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技师张江海怠速抖不抖,可以考虑清洗气路,没问题的话检查火花塞,以及燃油压力和喷油嘴等,建议去修理厂系统检查
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匿名网友凉车启动头3分钟斗,车热了就正常了
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技师张江海平时不抖的话可以先不清洗积碳,先拆掉火花塞看看是否需要更换以及从燃烧的情况判断故障
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匿名网友火花塞才换的 不到200公里 原来的燃烧的很好 ,火花塞,点火线圈,缸线,凸轮轴传感器,进气压力传感器,四通处的温度感应器都更换了,节气门也清洗了
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技师张江海换火花塞是因为这个故障换的吗
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匿名网友对呢 11年的捷达 应该是很皮实的啊 太折腾人了
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技师张江海喷油嘴检查了吗?
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匿名网友现在就差喷油嘴 气门没有清洗了
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匿名网友还有 进气道
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技师张江海看看喷油嘴是不是封闭不严导致停车时间长的时候滴到缸桶一部分,导致刚打着车混合气过浓
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匿名网友洗完了问题能解决吗?我现在还是抱有怀疑的态度,按理说 如果是气门积碳 热车也会斗 现在热车就正常
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匿名网友这车跑了8万公里
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技师张江海你不是洗过积碳了?那就先不考虑它了
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匿名网友没开缸盖洗过气门的积碳,喷油嘴挂过吊瓶洗过
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技师张江海打吊瓶清洗的都可以了
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技师张江海先考虑入手喷油嘴吧,顺便看看油压
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匿名网友着车后 熄火 再打两三次就没事了
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匿名网友找不到真正的问题所在 把人都快愁死了
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匿名网友不知道该怎么处理了,一头雾水
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技师张江海先检查喷油嘴呀
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匿名网友OK
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冷车启动怠速忽高忽低,启动时达到1600转,四五秒后就降到800转以下,发动机就开始放炮。连续放炮两三次以后,怠速回到800转,此时车子才正常,点火线圈,缸线,火花塞,进气压力传感器,凸轮轴传感器都换过了节气门也清洗过了, 问题依旧
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早上冷车启动 转数快要降到800转时开始 转数上下跳 要持续2-3分钟以后才能平稳 只有p档等怠速时会这样 启动起来症状消失 等红灯时也不会跳 但是怠速高声音大是存在的 就是早上冷车启动时狂跳 春节前两天发现的 时间不长 之前换过刹车油 大师们给看看这是怎么回事 没有故障灯亮早上冷车启动 转数快要降到800转时开始 转数上下跳 要持续2-3分钟以后才能平稳 只有p档等怠速时会这样 启动起来症状消失 等红灯时也不会跳 但是怠速高声音大是存在的 就是早上冷车启动时狂跳 春节前两天发现的 时间不长 之前换过刹车油 大师们给看看这是怎么回事 没有故障灯亮【车型:宝马5系 2013款 520Li 典雅型】 这种情况首先需要检查一下节气门脏不脏,还需要检查一下进气门口的积碳是不是过多,还有就是火花塞和点火线圈有没有问题。先用电脑诊断一下看看有没有什么相关故障码。
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2010款捷达,热车怠速标准在800转。我的车在东莞属于热带区,最近气温下降到5℃~6℃冷车启动怠速维持在900转 纹丝不动。当气温在15℃以上冷车启动怠速瞬间1500转 3秒左右下降到1200转紧接着怠速在1100转与1300转浮动! 简单的说就是环境温度高怠速高 并伴有怠速不稳,温度低怠速能稳定在900转,待水温上升后稳定在800转。 求一位专修大众老师傅!详细回答 酬谢!影响转速不稳就是节气门积碳,水温传感器,节气门本身故障,线束故障
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我的车最近刚起动时怠速低了,以前都是启动时怠速高达到1000转,10秒左右就恢复正常了7至800转,最近换完机油后跑了两千多里,现在启动怠速不高了直接就七八百转,发动机有异响,凉车时发动机噪音很小,热车噪音大,是咋回事啊?怠速问题受进气温度还有水温影响发动机电脑控制的。发动机噪音大和机油存在着一定关系。建议使用正规修理厂机油。别使用网络销售。0w-40
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本田suv老款的三十万公里!大修了发动机洗了节气门怠速马达,半年左右了,现在冷车启动没开空调转速1500一分钟后才降到800来!一前1100转左右!热车启动一开始也在1400转左右不过很快就降到800转了!请问这是什么问题
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10年mini cooper 14w公里 跟标志一样1.6不带涡轮发动机 冷车启动转速忽高忽低(900-1200起伏) 大楷不到两分钟怠速就稳定在800了,但是p档踩油门松油后转速降到800转会轻微跳动两下。 车热了后行驶中没有异常 没有抖动现象 没有故障码。 节气门 喷油嘴 空气滤芯都清洗了。这种冷车怠速不稳,多数都是积碳或者是油路的问题,如果传感器有问题或者是漏气,不可能单单冷车有问题,然后检查一下汽油泵供油压力
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老款北斗星,465发动机的,怠速忽亮忽低,高的时候能达到2000到的5000转。早上或者冷机点火的时候一切正常在900转左右,可是跑了5公里后,怠速开始高,在2000转以上。刚开始怠速高的时候只要熄火再起动又能恢复到正常水平,现在只要起动就1200转,有时间一起动就直奔3000到4000,熄火再启动1200到1000,已换过一个副厂的怠速电机,清洗过节气门,效果一样,请问大师怎么回事?建议可以将点火时间调晚一点试试不行的话,更换怠速电机或者是更换节气门体总成。
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途观2015款13000公里,上次在4s店更换油底壳和机油后,现在冷车启动时怠速不稳定,发动机声音大一下小一下,以前冷车发动两三分钟后发动机转速才降到800,现在一分钟多一点就降到800了,热车完成后又没有明显异常,热车启动也没有异常,请问大师们,是什么情况?
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高原地区海拔3700米,最低气温负10,机油标号10-40,自动挡早上冷车启动怠速直接500转-600转跳动,黄色发动机故障灯亮,感觉就像要熄火一样,迅速熄火,间隔10秒后,通电再打火,依旧怠速在500-600转跳动,发动机故障亮灯,又迅速熄火,再次间隔10秒左右,第三次发动正常,怠速稳定在1200转,未跳动,故障灯未亮,直到转速下降到1000转,起步正常,给油发动机声音正常,后面行驶正常。停完车,间隔八小时后,在下午六点钟,启动正常。平时候冷车启动在1500转,等待几秒回落到1200转,再慢慢到1000转。行驶后热车怠速都是稳定在800转。这次出问题后,热车怠速也是800转。像您这个问题,首先检查一下节气门。这个需要对节气门进行清洗,然后清洗完清除故障码,然后重新匹配一下发动机。跟这个进气量有直接关系的。海拔高,空气稀。所以节气门那里就会受影响的。
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请问,车子放了一夜,第二天启动,开始转速在1500转左右,然后即使预热3分钟,转速也还在1000转,当然,行驶一段时间后,比如在路上遇到红绿灯时,怠速在700转左右,也就是说热车时怠速正常,冷车启动时,起码要4分钟以上怠速才能回到800转,正常吗?15款悦动自舒,6500公里新车
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
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