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技师黄卫标看数据，这个还是高压建立不起压力，高压油压建不起压力，有可能是高压油泵不行，有可能是喷油嘴泄压，你可以启动一下，然后看一下缸里面会不会有汽油，如果有淹的话就是喷油嘴泄压。如果缸里没有汽油的话，还是高压油泵不行。 -
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匿名网友二维码里有 -
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匿名网友发车马上就熄火 -
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匿名网友高压压力数据显示底！应该要3千多正常！故障码清不掉 -
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技师黄卫标这个还是高压建立不起压力，高压油压建不起压力，有可能是高压油泵不行，有可能是喷油嘴泄压，你可以启动一下，然后看一下缸里面会不会有汽油，如果有淹的话就是喷油嘴泄压。如果缸里没有汽油的话，还是高压油泵不行。 -
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匿名网友高压油泵换2个咯 -
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技师黄卫标正常的话就是这样 -
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技师黄卫标这个不是换了多少个的问题，而是故障现象，故障问题，原因正常来说就是这些。 -
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匿名网友电脑版有问题吗 -
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技师黄卫标很少有问题。 -
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匿名网友拔掉高压传感器能发车！再插上高压显示的数据就1000kpa左右！熄火之后数据往上升至3千多！再发车数据只有1千左右咯加油也不上升！ -
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匿名网友是喷油嘴坏了吗 -
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技师黄卫标是不是喷油嘴坏了？你看缸里面，用内窥镜看，拆火花塞看。 -
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匿名网友那明天看看！ -
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匿名网友但发车了也不抖啊 -
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技师黄卫标先排除喷油嘴 -
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技师黄卫标 -
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你好，请问路虎神行者2柴油版2.2排量，跑着偶然急加速亮灯，报燃油系统轨压过低，P0087-22，是哪里问题？此车低压油泵是什么作用，没有直接泵油到高压油泵，而是又回到燃油箱了，拆开看了没有弄明白总结，重点检查高压油泵，应该是它坏了，低压油泵就是续压用的，类似于虹吸原理！！
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12年路虎神行者2柴油版发动不了，一开始是进油管破了漏油，换了油管后发现油轨里不来油，以为是高压泵坏了，换了以后还是不来油结果把泵下面的油亮控制阀插头拔了，油轨里有高压油了，但是还是发不响！保险丝全没坏！请问高手这是哪里出了问题！
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您好，黄师傅，向您请教一个问题路虎神行者2柴油版2.2T发动机启动不着车，必须忍低温启动液才能着车，一般是什么原因？我给他换了低压油泵，预热塞，柴油滤芯，拆车件的高压油泵，还是发动不了车，请问一下这一般会是什么原因？建议拆喷油嘴出来，到修油泵油嘴的地方校准一下！检查喷油嘴是否有问题！
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请问10款路虎神行者2柴油版 高压共轨怠速油压是多少，进气流量范围是多少。此车目前动力不足。此车动力不足急加速或者高速130以上性能受限，急踩油门冒黑烟故障码p2297，之前试车急加速时报过一个喷油器控制压力过低已经校过油嘴没有问题。进气方面也都检查过没发现哪里不正常的 换过增压器执行器 进气压力传感器，想请问一下此车怠速油轨压力是多少加速时能达到多少。还有进气流量在什么范围。感谢检查测试高压油泵是否正常，检查低压油泵插头是否锈蚀。喷油器回油测试确认喷油器是否有泄压故障。
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13年神行者2汽油发动机，2.0T，行驶中突然感觉顿挫无力、然后靠路边后突然熄火，随后无法启动车辆，当时燃油续航还剩15KM，然后拖回修理店，并加注20升汽油，还是无法启动，师傅检查了两天，更换了高压油泵之后，还是无法启动车子，更换了燃油压力传感器，还是无果，师傅说高压包有电、油路有油喷出，却是喷油嘴无法喷油启动车辆，喷油嘴逐个检查过，没坏，如果正时不对，需要使用专用工具重新对正时。
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08年神行者2，3.2升。行驶中顿挫，读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识： 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU）监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 （4.88伏），则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现，伴随车辆顿挫，有时候几天十几天不会出现。只发动机指示灯不亮可忽略故障码。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题：客户反映车辆发动机不熄火，都正常，就是故障灯老是亮 调查： 1. 由客户提供的代码报：燃油压力传感器电压输出过高，可以确认该车故障属实； 2. 读取故障代码报：燃油压力传感器电压输出过高，空气流量计，发动机温度传感器2相关故障； 3. 对故障代码进行分析得知：低压燃油传感器自身故障或者是电路故障，需要检查该传感器电路或者替换后测试； 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高，需要检查电路； 5. 查看电路图得知：水温传感器在真空泵和高压油泵中间，下方一个黑色塑料壳体的后方，这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器，只有极少数的极光配备了2号水温传感器，还传感器是安装在下水管一个分水管上，中规的神行者2没有见过有该水温传感器的； 6. 再次读取故障代码报：低压燃油系统压力； 7. 经过分析得知：低压优雅传感器电路故障，低压燃油泵管子泄露，以及油泵自身故障，个人建议检查并更换燃油泵； 维修： 1. 先检查传感器，后检查油泵和汽油滤芯， 2. 如果要换，要换原厂的油泵和汽油滤芯，切记是原厂的，汽油滤芯也是的，一定要一起换掉。
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熄火后打不着车，换低高压油泵，排空又校了油嘴，还是不着车您好，通过你的简单描述，我大致判断车辆可能是供油系统出了问题，你换了低压油泵和高压油泵，路虎神行2柴油车油路系统中，低压油泵的作用并不是给低压油路提供油压的，它是通过油泵的运转，把马鞍型油箱左侧的油通过文丘里效应倒换到右侧的主油箱，这款车的低压油路是靠车辆运转产生的负压把油箱的油抽到柴滤，经过过滤之后的柴油进入高压油泵，加压到1800bar，然后送入到高压油轨，之后进入喷油器电脑控制喷油进入气缸。简单了解油路系统后，我分析换了油泵打不着可能是油路系统里的空气没排净，一般换完柴滤、高压泵、喷油器等部件，都需要排气。1.低压油路排气:换完柴滤，需要排低压油路系统的空气，具体是需要在柴滤的回油管处抽柴油，直到柴油稳定流出无空气为止，插上管子应该可以启动车辆。2.如果是换了高压泵或是喷油器，高压系统也需要排气，但先得保证低压系统无空气，高压系统排气就是保证电瓶电量充足，着车拧松喷油器上17的螺丝，直到柴油连续冒出就锁紧螺丝，其他三个喷油器也这样排即可，排完着车。本次也没详细了解你的车辆情况，以上你做为参考，希望我的回答能帮到你，下次继续为你解答修车问题，谢谢你和你的好评。
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路虎神行2熄火后风扇一直转不停，路虎神行2熄火后风扇一直转不停，【车型：神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查：1. 询问客户得知当地气温7℃，空调没有打开，发动机散热扇高速转动1小时不停歇，只要打开点火后就可以转，故障真实存在；2. 向车主索要故障码P0691-00，客户告知这个码是因为自己检修时产生的，因此故障码也没有用；3. 防冻液，节温器，温度传感器，水箱堵塞，都会引发这样的问题，或者接触风扇模块故障，因此没有线索，诊断陷入僵局；4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液，状况也是正常的；5. 后来客户发来水温数据流，显示发动机水温始终不降低，发动机水温数据异常；6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧，让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高；7. 这就验证了水温传感器故障，而传感器线束是良好的；故障成因分析：水温传感器是个NTC电阻，电阻随着温度升高而增大，相应的输出电压随着电阻增大而变小，发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化，根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温，发动机人为水温高，控制散热扇高速转动不停
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路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里，换了柴油滤芯，打不着车，问题：路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里，换了柴油滤芯，打不着车，【车型：神行者2 2013款 2.2T SD4 S柴油版】 调查： 1. 询问客户得知该车更换了柴油滤清器后无法启动； 2. 建议客户拔下柴油滤清器回油管，使用吹枪缠上毛巾，堵住油箱加油口往油箱吹气，直到柴油滤清器回油口喷出柴油，后询问客户已执行此操作，发动机依然无法启动发动机； 3. 询问客户得知，客户启动发动机好长时间了，依然无法启动； 综上所述，个人认为是技师更换柴滤后操作不当，导致高压系统进入空气，导致故障。 维修： 1. 拔下柴油滤清器回油管，使用吹枪缠上毛巾，堵住油箱加油口往油箱吹气，直到柴油滤清器回油口喷出柴油； 2. 松开喷油器上方的固定螺丝，启动马达，按照由远及近的原则，对喷油器一一排空气，直到冒出的柴油里面没有气泡； 故障分析：没有及时排空气，导致大量空气进入燃油导轨，引发发动机无法启动。 故障反馈：后来客户反馈，按照提供的维修流程，启动了发动机，故障排除。
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上汽大通v80换正式皮带以后高压油泵漏油
车辆更换正时皮带以后高压油泵漏油，这种情况和更换正时皮带关系并不大。 正时皮带如果安装不到位的话，会造成车辆不好启动，或者是提速无力的，严重的还会导致发动机故障灯报。 只要车辆没有上述这些症状的话，那
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