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技师余永生您好,还有你验证一下这个油泵继电器嘎达嘎达响的时候,你看一下喷油嘴上面的电源是不是瞬间电压会变低,你看一下量一下。或者是喷油器上面那个电源接个试灯,试灯另外一端接到电瓶的负极你看一下油泵继电器响的时候,你看功率试灯灯是不是也跟着闪?如果是的话就检查19号保险。和检查发动机主继电器
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技师余永生故障现象什么时候出现的? 是修出来的故障? 还是正常行驶中出现的问题? 当前维修了多长时间了? 咱们这边的身份是什么?
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技师余永生您好,上面的信息提供一下,有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主,那么我说太专业的话,你可能听不懂,有效的知道你这个故障的来龙去脉,维修历史情况全部说一下,说的越清楚,描述的越仔细,越有利于对故障的分析判断,避免少走弯路。
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一**人维修过后,
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一**人车主反应,之前不会,
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技师余永生你好这种情况的话,拆发动机缸盖气门顶了。
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技师余永生正时皮带不是断了吗?断的话拆发动机修缸盖气门,气门顶了先把气门修好之后再看其他的。
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一**人是正时皮带断掉,以后换了气门。出现的
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一**人气门更换了,导管也更换了
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技师余永生故障码发一下,我看现在报什么故障码。
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一**人火花塞也更换了,
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技师余永生还有怠速不稳的时候,这个油泵继电器也是来回的闭合和断开吗?如果是的话,短接继电器一直短接,然后看一下怠速稳不稳是不是因为供油不上。
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一**人
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一**人怠速降下来以后继电器才会跳开
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技师余永生上面这个故障码的话是节气门位置错误。将节气门清理一下。然后匹配学习一下节气门
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一**人如何短接尝试?
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技师余永生短接油泵继电器呀。
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一**人怎么匹配?
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技师余永生让油泵一直供油啊。
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一**人油泵继电器哪个脚跟哪个脚短接?
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技师余永生电脑里面找到这个电子节气门匹配的,然后进行匹配一下节气门。
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技师余永生30跟87。
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一**人这个用电脑,我尝试过匹配,还是一样
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一**人一启动还是报故障,
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技师余永生拍个故障视频发过来我看一下。
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一**人发动机工作的视频吗?
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一**人还是怠速?
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技师余永生对,你不是说怠速不稳吗?拍一个视频我看一下。
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一**人
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技师余永生故障码里面没有报油泵继电器故障啊。
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技师余永生这不是怠速不稳啊,这是直接熄火了呀。
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技师余永生检查油泵是不是不供油了?
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一**人
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一**人我从新拍了个视频给你了
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一**人有报油泵继电器故障,
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技师余永生故障码拍照发过来。
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一**人
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一**人他偶尔能报很多对地短路
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一**人
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技师余永生测试一下油压,看看发动机抖动的是应该是油泵不工作了,再加上你有这个油泵继电器嘎达嘎达响,那这就是说明油泵不供油了,发动机怠速就低了
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技师余永生保险盒里面的保险丝检查一遍,然后把油泵继电器换一个试一下。
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技师余永生是不是继电器坏了?换个继电器试一下。
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一**人油泵会供油,而且油压挺大的。
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一**人继电器我对调过
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技师余永生继电器停的时候油泵肯定是不转了,怎么可能会油压大呢?
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技师余永生测试是油压,看油压多少,肯定是油压不稳的。
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一**人你的意思是油压不稳导致继电器一直跳?
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技师余永生来回跳的时候油压肯定不稳,油压不稳的时候怠速就不稳,能理解不?
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一**人会不会是发动机工作不好。电脑收到信号。继电器才跳开
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技师余永生你测试一下油压油压肯定是不稳的,继电器来回跳它能稳吗?油压能正常吗?
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技师余永生油泵继电器只要是车辆启动它是一直工作的。
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一**人那这节气门的故障呢?
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一**人那我如果测了油压。稳定情况下,他继电器一直跳,我需要怎么检查?
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技师余永生节气门的话是更换节气门。或者是先把这个问题修好之后再说。那你车辆怠速不稳一会想灭火的节气门的话,就会报那个故障了。
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技师余永生检查继电器的电源和检查继电器的控制线路。
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技师余永生你看一下是油泵的继电器不?还是发动机的主继电器。
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一**人油泵继电器在跳,
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技师余永生检查一下确认一下
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一**人
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一**人就这个
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一**人
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一**人
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技师余永生那个就是汽油泵的
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一**人这个车正常油压是多少?
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技师余永生4 bar.
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一**人对啊,油泵继电器啊
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一**人就是这个一启动。会随着怠速偶尔跳一下,跳一下
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技师余永生把这个主继电器换一下试一下。
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技师余永生别是主继电器工作不好了。
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技师余永生还有19号保险丝换一下。看看19号保险丝是否插脚接触不良。
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一**人好,
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一**人19号保险是油泵保险丝吗?
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技师余永生还有你验证一下这个油泵继电器嘎达嘎达响的时候,你看一下喷油嘴上面的电源是不是瞬间电压会变低,你看一下量一下。或者是喷油器上面那个电源接个试灯,试灯另外一端接到电瓶的负极你看一下油泵继电器响的时候,你看功率试灯灯是不是也跟着闪?如果是的话就检查19号保险。和检查发动机主继电器
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技师余永生那个是喷油嘴的电源和油泵继电器的电源。
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一**人好
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技师余永生继电器保险丝都在室内保险丝盒里面,你刚才拍照的那个里面。
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技师余永生
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技师余永生带尖头的这个就是发动机主继电器。
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技师余永生
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技师余永生笔指着的这个就是喷油嘴和油泵继电器的这个供电电源。
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一**人好了,专修确实厉害
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一**人就是这个保险有问题。
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技师余永生嗯好的
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2010年奇瑞风云2 一冷车启动怠速忽高忽低然后保持1500左右转速2-4分钟才回复正常,在怠速回复正常前排气气味刺鼻难闻。 二车辆行驶中换挡时发现怠速会一直升高最高能到3500转,档位滑行时感觉还在轻轻用力带动前行,不是正常滑行时感觉的后拉力慢下来。 清洗了节气门和换了怠速马达一周后会再次出现以上情况,请问是什么问题?谢谢这个车型的怠速高,除了更换原装电机,不行的话就得去4s店重新刷新电脑程序。然后就是用仪器看节气门的开度怠速的时候是不是正常,如果不正常节气门体也必须一块换。那就是检查废气阀和碳罐电磁阀工作是不是正常,会引起怠速过高。启动不稳定这个店先测量一下情况压力看一下是不是积碳太多早上缸压不稳定,气门关闭不严,造成的冷车抖动。
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早上冷车启动怠速不稳,转速从1100跳到300-400感觉要熄火样子,排气突突响,然后故障灯也亮,但是两分钟后就变正常,热车什么问题都没有,故障灯偶尔自己灭了,修车店电脑读取故障码却显示系统正常,啥故障没有。节气门,怠速马达已经清洗过了,火花塞也跟换过,都没有好转。车是11年奇瑞风云2对,是的,其他的暂时关系不大,因为你热车其他就正常了,所以重点就确认这几点。以及之前亮故障的时候,看一下是不是缺缸缺火,某一缸失火的故障。如果是的话,那么火花塞已经更换的话,剩下的油品还有我们的这个高压导线出问题也会导致多缸失火抖动。
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奇瑞风云二;车辆行驶中EPC故障码亮起后给不上油,转速最高能保持在2500-3000转,车速最高在80+、90-,停车熄火后在点燃又正常了,以为是节气门脏了,后清洗节气门后也一样,甚至有两次EPC亮起后直接把车逼停了,过后又以为是油门踏板的问题,换了油门踏板后还是一样,我们很纳闷到底哪里出的问题,这个故障码困扰了我很长时间你好,建议检查发动机数据,特别是进气,负荷,查找可能,希望能帮到你
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13年奇瑞风云二;车辆行驶中EPC故障码亮起后给不上油,转速最高能保持在2500-3000转,车速最高在80+、90-,停车熄火后在点燃又正常了,以为是节气门脏了,后清洗节气门后也一样,甚至有两次EPC亮起后直接把车逼停了,过后又以为是油门踏板的问题,换了油门踏板后还是一样,我们很纳闷到底哪里出的问题,这个故障码困扰了我很长时间你好,根据你描述的问题,需要检查节气门本身以及线束,希望对你有所帮助。
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10款风云2两厢手动,怠速不稳时高时低,亮黄的发动机故障灯,然后冷车启动不加油会弹气囊灯然后熄火,启动了以后过几秒会自己加油提高怠速,甚至空挡等红绿灯偶尔会自己轰油门,热车后怠速1400转坐在车里很吵像有人一直在加油,行驶中速度起来了一脚油门提速松开再加油就会有往前冲的感觉,用电脑查跳出两个消不掉的故障码P0508 P0016。请问这样怎么解决,要拆开正时皮带检查或者检查线路吗,谢谢大师您好,检查一下节气门线路。然后检查一下正时系统。
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14年的奇瑞风云2,1.5的排量。热车一切正常,冷车启动后不能马上行驶,踩下油门没有反应,且伴随有发动机回火现象。行驶一段时间水温上升后故障就消失了。此故障只在冬天发生,天越冷故障越明显,且频率越高。在修理厂更换过火花塞,点火线圈,高压线,进气压力传感器,水温传感器,清洗过节气门,喷油嘴,进气歧管及缸内积碳。测过燃油压力3.8公斤,气缸压力8.2左右,正时也没问题。可是故障依旧!请教各位老师这车到底该怎么修?车辆描述的问题,根据经验上的判断,车辆可能需要对发动机气缸盖总成进行更换之后判断问题是可以进行解决的,而车辆目前也没必要做其他的,小零件的更换判断都是不能解决车辆当前存在的问题。
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2012年款奇瑞风云2两厢手动,问题:高速行驶加速延迟,頓挫。比如说100时速正常行驶,突然间就感觉到轻微頓挫,速度往下掉,几秒钟后又明显感到在加速了,然后速度正常。又或者高速100多时速的时候,想加速超车,油门踩下去没有反应,反复踩几下都没反应,要踩下去踩着不放,过几秒钟后车子轻微顿挫很多下,同时车速往下掉一点,然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现,有时候一上高速不久就出现,有时候又跑几十公里后才出现,在低速行驶感觉不到任何异常,爬坡也没问题,怠速正常,空转呼油正常,在店弄了很多东西都找不出原因,也没有故障码,三元催化更换,前后氧传感器更换,油泵更换,高压包缸线整套更换,火花塞更换,油路喷油嘴拆洗,节气门拆洗,怠速马达清洗,空气滤更换,进气重新匹配,加油站也换过了,总之能整的都整了,问题依然存在,这下真的难倒师傅们了,现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没?感谢!高速时突然加不起油,一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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奇瑞风云2两厢,平时跑高速上了100发动机噪音就特别大,行驶六万五千公里,有一次启动发动机自己熄火了,再次启动发动机抖动特别厉害,发动机故障灯亮起,怠速降不下来,松开离合器车不走,加大油门车子勉强能开,开了一千米到达修理厂,解码器诊断“多缸失火”,换了火花塞,缸线,顺便换了刹车油,防冻液。开起来还是感觉不对,冷启动怠速车子抖动厉害,行驶了两三百公里,发动机故障灯再次亮起,再去修理厂,更换了发动机油,清洗了喷油嘴,更换了汽油滤格,开了差不多七八百公里,油耗明显提高,三百块钱的汽油只能行驶五百公里,早上冷车启动还是抖动厉害,就在今天早上,启动车子发动机故障灯再次亮起,加油门故障灯还会闪烁。请问大师:这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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各位师傅好,奇瑞风云2,2013锐意版,3年多不到4万公里。最近感觉费油,开起来感觉也不太正常,不过以前没注意过并没有依据。油耗不开空调100块钱160公里,换过火花塞,高压线,点火线圈,4S换的。洗过节气门,还打过吊瓶洗油路。最近又用图吧卫士检测,后痒传感器一直提示电压低。燃油修正比最开始-8%,后来慢慢降到-5.几。测试都是开车回来头下车怠速测试的,应该能符合要求。 我想问,根据图片的数据能判断出是后痒传感器或是什么问题不?如何解决? 我咨询过本地修车店,基本都告诉我没问题,也有说拉个高速,换95号汽油跑跑,还有说燃油添加剂。 这个算问题不,毕竟还没有亮故障灯。
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