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技师邱勇你好,这个故障码,先排除电磁阀,插头取了,找两根线,电瓶搭搭一下看工作不,如果电磁阀正常,那就拆正时检查正时和轮了,只报了排气故障码,没有报进气,说明机油压力问题不大
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技师邱勇你好师傅
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匿名网友
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匿名网友您好
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匿名网友
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匿名网友它这个排气一点都不动 是VVT轮坏了还是机油压力不够导致的 老师
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技师邱勇做了什么出现的,这个就是正时故障码,如果动过正时就检查正时,如果没有动过,也要检查正时相位,Vvt电磁阀,vvT轮,这个故障码,凸轮轴位置传感器后方信号盘也会导致,但是可能性偏小一些
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技师邱勇有没有动过什么
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技师邱勇单独报排气,基本和机油压力没有关系
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匿名网友之前高温过然后换了正式皮带 一张气缸垫
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技师邱勇换了皮带出现的?
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匿名网友之前没有出现过这种情况 抬过缸盖 换了正时皮带 当时没问题 后来开了一个月才出现这种情况的
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技师邱勇先排除电磁阀,插头取了,找两根线,电瓶搭搭一下看工作不,如果电磁阀正常,那就拆正时检查正时和轮了
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匿名网友好的 老师
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匿名网友正时轮 怎么看好坏?老师
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技师邱勇好的,就这几个步骤就能排查出来问题了
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匿名网友好的老师
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技师邱勇轮,皮带取了摇轮间隙,正常间隙很小,半颗齿之内的间隙正常,过大就是坏了
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技师邱勇
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11年别克英朗LDE发动机,报p0016曲轴位置进气凸轮轴位置不合理故障码,怠速抖动松油门后熄火,怎么回事?
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2010年的别克英朗1.6,发动机故障灯亮,低速容易熄火,故障码一直报曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理,如何检修不好意思。后面一直没有等到你的回复,因为时间原因系统自动关闭 1.根据你的描述,造成你的这个情况。一般是因为凸轮轴电磁阀和控制线路,其次就是机油压力和调整轮,再次就是正时问题 2.可以通过数据流,进行分析一下正时数据对不对,如果不对,先检查一下电磁阀和控制线路,如果都是正常,就检查机油压力和调整轮以及正时 很高兴为你解答
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10年英朗,报故障码p0016-00曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理,着车后怠速不稳,加点油门就好,换过缸盖总成,进排气电磁阀,曲位,发动机电脑,故障还是一样,还有别的原因吗您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况的话,我给你的建议就是可以直接考虑你的图轮轴是不是有问题?必要的时候去对比更换
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11年别克英朗GT1.8L发动机在冷车或低速行驶时怠速不稳 发动机有抖动而且抖动时加油不顺畅 冷车也不好打火 用解码器读故障码显示(质量空气流量(MAF)传感器性能)和(燃油修正系统贫化)是什么故障【车型:英朗 2011款 GT 1.8L 自动时尚版真皮款】这两个故障码是有相互关联的,造成燃油修正系统平化的故障原因就包括空气流量计的问题,看一下进气流量的数据是否正常?如果进去流量数据不正常的话,先检查一下有没有漏气的现象?如果没有的话,更换空气流量计
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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11年别克英朗GT1.8L发动机在冷车或低速行驶时怠速不稳 发动机有抖动而且抖动时加油不顺畅 冷车也不好打火 用解码器读故障码显示(质量空气流量(MAF)传感器性能)和(燃油修正系统贫化)是什么故障【车型:英朗 2011款 GT 1.8L 自动时尚版真皮款】根据数据流分析 你这车进去有点问题需要检查进气有没有问题,很可能有漏气的问题,如果检查没有漏气那么需要检查一下空气流量传感器造成的,
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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2010年别克英朗GT自动挡,曲轴后油封漏油,抬发动机换油封后车子走不稳,怠速轻加油门就熄火,急加油没事,读故障码显示【曲轴位置,进气凸轮轴位置不合理】,启动发动机怠速走了半个小时,拔机油尺突然有油猛喷出来,请问这是什么原因?
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一13年别克英朗GT LDE发动机在高速路上发生正时皮带断裂后到一修理厂维修,客户说是更换了正时套换了气门和挺筒,目前是发动机怠速抖动,挂入D档抖动更明显,但是无故障码,怠速指针不游针,试车感觉加速别扭,缺力,而且在40码附近正时侧有皮带或者说轮胎摩擦声,偶尔有哒哒声类似正时链条缺机油的声音,目标检查了正时对好了的根据故障分析造成正时异响主要是由于发动机机油单向阀损坏需要更换机油单向阀,发动机工作不稳定需要检查漏气不存在漏气需要更换进气流量传感器解决,
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2010年别克英朗XT,1.6L,最近一段时间早上冷车启动时转速不稳,导致熄火,打两次火就好了,行驶中收油顿挫,有发动机故障报警,排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障,4S店也没检查出来,今天启动发动机抖动加剧,转速最好到1200,发动机故障灯闪烁,这到底是怎么回事?
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