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技师李培雄你好。4s店电脑检测没有故障码?无法启动的时候,起动马达有反应吗?
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匿名网友没有故障码,启动就是一直点火,隔一秒自动点一次
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匿名网友然后关掉启动,等几分钟前盖里没有声音了就可以了
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技师李培雄起动马达嗒嗒响吗?
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匿名网友马达??
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匿名网友只有点火的声音
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匿名网友也就一下
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技师李培雄每隔一秒就嗒一声?
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匿名网友嗯嗯
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技师李培雄这个情况可能是车身的搭铁线或者电瓶电源线接触不好,启动时电量不足,
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匿名网友电量可以吧,13V~15V
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匿名网友刚换电瓶一两个月
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匿名网友行驶堵车过程中出现这情况是什么原因
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匿名网友就是怠速时间稍微一长就会有这问题
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技师李培雄是车辆线束接触不好,造成电阻过大。
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匿名网友电阻?
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匿名网友正常是多少
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技师李培雄线路的电阻值正常小于3欧,
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技师李培雄建议到4s店处理车身搭铁线,检查是否有氧化或者松动的。
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匿名网友?
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匿名网友如果不是电的原因还有可能是什么原因
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技师李培雄像这个现象,是线路的问题,
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匿名网友哦哦
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匿名网友节气门没关系吧
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技师李培雄节气门没问题,
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匿名网友电机脏了会有这问题么
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匿名网友线路没问题
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技师李培雄起动电机?
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匿名网友嗯
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技师李培雄起动马达有问题,会造成无法启动,但是不会造成故障灯亮,发动机抖动,
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匿名网友电机有好几个吗
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技师李培雄启动电机只有一个,
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匿名网友怠速电机
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技师李培雄没有怠速电机。是电子节气门的,。
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匿名网友啊?
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技师李培雄电子节气门没有怠速马达的,
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匿名网友这车是电子节气门?
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技师李培雄是的,
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匿名网友节气门清不好会有关系么
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技师李培雄节气门脏了会影响发动机抖动,怠速不稳,
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匿名网友会出现这个 稳定控制系统就绪的可能么
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技师李培雄会的,
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匿名网友我试了一次出现这问题不熄火,让它自己抖几分钟后风扇自己开了就好了
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技师李培雄加不上油?
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匿名网友油门?
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技师李培雄抖动的时候就加不起油吗?
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匿名网友能
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匿名网友加上去的时候也在抖
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技师李培雄电脑检测的故障码和节气门有关吗?
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匿名网友没有
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匿名网友没有故障码
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匿名网友之前发动机故障灯亮,清了下节气门就没了,可能没清好
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技师李培雄TC灯闪烁也没有故障码吗?
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匿名网友没有
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技师李培雄没有故障码,系统认为不是故障,出现问题或者等红灯都是挂着D档吗?
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匿名网友不是
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匿名网友等红绿灯我一般挂N档
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匿名网友路边等人P档
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匿名网友有的时候走走停停行驶中就会有这情况
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技师李培雄一熄火就无法启动,我的判断应该和线路有关系,特别是发动机的搭铁线,。
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匿名网友无法启动都是出现 这个问题以后熄火启动不了
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匿名网友也有关嘛
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匿名网友一会我让这边修车师傅帮忙看看
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技师李培雄有关系的,一出现问题就无法启动,
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匿名网友好的
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技师李培雄嗯嗯,
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匿名网友节气门怎么清洗
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匿名网友怎么拆有技巧吗
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技师李培雄节气门需要拆下来清洗,并用诊断电脑匹配,。
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匿名网友如何拆
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匿名网友把周围件都拆先来才能拆下来节气门吗
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技师李培雄是的,
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匿名网友逆时针是从那个方向看逆时针拧下来
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匿名网友卡扣
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技师李培雄拍张图片看一下,。
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匿名网友卡箍拧不动
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匿名网友有点怀疑拧反了
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匿名网友
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匿名网友从车底
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匿名网友面向车头拍的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友手机右转90度看
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匿名网友我竖着拍的发过去就横过来了
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技师李培雄往进气的方向,逆时针旋转,
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匿名网友拧不动
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匿名网友不拆别的拆不下节气门么
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技师李培雄用螺丝刀撬一下,。
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匿名网友不会撬坏了吗
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技师李培雄一般不会,用手拍一下,
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匿名网友逆时针是 比如说气流是从北往南的,是面向北还是面向南的逆时针
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匿名网友我说的有点复杂😂
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技师李培雄面向南,
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匿名网友气流的方向跟面向是一个方向对吧
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技师李培雄是的。
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匿名网友还是拆不下
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匿名网友不敢硬拆
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匿名网友给车打吊瓶也能清节气门是吧
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技师李培雄用吊瓶清洗作用不大。。
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匿名网友发动机搭铁线没问题
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匿名网友那个跟电瓶大小有关系么
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技师李培雄和电瓶大小没有关系,
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匿名网友点火线圈连接线有关吗
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匿名网友与我的赛威故障完全相同,4s店修了一万多没有解决。后来我怀疑点火线圈连接线因发动机高温导致间隙性短路跳缸。最后自己买了条发动机线束更换完后问题完全解决。
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匿名网友这是网上有个车主也是这个问题,下面的评论
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匿名网友点火线圈电脑应该能查出故障码吧
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技师李培雄缺缸的话应该会有故障码,
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匿名网友没有
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匿名网友什么时候查都没有
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匿名网友出现问题的时候查也没有
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技师李培雄应该不是同一个问题。这个故障是牵引力控制系统进入工作状态,线路接触不好的可能性比较大。
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匿名网友嗯
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匿名网友哪里线路问题可能性大
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技师李培雄因为出现问题后-熄火就无法启动-所以车辆的主电源线或者车身搭铁线可能性比较大。
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匿名网友刚刚出这问题
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匿名网友影响风扇工作了
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匿名网友水温再上
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匿名网友风扇刚开,一抖就不转了一会又开风扇一抖又不转了
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匿名网友线路没问题
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匿名网友哎
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匿名网友怎么查线路
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技师李培雄让修理厂连接诊断电脑试车,等出现故障现象时,读取发动机和abs系统的数据流判断
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匿名网友试过了
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匿名网友出现故障的时候连着电脑试过
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技师李培雄有什么数据有异常吗?
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匿名网友没有
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匿名网友曲轴位置传感器
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匿名网友跟这个有关吗
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匿名网友过热会导致什么
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技师李培雄曲轴位置传感器有问题,无法启动的时候,发动机应该转动正常,
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技师李培雄现在无法启动的时候,发动机像没电一样,
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匿名网友嗯
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匿名网友这个高温会有这个问题吗
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技师李培雄水温会高吗?
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匿名网友会
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匿名网友这问题会影响风扇工作就高温了
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技师李培雄风扇工作也会高温,是这个问题出现才高温,而不是高温后再出现问题,
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匿名网友嗯
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匿名网友是的
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技师李培雄所以不是高温引起的,,
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匿名网友那还有什么可能
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技师李培雄出现无法启动的时候,修理厂也检查不出为什么吗?
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友4S店也查不出
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技师李培雄无法启动的时候,起动马达嗒嗒响,用线从电瓶负极搭到发动机上面试试能不能起动,
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匿名网友如果能是什么原因
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匿名网友无法启动一般都是出现这个问题熄火后
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技师李培雄我的判断还是线路问题,出现故障或者无法启动的时候检查比较容易判断故障点,
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匿名网友明天找个专门查电的看看吧
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技师李培雄嗯嗯,
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凯迪拉克sls赛威 2011款 2.0T 13万公里 最近频繁出现(在市区开一天出现一两次)显示 稳定控制系统就绪 然后怠速不稳能达到一千五百转 同时TC灯闪烁不规律 一般熄火后启动不了 等一会启动就正常了 4S店电脑检查一切正常这样的情况可能是燃油供油,不好造成的。建议你先把燃油滤芯更换了。
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凯迪拉克sls赛威 2010款 3.0 14万公里 最近频繁出现显示 稳定控制系统就绪,有时显示请检修稳定控制系统, 然后怠速稳能达到千百转 同时TC灯闪烁规律, 一般熄火后启动 等会启动就正常 ,另外怎么联系汽车大师的技师修车电脑检测的故障码都是各个模块之间的通讯线路有问题,间隙性的一般是线路或者插头接触不好。重点检查abs的插头。去试一下高速松开油门,抖动是否消失,消失的话就很大可能是传动轴或者半轴的问题,,
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11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足!过一会提示消失即恢复正常!但不知什么时候又会重复出现这个情况!我好像看你处理过和我一样的问题!多谢了!11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足,故障码是与发动机控制模块失去通讯,建议检查发动机电脑线速是否接触不良
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凯迪拉克发动机灯亮和TC灯同时亮,显示请检修引擎稳定控制系统,车就有了抖动感并放慢速度,反复熄火几次又恢复了,但发动机的黄灯仍亮,车可稳定操控。第二天完全恢复正常,但启动开了20多公里又出此上叙问题,等稳定后到一般维修店又检查不出什么问题来。无处下手维修。是发动机节气门的故障,检查节气门的插头和发动机电脑板插头是否接触不好
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师傅您好。我的车是11年凯迪拉克SLS赛维,年前的时候。我开车去买东西,一路上都很好,买完之后开车走了不到一公里。仪表盘上显示车身稳定系统准备就绪,然后就熄火了。等一段时间后,又可以正常开,但每次跑的时间都不长,都不超过三公里。仪表盘上又会出现车身稳定系统准备就绪。找了当地的维修师傅,用电脑排查,说是发电机故障,结果换了发电机还是不行。因为当地没有4S店,维修师傅也是摸不着头脑,找不到问题所在。故多方打听,才知道有这个软件,想来问一下高手师傅,大概推测一下问题所在。在这里,给您拜年了,新年快乐!根据提供故障代码,这是ABS与行车电脑信号线接触不良引起的。需要根据电路图查找一下线路。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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本人有一辆11款SLS,2.0t,140000公里,基本都是在市区很少跑长途,平时有些小磕小碰,没大修过,前几天开这车发动机的警示灯亮了,但是车能正常行驶,开回家准备第二天去4S店看看,第二天开出去发动机灯没亮,表板上一切正常,想着跑一段看看有没有问题,开出去以后跑了约2公里发动机灯突然又亮了,同时仪表板上牵引力控制系统的灯也亮了,还提示“发动机动力降低”。出现这些情况的时候车速约80km,转速4200,我保持80km的车速,试过一下几种加速和减速:1、大油门:速度提不上去,车子还会“突突突”的抖,就像踩刹车时轮子下面又块大石头一样的感觉;2、保持油门匀速行驶:这种情况下车子很正常;3、慢慢给油:道路不允许开太快,只加速到90km,也没有问题;4、突然减速:速度能减下来,但是和大油门一样,车子会抖起来;5、慢慢减速:不会有问题,但是速度在约20km的时候只有踩刹车,不论轻重,都会抖起来,说是发动机积碳太多要清洗.更换火花塞.然后洗了,还换了火花塞,当天发动机灯不亮了,但是牵引力控制系统的灯还在亮,依旧提示“发动机动力降低”,4S店给的说法是油门踏板的感应有问题,和变速箱不匹配引起的,需要更换油门踏板。4S店没有要等发货,但是昨天早上想看看灯是否还亮,结果发动机灯又亮了,后来开出去试过几次,有的时候灯会亮,有的时候又不会亮。请问我的车大概是什么情况,还有他们说的油门踏板有问题,但是为什么踩刹车的时候车身也会抖起来?我还在网上看到有朋友也出现了提示”发动机动力降低“的情况,帖子里说清洗下节气门,或是更换后就会好。请大侠们帮帮忙,谢谢!但是具体还是根据故障码去维修的。故障码若是油门踏板有问题,那么更换油门踏板就可以解决。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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