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技师高长振你好
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技师高长振哪边是进??拍全,单独看1缸看不出来的
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技师高长振这个是内八
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匿名网友盗人家的图。 内八是压缩上止点?
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匿名网友那四缸排气门开的。进气关的?
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技师高长振这要分那边是进那边是排了
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匿名网友右边进呢
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技师高长振那现在1缸就是做功上止点马上要排气
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匿名网友压缩上止点?
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匿名网友左进呢
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技师高长振4缸就是外八排气上止点
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技师高长振反过来
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技师高长振发动机顺时针转,凸轮轴转两圈做功一次
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技师高长振进气,压缩,做功,排气
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问,4缸机怎么判断一缸处于压缩上止点呢。 当一缸处于压缩上止点,四缸排气结束,排气门关闭。如果在多转曲轴一点点,四缸的进气门就会打开,进气摇臂往下运动,是这样的吗? 调气门,一缸压缩上止点,双排不进1342 四缸压缩上止点,不进双排(一缸不调,三缸调进气,四缸调进排,二缸调排气)这个顺序对吗?
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判断题,按153624顺序工作的四冲程发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程。(对还是错?
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刚刚换了气门,对了正时,现在发动机热车加速无力,有顿挫感,冷车正常,缸压测试第一转4个压,往后八个,不烧机油,发动机怠速正常,气门声音有点大,好几天每修理好了,请问是正时对的不对,还是气门间隙问题,正时用工具对的,一四缸为上时点,工具大飞轮卡气,凸轮轴刘角朝上工具卡死,当前这种情况没有故障码,根据那个图片上的正时标记用专用工具卡好,这个正时就没有任何问题。这个主要考虑机械方面的问题。要对比一下热车和冷车这个气缸压力是不是一样的,如果不一样,缸压过低在气缸里面打上机油,看一下缸压会不会发生变化,如果发生变化,那就是活塞缸筒的问题。如果不发生变化,那就是配气机抅气门问题。另外同时维修了以后也得排除点火系统火花塞还有点火线圈,是不是工作正常,包括那个汽油泵的压力,这个是不是在正常这个都会影响热车有动挫。发动机气门响的这个重点的检查液压顶简是不是放置位置和原来不一样如果位置没有错误,那有可能是更换了新气门以后这个顶筒和凸轮轴之间的间隙发生了变化,需要做更换调整。还有就是把那个vvt电磁阀插头拔掉看一下,这个响声会不会减弱。
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,长安JL478QEA的发动机,缸压不足大修后缸压还是不足,只有五公斤左右,气缸内检查没问题,气缸盖气门也都处理过,正时请四S店人来看过没错,但是我发现在一缸压缩上止点时,进排气凸轮轴凸轮不成八字,面对发动机左侧进气的凸轮是平平的朝外,右侧排气的凸轮也是平平的朝外,感觉不对就人为不按记号把两边的凸轮轴都转了下,左边顺时针转,右边逆时针转,使一缸的进排气凸轮都往上转成八字后,打缸压能到八公斤!怀疑是进排气相位轮角度不对,但找了两个新的对比了一下,他里面定位销与外圈齿的记号都一样,所以不敢确定,还是这车的凸轮不成八字是正常的,是其它的问题?发动机缸压不足造成的问题主要是由于正时不对,气门密封不好和活塞环密封不好活塞卡死造成的,建议你吧新发动机在观察
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柴油发动机,什么是一缸压缩上止点,进排气门处于什么状态
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你好,长安JL478QEA的发动机,缸压不足大修后缸压还是不足,只有五公斤左右,气缸内检查没问题,气缸盖气门也都处理过,正时请四S店人来看过没错,但是我发现在一缸压缩上止点时,进排气凸轮轴凸轮不成八字,面对发动机左侧进气的凸轮是平平的朝外,右侧排气的凸轮也是平平的朝外,感觉不对就人为不按记号把两边的凸轮轴都转了下,左边顺时针转,右边逆时针转,使一缸的进排气凸轮都往上转成八字后,打缸压能到八公斤!怀疑是进排气相位轮角度不对,但找了两个新的对比了一下,他里面定位销与外圈齿的记号都一样,所以不敢确定,还是这车的凸轮不成八字是正常的,是其它的问题?像这种情况凸轮轴位置是没有错,它是随着外面的那个VV t正时齿轮来改变凸轮轴的位置,但是两个轮同时损坏的几率比较小的。检查正时轮左右间隙正常会轻微的间隙,如果间隙特别大那就是VVT轮有问题。
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07年宝马320,N46发动机,怠速抖动,之前报过 节气门,电子气门故障,目前点火线圈,火花塞,电子气门马达,节气门,偏心轴位置传感器均已换新,四个缸缸压没问题,但还是有点抖动,四缸运转平稳值不平稳,第四缸最严重,但是拔下偏心轴位置传感器插头,一切正常,现在是气门处于最大升程时运转正常,怠速时气门处于最小值时,四缸不平整,第四缸最严重,这个是哪的问题主要检查四缸油嘴火花塞点火线圈
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四缸发动机为什么不会在进气上止点的时候点火而是在压缩上止点点火,是靠凸轮轴位置传感器吗?
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我想知道,发动机在起动时,接受到曲轴位置和凸轮传感器信号时,是在什么时候控制喷油和点火的,是在压缩上止点吗,如果是的话,对于不是缸内直喷的发动机,活塞在上止点混合气是怎样吸入气缸的? 凸轮轴是怎样判缸的,比如一缸压缩上止点,曲轴旋转一圈,凸轮轴旋转2圈,是不是ECU同时接受到这两个信号,才是压缩上止点,才能点火,,说的越理论,越祥细越好
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四缸发动机气门间隙调整如下正确吗:一缸在上止点,1缸:进排全调。2缸:调进。3缸:调排。4缸:进排不调。最后摇四缸上止点。2缸:调排。3缸:调进。4缸:进排都调。这是不是1342工作顺序调整方法。1243工作顺序又是怎么调。
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