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技师许军您好！很高兴为您解答！这需要电脑检测一下具体故障码来确定的？电脑检测过吗？ -
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匿名网友没有 -
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匿名网友检测 -
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技师许军应该是某一个轮轮速有问题引起的，先电脑检测一下故障码吧！ -
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匿名网友是发动机问题么，问题大么 -
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技师许军问题不大，不是发动机的问题 -
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技师许军先电脑检测来确定 -
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匿名网友我现在在高速，还有300公里才到家影响继续使用么 -
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技师许军不影响，开没有问题的，到家了在去检查一下 -
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匿名网友好的谢谢 -
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匿名网友如果出现这个故障，我重新启动车就好啦，问下如果带着这个故障灯亮的状态行驶有问题么 -
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技师许军放心吧！没事的，不影响行驶 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师许军不客气！感谢您的关注！
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凯迪拉克sls赛威 2010款 3.0 14万公里 最近频繁出现显示 稳定控制系统就绪，有时显示请检修稳定控制系统， 然后怠速稳能达到千百转 同时TC灯闪烁规律， 一般熄火后启动 等会启动就正常 ，另外怎么联系汽车大师的技师修车电脑检测的故障码都是各个模块之间的通讯线路有问题，间隙性的一般是线路或者插头接触不好。重点检查abs的插头。去试一下高速松开油门，抖动是否消失，消失的话就很大可能是传动轴或者半轴的问题，，
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凯迪拉克sls赛威 2011款 2.0T 13万公里 最近出现(在市区开一天出现一两次)显示 稳定控制系统就绪 然后怠速不稳一抖一抖的能达到一千五百转 同时TC灯跟着抖动闪烁 有时候油表会跳 出现这情况一般熄火后启动不了 等一会启动就正常了 4S店检查一切正常出现问题后-熄火就无法启动-所以车辆的主电源线或者车身搭铁线可能性比较大。无法启动的时候，起动马达嗒嗒响，用线从电瓶负极搭到发动机上面试试能不能起动，
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凯迪拉克赛威10款3.0豪华型， 一直报三元催化故障， 显示引擎动力降低，检查车身稳定系统。 加油门只加转速，速度增加很慢，给不上油。 车身行驶抖动。二档换三档会有搓顿，往前冲。 去店里检修说三元催化失效，可能是加油的油品不好。 让我换三元催化，现在想问是否一定要换？还是说清洗就可以了？费用分别是多少？ 三元催化故障能否造成怠速不稳。车身有抖动？ 现在还有点烧机油。可能是汽油质量不好造成三元催化故障。建议换家油站加油，三元催化暂时不用换。
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我的车是07年凯迪拉克SLS赛威3.6的，跑了23万公里了。最近出现的问题是1.在车子跑热的情况下入库倒车，从D挡到R挡来回切换的时候车子的冲击特别大，有时候还伴有哐的响声。 2.在车子匀速40km-60km行驶过程中，再次给油加速时，车子提速反映，必须要非常深踩油门车子才会有缓慢提速。 3.车子CD机无法读CD碟。4.除主驾驶车窗能正常使用及总车窗按钮能控制其他3个车窗，其他座位车窗按钮均不能控制该车窗升降，经检查车窗按钮都是好的。但就是不能正常使用建议您先把旧变速箱油放出来，观察一下看是否有金属碎屑物油液是否变质有糊味！
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凯迪拉克赛威行驶中熄火，提前请检查车身稳定系统，检查刹车助力，发动机故障灯闪，用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后，停车十几分钟半个小时以后，重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害，绝缘胶都焦了，这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后，一会再启动的时候启动不了，按启动键，仪表盘全灭。熄火原因是电瓶正极线束造成的，需更换完后看别的故障码能出现不，如果在报与发动机失去通讯，考虑模块。
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07款09年凯迪拉克赛威，之前出现过发动机动力降低，发动机故障灯和TC灯都亮了，车速度也慢了，本来也开的不快，而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的，停车后重新启动就好了，就发动机故障灯亮着，其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了，以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事？个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下您好，根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
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师傅您好。我的车是11年凯迪拉克SLS赛维，年前的时候。我开车去买东西，一路上都很好，买完之后开车走了不到一公里。仪表盘上显示车身稳定系统准备就绪，然后就熄火了。等一段时间后，又可以正常开，但每次跑的时间都不长，都不超过三公里。仪表盘上又会出现车身稳定系统准备就绪。找了当地的维修师傅，用电脑排查，说是发电机故障，结果换了发电机还是不行。因为当地没有4S店，维修师傅也是摸不着头脑，找不到问题所在。故多方打听，才知道有这个软件，想来问一下高手师傅，大概推测一下问题所在。在这里，给您拜年了，新年快乐！根据提供故障代码，这是ABS与行车电脑信号线接触不良引起的。需要根据电路图查找一下线路。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里，司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮，拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在，有一个“进气系统性能”故障，当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在，而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”，“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”，以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮，熄火发动故障灯就出现了，请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关，同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗？建议您先清洗节气门，试车看是否还出现熄火现象，多试几次，电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机，胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器！
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题
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11年凯迪拉克SLS赛威2.0T，怠速游车，加速无力，冷车启动冒黑烟.11年凯迪拉克SLS赛威2.0T，怠速游车，加速无力，冷车启动冒黑烟.车辆有故障码，着个故障码的意思是空气质量指数值不准确，需要先检查空气质量计的线路没有问题更换空气流量计。清洗节气门编程就可以了。
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2011款君威2.0油耗高的什么原因
2011年君威2.0油耗高的原因和解决方法如下：1、发动机积炭是一个问题，长期运行会导致汽油在燃烧过程中产生油泥和碳，这些积炭和油泥需要及时清理干净。需要清洗发动机的碳堆积。2、火花塞故障也是一个问题
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