-
![]()
技师赵申勇机油压力量过吗
-
14万公里报故障，EPC灯点亮，发动机故障灯点亮。急加油门发动机链条位置脆响。报凸轮轴位置传感器不可靠信号，更换正时链条套装，凸轮轴位置传感器，上路试车急加油还是会响，EPC还是会亮一下就熄灭。请问大师这个接下来怎么维修？现在实际测试的正时标记位置没有异常说明曲轴齿位置没有移位，这种情况就要测试实际的机油压力才行
-
新款帕萨特换钢床垫 正时是链条的 为什么对好了 发动难启动 故障码现实凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器不匹配 什么意思 故障码消掉 一启动就来火 第二把就难启动了 跑起来什么都正常 请问大师什么原因
-
你好 我的是12款新帕萨特 最近epc灯亮 发动2次左右才能发动 发动机故障灯也亮 有时油表显示不正确 停车时油箱附近有 哒哒哒的异响 电脑检测凸轮轴位置传感器信号过大 换了一个传感器还是没有解决问题检查一下机油的位置及传感器插头的插针是否开口过大，多数是开口过大。
-
这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动 才到店检查 经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路 断路经过长时间启动 之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节 断路 我现在把气门时盖拆下来 看后面的调节器跟链条没有发现异常 想请大师帮忙分析下现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的
-
你好我2013款帕萨特1.8T，现在8万公里了没有大保过，最近出现EPC灯亮了两次和发动机灯亮了，重新启动又不亮了，是不是需要清洗油路和喷油嘴，换火花塞谢谢。 昨天喷油嘴，清洗节气门，火花塞都换了，EPC和发动机灯还是亮EPC亮一会就熄了，故障代码凸轮轴位置传感器，这是什么情况谢谢。
-
2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
-
启动困难，凸轮轴位置传感器信号过大，正时正常，线路正常，传感器换了一个故障依旧，凸轮轴后面的链条正常，正时皮带齿圈正常你好！根据你的描述，你这个故障代码提示，大致原因，传感器故障正时问题，凸轮轴本身存在问题，凸轮轴后面链条异常，线路故障和发动机控制单元本身存在问题导致，如果你更换了这么多东西都没有解决问题，维修建议通过示波器测试凸轮轴位置传感器和曲位传感器波形观察是否属于机械故障还是电气故障，如果没有示波器可以和相同车辆就行对调试验，正时对好了，对比一下凸轮轴位置传感器里面的铁的感应圈缺口位置是否一致对比维修不要盲目维修。
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
-
凸轮轴位置正时过度延迟缸组2，凸轮轴位置正时过度延迟缸组1有影响吗
了解凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1的影响：在汽车领域，凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1是两个重要的技术参数。它们对发动机的性能和燃烧效率有着明显的
汽车发动机
2023-09-18
-
p0012凸轮轴正时延迟，凸轮轴正时延迟的后果
什么是p0012凸轮轴正时延迟？p0012凸轮轴正时延迟是发动机电子控制单元（ECU）检测到凸轮轴正时系统的异常信号。凸轮轴正时是发动机运作中至关重要的一个参数，它控制着气缸内气门的开闭时机。一旦凸轮
汽车发动机
2023-09-22
-
凸轮轴位置正时过度提前缸组1，凸轮轴位置过度延迟
凸轮轴位置正时过度提前缸组1，凸轮轴位置过度延迟了解凸轮轴位置正时过度提前和凸轮轴位置过度延迟问题在汽车引擎系统中，凸轮轴位置的正时控制非常重要。凸轮轴的正时是指汽缸内活塞在正确的下止点附近，而凸轮轴
汽车发动机
2023-09-18
-
故障码凸轮轴正时延迟，凸轮轴位置传感器故障码
故障码凸轮轴正时延迟，凸轮轴位置传感器故障码什么是凸轮轴正时延迟故障码?在汽车发动机中，凸轮轴正时延迟故障码是指凸轮轴位置传感器检测到发动机凸轮轴的位置与理想正时延迟的情况。凸轮轴正时延迟可能会导致发
凸轮轴
2023-08-18
-
凸轮轴有间隙症状，vvt凸轮轴轮有间隙没
凸轮轴有间隙症状，vvt凸轮轴轮有间隙没凸轮轴有间隙症状介绍在汽车发动机中，凸轮轴被用来控制气门的开闭时间和幅度。凸轮轴的正常工作需要保持与气门配合的严密接触，以确保发动机的正常运行。然而，由于长期磨
汽车发动机
2023-09-21
-
马自达6凸轮轴位置不正，马自达6凸轮轴vvt怎么对位置
马自达6凸轮轴位置不正，马自达6凸轮轴vvt怎么对位置近年来，马自达6凸轮轴位置不正的问题引起了广泛关注。马自达6凸轮轴凸轮变量正时技术（VVT）是一种广泛应用于现代汽车发动机中的技术。然而，由于使用
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴位置正时过度延迟，凸轮轴位置正时过度延迟组1
凸轮轴位置正时过度延迟，凸轮轴位置正时过度延迟组1凸轮轴位置正时过度延迟是一种汽车发动机故障，可能导致不正常的行驶和性能问题。在汽车领域，凸轮轴位置正时是引擎运转过程中凸轮轴和曲轴之间的同步关系。过度
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴位置正时过于延迟组装，凸轮轴位置正时过于提前
凸轮轴位置正时过于延迟组装，凸轮轴位置正时过于提前在汽车领域中，凸轮轴位置的正时调整对引擎性能至关重要。凸轮轴位置正时过于延迟或过于提前都会影响汽车的燃烧效率以及驱动性能。本文将讨论凸轮轴位置正时过于
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴位置正时过于延迟，凸轮轴位置正时过于延迟组1修理费用多少
凸轮轴位置正时过于延迟，凸轮轴位置正时过于延迟组1修理费用多少什么是凸轮轴位置正时过于延迟？在汽车发动机中，凸轮轴控制着气门的开启和关闭时间。凸轮轴位置正时过于延迟是指凸轮轴没有按照正确的时间安排气门
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴正时延迟过量气缸组1，凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响
凸轮轴正时延迟过量气缸组1，凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响汽车发动机在运转过程中可能会出现各种异常情况，其中之一就是凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响的问题。本文将介绍这个问题的原因、影响
汽车发动机
2023-09-18
当前不在线
