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技师冒志伟您好,从故障现象来看,图片上看,问题不大,建议放心使用,感谢您使用汽车大师服务,祝您生活愉快!
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赵困考油底壳是塑料的
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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赵困考顶起来看过了,发动着顶起来的,油底壳没有油迹,也没有裂。但是,油底壳,特别是塑料的,受力的话,如果有问题,都是裂嘛?有没有不漏不裂,其他的地方有问题的的?
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赵困考油底壳上留了点树的残留,看上去受力挺大的
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技师冒志伟这个塑料也是很硬 不漏就没事
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技师冒志伟其他不会有影响
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赵困考机油滤芯也变形了,稍微往里面凹了一点
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赵困考会有影响吗
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技师冒志伟问题不大 不行就换了 又不值钱
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赵困考滤芯受过力,会不会导致装机滤的螺纹孔变形啊?
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技师冒志伟没事
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技师冒志伟没有那么大力
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赵困考40码的速度撞上去的
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技师冒志伟看机油滤芯不严重就没必要换
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技师冒志伟不放心就拆开来看就可以了
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技师冒志伟您上面也说是轻微凹陷,那就问题不大
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技师冒志伟不会把螺纹搞坏
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赵困考好的
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别克君越一年的车5万多公里,车左前轮碰过一次拉杆儿弯曲更换后开了大半年左右,刚出小区一个几厘米的卡柏油路损坏的地方轻微的颠了一下,车的转向拉杆断裂当时怀疑拉杆的质量问题,于是又更换了一个,还是同一个修理部换的,现在判断应该是左前方下摆臂变形没有更换安装了一个偏心螺丝,当时修理完的时候就总觉得方向盘转动时不流畅力度时轻时重有卡可,尤其是将方向盘圈数打满倒车或者拐弯的时候车会卡一下,轮胎的位置还有响声,我当时找修理工问过我说这怎么跟以前开的感觉不一样呢,他说车修了肯定跟以前开的感觉不一样,我现在怀疑是下摆臂变形没更换了导致把那个转向拉杆给别断了,当时修理工说是轮胎变形了轮毂变形,轮胎我全换了新的轮毂也换了,现在车方向盘转动还是不流畅了车低速左右摇晃高速后轮轻微跳动,想问一下是不是需要更换左前方下摆臂
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10年别克君越2.0T一直没事保养很好今天上午开着都没事,中午我把车放到楼下了,下午开车的时候启动直接就是缺缸,然后排气有很浓很浓的烟。就在隔壁检修,检测是二缸的问题,换了火花塞,不缺缸了,但是还是冒烟,过了一会就不冒烟了。又放了一小会,我开车走,到了地方我看到排气又冒烟,不过烟不太多。我想请问这是什么情况?冒烟是很浓的汽油味道。冒烟好像是比较白色的烟。发动机没事就是还有点冒烟。我想是不是缺缸由于汽油没有燃烧,然后排到排气排气的热度引起的冒烟啊?车一般是5千多公里保养都是用较好用品。从来没烧机油,也没出现过这种情况。请问是怎么回事?冒烟是因为什么,是不是排气的汽油慢慢的干了就好了?机油不会少,可能是缺火引起的,建议多跑跑再看是否还会冒烟,有可能是喷油嘴滴油,
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品牌:别克君越型号:2.4L 标准型公里数:192500 目前问题:1.打火启动,车子启动的瞬间会有哐当一声。2.夏天TC等经常亮起,挂挡并挡冲。3.引擎盖里有异响。4.变数箱夏天比较热,开久了。手放到挂挡靶那里,能明显感觉到烫!5.变数箱的管子漏油,靠近前保险杠的位置。5.涨紧轮上的皮带开裂。在某宝买的用了一年,如何才能买到真正的正品皮带? 4S检测如下:1.异响原因:转向助力泵坏了。2.换皮带要跟涨紧轮一起换:2300元3.换变数箱那根油管:569元4.右前方的车轮底下的三角叉坏了,也要换。5.TC灯的问题用电脑检查,没有问题. 求高人指点!如何应对以上的问题,包括更换,有没有必要更换, 配件选择与购买,和维修店地点的选择. 目前不想去4S哪里,太贵了, 但是4S又感觉比较放心,有保障.
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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13年2.4新君越怠速车内怠速方向盘抖动您好根据您车的问题分析,打开机舱听一下,先考虑一下发动机与变速箱底壳产生的共振!比如发动机下面加装下护板了吗,如果固定螺丝松动或者变形与底壳异常接触了也会产生这种声音的!车子举升起来检查一下!还有就是排气歧管或者排气管也检查一下有没有异常接触产生的共振,或者排气歧管排气管漏气也不行的!附件的压缩机,发电机,皮带涨紧轮也检查一下有没有问题!外部没有问题就考虑发动机内部,比如正时链条涨紧器及正时链条组件!喷油关系不大啊,怎么用诊断电脑检测的有喷油的故障吗?不过如果启动着车以后仪表上的发动机故障灯亮了有缺缸的就和点火和喷油有关系了!
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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10年别克君越2.0T对啊,那就你说明这个传感器彻底坏了。你真空漏气了,它是稀很稀。你要都漏气了,他还没太大变化那他发给电脑的数据就不准,然后电脑一直监测的它的电压一一直偏高那就报故障码吧,上面连的不是有我们刹车的真空管吗?那个刹车助力器的真空管拔了它那不就漏气了吗?就是说这种问题的话,一个是在传感器里都坏掉了,然后呢就是说是这个喷油嘴漏油。这个漏油的也有,但是也少,最常见的就是传感器坏的太多了。而且这个传感器换的话,也必须更换原厂的副厂的,有的在外面买的高仿的装上去,有的就不能用,有的用两个月,10天半天甚至一星期就不行了。就说啥意思呢,他如果说喷油嘴漏油,那么氧传感器这个时候检测的数据也是真实的,那你传感器都那个喷油器漏油肯定浓啊。如果是漏油的话,那说明你的传感器说的是真话,但是具体是漏油还是怎么地,这个你按照我上面说的去试验去,根据你检测的结果来判断。就是一个就是传感器坏了一个是传感器没坏传感器的线路对电源短路了,以及这个喷油器漏油,如果以上都没有问题,那就是大脑坏了,发动机电脑坏了。第1考虑的就是我们的氧传感器,第二是氧传感器的线路,信号线看看有没有对电源有短路的地方晃动线路,以防止线路出现问题,第3个是我们的喷油器漏油,第4个发动机电脑,按照这个顺序去排查。
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11年君越、2.0丅 更换油底壳上的机油压力传感器是不是要拆油底壳您好根据您车的问题咨询分析,需要拆掉油底壳更换的,不需要拆掉,可以松动点元宝梁螺丝这样好拿掉油底壳!先拆掉油底壳试一下,能拿掉就不用松动元宝梁螺丝了!
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你好,请问一下别克君越时速20公里左右发动机正时处出现异响,声音像手动档汽车低速高档位发出的声音,偶尔会报p0014故障你那个短接的过程只要电磁阀能够动作断电,能回位这个电磁阀就基本上可以说没有问题。那么剩下的你短接完之后发动机没有出现就是说剧烈抖动甚至熄火就说明你这个系统就没有怎么起作用。因为正常情况下,你一短接当我们的系统油压足够的情况下,我们的链轮都是正常运作的情况下我们的配气相位就错误了,发动机就会出现抖动。那个电磁阀就相当于一个开关。现在就是开关打开了油过去了,或者是油没过去或者是过去了,但是这个有漏油的地方把压力卸掉了或者是那个直升机坏了,然后导致这个系统现在就没有起作用了。所以最后就会报这个排气凸轮轴位置系统性能。这是电脑需要凸轮轴位置调整一个角度我也控制了但是那他没有最后的位置没变化。然后这个故障码就出来了。这个故障码存在的时候发动机会异响,同时动力会下降。哪怕故障码没出现,实际上是故障是一直存在的,只是故障次数没达到,所以不报故障码。
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油底壳漏油,油底壳漏油还能开多久
油底壳漏油的危害油底壳漏油,是一种常见的汽车问题,但很多车主并不了解它的严重性。油底壳在汽车引擎中起到重要的保护作用,它是发动机最下方的一个部件,包裹着油泵和曲轴箱。当油底壳发生漏油时,会对发动机造成
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2023-10-18
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油底壳漏油,忍四油底壳漏油为什么油底壳漏油是一个严重的问题汽车的发动机是车辆的心脏,而油底壳则是发动机的保护壳。油底壳的主要作用是收集并保护发动机机油,以确保发动机正常运转。然而,当油底壳漏油时,会导
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油底壳漏油,需要更换油底壳吗?在汽车维修领域,油底壳漏油是一个常见的问题。当车辆出现油底壳漏油的情况时,很多车主会疑惑是否需要更换油底壳。本文将深入探讨这个问题,并给出相关建议。油底壳漏油的危害油底壳
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油底壳漏油,油底壳漏油维修需要多少钱近期,有不少车主反映自家爱车出现了油底壳漏油的问题,这不仅导致了油耗增加,还给发动机带来了潜在的损害。那么,油底壳漏油维修需要多少钱呢?本文将向您详细介绍相关内容。
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油打胶后多久能干
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油底壳漏油,油底壳漏油有什么后果在汽车领域中,油底壳漏油是一个常见的问题。驾驶过程中,如果发现油底壳漏油的迹象,不应该忽视。本文将重点讨论油底壳漏油的后果及解决办法。1. 引擎磨损加剧油底壳是引擎的一
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2023-10-18
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2023-10-18
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