻液按照要求两年或者4万公里更换一次。可以的呀,如果用全合成机油的话,这个最多可以一年更换一次。5000公里或者是半年。 机油的粘度高了之后静音比较好。但是每款发动机更换的机油必须是要合适的,粘度不能过高。嘉实多极护
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捷达10万公里 保养,捷达10万公里大保养多少钱
对于所有的车主来说,保养都是相当重要的一件事情。捷达作为一款经典的家用车,近年来在国内拥有相当大的市场份额。而当车辆行驶到10万公里,相应的保养也就显得尤为关键。那么,捷达10万公里保养,相信一定会成
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普拉多20万公里保养,普拉多10万公里保养费用清单
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2023-06-13
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3000公里可以保养吗,3000公里烧一升机油需要修吗
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2023-06-01