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技师刘勇这个还需要重点看一下数据流检查一下氧传感器的反馈电压和短期燃油修正数值。
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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢?你好,根据你的描述这种情况,首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码,根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门,火花塞。喷油嘴,汽油压力。
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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马六耗油量大,读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内,这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓,而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况,这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了,燃油喷射量过高,这个时候会出现的几种可能原因,车辆的喷油器雾化不正常,造成燃油喷射控制不精准第二,车辆的燃油压力不足,车辆燃油压力不足,以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长,这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求,经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长,造成喷油量过大第3种情况,车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正,后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量,然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况,发动机点火能量差,造成汽油没有办法燃烧,车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案,车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准,如果确认喷油器雾化不正常,不需要做清洗,需要全部的喷油器进行更换,车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了,如果未及时更换,需要更换汽油滤芯,车辆连接汽油压力表,测量燃油泵压力压力,根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况,如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化,如果严重堵塞,推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常,车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器,那么则不需要直接更换氧传感器,直接通过示波器测量氧传感器的活动性,可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障,或者是进行更换,未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况,必要的时候拆一些进气歧管进行清洗,如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障,车辆需要接下来的操作是拆卸发动机,更换气门更换活塞环,然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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故障码是检测到一缸失火,车子明显缺缸,火花塞换过,点火线圈对换过,拆下点火线圈发现一缸点火很弱,,一缸失火,一缸的点火,喷油,缸压可能存在问题。检查发现一缸点火微弱,调换点火线圈和火花塞后故障依旧, 说明控制有问题。 需要对一缸的点火线路进行检查,另外就是发动机的曲轴传感器及线路是否磨损,电脑版是否损坏。 另外,缸压是9个,说明缸压严重不足,需要进一步进行确认检查。
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马自达6轿跑 08年 11.5万公里,油耗很大,一块钱一公里,我是买的二手,6月份,换了全车油水,火花塞,清洗油路,还要干嘛呢?重点就是要检查一下燃油压力和三元催化,另外检查一下火花塞,包括检查火花塞的间隙和颜色,另外检查缸压,看一下喷油嘴有没有堵塞?
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请问老师13年的马自达6 跑多少公里换火花塞火花塞,原厂建议10万公里左右更换。5系宝马建议在5万公里更换。
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马自达6 09年自动挡的跑到40码汽车抖动,更换火花塞,半轴内球隆,缸线还是没起作用发动机方面的话,重点就是要检查是不是存在缺缸现象,检查点火线圈和火花塞。
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05年马自达6加速无力,排量2.3,无故障码,更换了高压线火花塞,空气流量计你这个情况我建议先更换个氧传感器看看或者把后氧的调前面试试,如说三元催化器清洗过了好的没问题,而氧传感器如果也好的,就有可能是电脑板的问题了
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一老报故障三缸失火,火花塞换了,高压包,喷油嘴,缸压都看了,都可以,刚刚出去跑了几公里路上一切正常,回来的时候灯亮了,但是不抖,拿电脑一检测清故障码就抖了缸压好的,油嘴好的,火花塞及点火线圈也是好的。那只能考虑点火线圈线路及发动机电脑版。
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马自达6第四缸火花塞黑气门室罩垫漏机油,4缸喷油嘴喷油雾化不好,缸线和高压线圈老化,点火不好,气缸气缸垫漏水漏油漏气等都会导致4缸火花塞发黑。建议这几个方面。
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