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技师于雷清洗一下节气门积碳
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车头抖,传导到油门踏板。平缓路面低速也有抖动感。抖动不是共振,类似于轮胎漏气或车架松动一样,一跳一跳的感觉。途中加速更明显,车架有晃动感。 半年前车身开始共振,上个月更换了发动机机脚,共振解决。但,现在出现了行驶不顺畅的问题。不知是什么原因。 车况:8年13万公里,自动档菲亚特菲翔 近期维修记录:半年内换过4个火花塞,1个点火线圈,1个发动机支脚,1个变速箱支脚。 想确认目前车是发动机问题还是车架或者哪个模块松了导致? 即使不踩油门,平速空档溜车时,也会有这个一跳一跳的感觉。根据上面所说的这些情况我都了解到了,根据你这个现象描述的话,无论低速还是高速都会出现这种咯噔的声音,首先检查的就是一个传动轴半轴,看下半轴有没有矿量过大或者磨损,导致旋转咯噔异响。其次检查一下轮胎轴承以及底盘悬挂有无异常。
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你好,我的菲翔是2012款,2013年8月买的,一直到现在都没出过问题,现在跑了26000公里,前几天去4S店做第四次保养,这几天一启动不像以前转速那么高了,以前都是1200左右,现在才1000左右,热车一会挂档走时转速突然下降,车子发抖,得加油门才能走,以前不加油门可以直接走,想问下是怎么回事啊,是不是天气太冷了啊,但是以前冬天也没出现过这种情况
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(在线等回复)问题是这样的,我的车子是13年底的菲亚特菲翔,在三万公里的保养换机油的时候在京东商城买了4升装的金美孚一号,跑了一万公里后,就在今天再换机油发现整个缸体和机油盖都是黑色的粘稠状,应该是买到了水货机油,放出来的机油为黑色粘稠液体,我很无助 也很气愤!我想请教诸位专家 这种情况对发动机造成了多大的伤害?最好的补救措施是什么?谢谢了!
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(在线等回复)问题是这样的,我的车子是13年底的菲亚特菲翔,在三万公里的保养换机油的时候在京东商城买了4升装的金美孚一号,跑了一万公里后,就在今天再换机油发现整个缸体和机油盖都是黑色的粘稠状,应该是买到了水货机油,放出来的机油为黑色粘稠液体,我很无助 也很气愤!修车师傅建议我用300多的发动机免拆清洗剂,可我在网上查了下相关信息,感觉对发动机是不是有危害性,或者是这样的情况下最好的办法是什么?
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(在线等回复)问题是这样的,我的车子是13年底的菲亚特菲翔,在三万公里的保养换机油的时候在京东商城买了4升装的金美孚一号,跑了一万公里后,就在今天再换机油发现整个缸体和机油盖都是黑色的粘稠状,应该是买到了水货机油,放出来的机油为黑色粘稠液体,我很无助 也很气愤!修车师傅建议我用300多的发动机免拆清洗剂,可我在网上查了下相关信息,感觉对发动机是不是有危害性,或者是这样的情况下最好的办法是什么?如果清洗后更换正品全合成机油,发动机是否还能回到初时的状态?
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***20.0 菲亚特周末风的怠速时不时会走高到4000r,按照修车师傅的建议换了个节气门总成、空气滤芯和油门接线,奇怪的是换后一周内基本正常,车子平均一天开200到300公里,一个礼拜后就频繁出现怠速走高的现象,为了排查是否节气门质量问题,请配件店又发了一个新的节气门来,同样一周内正常,之后频繁怠速走高。 到修理厂发现电脑板ODB电不通,找电工修,发现了管cd,头顶灯和左车窗的线路短路并修好了。 按照汽车大师上技师的诊断,找一家菲亚特4s店做了节气门匹配,这家的电脑版本升级到16了,无法重刷电脑程序。最后查了下电脑故障代码,共三条,节气门匹配故障,冷却液水温传感器故障,点火线圈2故障。水温传感器故障的结果是现在风机直接的高速,点火线圈有可能是一年多以前的没消除代码。 4s店回来后情况有较大改善,前两天不开空调时,偶尔转速会走到1500转左右,基本不会再高也勉强能开,但发现开空调就不行了,这1500r马上就升到三四千转,而且频次大增。 前因后果就是这样,请专家帮忙出出主意
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06年年底菲亚特西耶那1.5…今年夏天一次开空调出去玩后…出现感觉是空调压缩机有规律的漏气声…且动力下降…发动机抖动比原来稍微厉害点…油耗增加…一箱42升开始能跑600到660公里~现在500到550的样子,一个开空调就会…嘶…停…嘶停…在漏气声的时候给油很绵…如果不开空调要好点!去了三个修理厂都说没问题…自己的车有问题肯定感觉的出来…后来没办法就没管他…就这样开了几个月…秋天用空调少!症状不是那么明显…自己感觉是空调周围哪里出了问题!换过…点火线圈,高压线,换了个什么传感器忘了,打过吊瓶!请问是哪里的问题
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北汽制造BW007,2015款2.0T, 2018年8月开始行车过程中,特别是降档后又突然加油的情况,会出现抖动,抖动情况非常严重,故障码调出来是P2106,或P2110。当时这个问题发生后因为有过几次,所以就给到服务站。服务站检测是节气门卡滞,索赔更换,两个月没到,又出问题,第二次索赔。这一次后稳定到2019年5月,问题又开始出现,厂家工程师说有可能离合开关与油门踏板有问题,我将这两个换了,但是问题虽有减少,但是仍有。在这期间还同时出现了冷热车都不好启动的问题。把钥匙拨打到on后要等好久才能启动,有问题就是启动着火了,他也会很抖。关电等两分钟又可以顺利着火。启动后最开始是好的,后面自己就开始了[捂脸][捂脸][捂脸]断断续续的抖。很有规律,基本上每隔10秒就会出现一次 像缺缸了一样的抖,抖的很厉害。【车型:北京BW007】你好,根据你的描述,这种情况主要是线路接触不良导致的。建议重点检查发动机舱到仪表的线束是否有问题。
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北汽制造BW007,2015款2.0T, 2018年8月开始行车过程中,特别是降档后又突然加油的情况,会出现抖动,抖动情况非常严重,故障码调出来是P2106,或P2110。当时这个问题发生后因为有过几次,所以就给到服务站。服务站检测是节气门卡滞,索赔更换,两个月没到,又出问题,第二次索赔。这一次后稳定到2019年5月,问题又开始出现,厂家工程师说有可能离合开关与油门踏板有问题,我将这两个换了,但是问题虽有减少,但是仍有。在这期间还同时出现了冷热车都不好启动的问题。把钥匙拨打到on后要等好久才能启动,有问题就是启动着火了,他也会很抖。关电等两分钟又可以顺利着火。启动后最开始是好的,后面自己就开始了[捂脸][捂脸][捂脸]断断续续的抖。很有规律,基本上每隔10秒就会出现一次 像缺缸了一样的抖,抖的很厉害。
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我去年年底保养车子,42000公里,换了博电火花塞,原厂是NGK的,跑了有四五千公里的时候,车子发动机突然剧烈抖动,到了时速80再提取,拉高转速就抖动,仪表显示发动机异常,我就低速跑了一公里多休息,我停车后空挡给油,发动机好像没什么异常,结果吃了饭继续开车子抖动更剧烈,发动机异常一直报,开了不到两公里,车子熄火了,我就叫拖车拖到高速出口,到重庆金陵4s检查,发现一缸火花塞被打坏,而且点火电极处有陶瓷块(圆套,有图)掉落了,发动机缸内有异物,后来我让4s先检查正时,正时没有跳(此时公里数才46000),正时没问题只有拆解发动机,最终只有一缸活塞和气门顶坏了,拉伤了一缸,但其他缸和活塞还有气门都没有问题,只是有碎屑打成粉了跑到其他缸。 因为我在厦门一家修理店保养用车,过年回老家四川,在从四川回厦门的途中,在重庆坏掉,后来拖回成都城市4s修车,厦门这边修理店要我证明不是正时跳齿是火花塞的问题引起的才会解决我的修理费,而城市4s没有鉴定资质,修理店老板说可能正式跳齿而4s不承认,因为我在保修期内正时跳齿这个要保修,反正这件事很复杂,我有问题如下: 1,正时跳齿,我还开了那么长距离,应该说不止一个缸受损很可能都损坏。 2,我怀疑是火花塞陶瓷圆套质量不合格掉进缸内,由于活塞高速运动加之缸内温度极高,遇到进气门打开进去有气雾(准确说是混合气体)温度相对低很多,遇到这种情况,陶瓷圆套就炸裂,并把一缸火花塞点火处顶弯了,而我在除了问题是继续开了一段距离,所以把活塞打坏一块,都打成粉末了,我现在应该怎么找修理店老板理论?我之前在开的时候。我在开的时候,然后发现车子在剧烈抖动,然后车子仪表显示发动机一厂,然后我就开了一段时间,又在高速上,我就找了一个就近服务区。
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cbr954第二天打不着了
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