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技师于世成你好,机油走路清洁干净了吗,缸垫没错吧,重点检查机油压力阀弹簧有无卡死。
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技师于世成本人也出过这个问题,它是大修完打不燃,那是冬天,把机滤拧开,一打就着,然后拧紧,一天都没事,车子放到第二天又这样。最后换了机油泵和机滤底座就好了
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13款1.6的新款桑塔纳,气门顶了,我换完气门以后打车没有压缩,盘车有压缩但是不明显,正时点也不差,没上凸轮轴之前压缩刚刚的,气门没有封闭不严,请问汽车大师能告诉我这是怎么回事吗?
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桑塔纳3000车型。十五万公里。两个月以前更换了气门,环子。行驶一个月左右正常。后来感觉发动机有点哒哒哒响,修理工认为是气门液压挺柱异乡,后来购买配件,在机油里泡了三天安装更换。结婚热车以后,有一个汽缸的挺柱有一点异乡。因为配件保一年,我再次向厂家申请调换一组新的挺柱,配件到货后,直接更换了,现在情况是哒哒哒异乡声音很大。行驶二十分钟左右以后,声音稍微小一点。但是不在正常范围内。现在的问题是,到底是哪里有问题,我怀疑机油泵压力不足,但是低速,或者高速行驶时候,机油压力并没有报警。你好,根据提示分析,如果液压挺住原厂的,机油压力又正常,重点检查一下安装液压挺住的时候油孔是否对到缸盖油孔的。安装前液压挺住最好用油泡一下。
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13款大众桑塔纳手动舒适1.6,行驶过程中发现空调不制冷,去汽修店检查后是压缩机不工作,怀疑是压缩机坏了。此时汽车发动机正常运转。后面短接了空调低压压力开关最左侧和最右侧接口后,发动机打着火后马上熄火,或者打着火后马上踩油门能吼一声随后熄火,供电正常,供油正常,请问大致是哪方面问题?维修费用是多少,麻烦解答,谢谢该车客户反应检修空调短接空调压力传感器插头后出现发动机启动着熄火,造成该问题的原因有发动机电脑问题,防盗激活,点火喷油故障,电脑检测有发动机控制模块解除故障码,建议使用专用电脑对发动机电脑进行在线编程。
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15年的大众桑塔纳,1.6升手动挡,行驶95000公里时换正时皮带,换后出现早上启动困难,怠速不稳,发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带,从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题,期间换了新火花塞,换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码,我只记得二个,p115800。p227900先解决正时的问题
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桑塔纳3000,07年的车,8万公里,冬天天冷早上发动车车辆抖动就换了火花塞,清洗了喷油嘴,检查节气门干净的,现在发现怠速的时候突突声不流畅,不稳定,转换成天然气以后打开外循环暖风偶尔会有液化气的味道,飘进车里,但是检查液化气系统,没有发现管道接头漏气,起步或者是低俗运行的时候味道最大!求师傅解答
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04年桑塔纳3000ayj发动机,行驶30万公里,怠速时抖时不抖动,怠速凉车抖的严重些,热车基本感觉不到抖动,行走时大点加油就抖,换过喷油嘴 高压线 节气门 水温传感器 凸轮轴传感器 火花塞 点火器和别的车换过没发现问题,燃油压力阀也换了.本人在4个刚喷油嘴信号线接4个12v发光二极管经过长时间行走观察没发现喷油信号故障,请问爆震传感器坏了有这样故障么电脑没报爆震传感器码,年前发动机大修以为大修后就会不逗了,结果还是抖,3000转抖得时候加不上油,昨天打刚压都在150左右也就是10个压力
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04年桑塔纳3000ayj发动机,行驶30万公里,怠速时抖时不抖动,怠速凉车抖的严重些,热车基本感觉不到抖动,行走时大点加油就抖,换过喷油嘴 高压线 节气门 水温传感器 凸轮轴传感器 火花塞 点火器和别的车换过没发现问题,燃油压力阀也换了.本人在4个刚喷油嘴信号线接4个12v发光二极管经过长时间行走观察没发现喷油信号故障,请问爆震传感器坏了有这样故障么电脑没报爆震传感器码,年前发动机大修以为大修后就会不逗了,结果还是抖,3000转抖得时候加不上油
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大师好,今天车子做的保养,因为年头太多了,已经跑了17万公里了,今天路过一个街边修理店顺便就做了一下保养(之前没在街边店做过),机油 机滤 空滤,因为有两三年没换过汽滤了,所以就跟修车的工人说给我换了一个汽滤,前几项换的时候都正常,唯独最后换汽滤的时候,修理工可能技术太差,靠近油箱这边的管接到汽滤上了,而另一边弄了好半天也接不上,即便接上了,不过汽油直往下滴,后来说这个漏油的管接口里面有个小圆圈的橡胶圈坏了,随便找了个放里面了,就这样这个接口不露油了,保养完我就开回家了,吃完饭打算出去一趟,这时候车子问题就来了,发动机抖动的都受不了,坐在车里感觉整个车子都在动,怠速指针上下蹦,手放到尾气管那明显感觉到排出来的气流忽小忽大,站在车子旁边能闻到很大的怪味,车子几乎就开不走,一二档勉强能开走,三档以上顿挫的简直就走不了,所以问问各位大师,我怀疑还是修理工换那个汽滤时出的问题,也就是说问题是不是出在汽滤上,请各位大师帮忙解答,在这谢谢啦!1检查汽油压力是否正常,检查汽油滤是否和原车的一样 2根据您的描述可能点火线圈有一个杠不工作造成的一顿一顿的 3或者保养的时候动了某个线路
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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千:该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂,经拆检后发现正时皮带完好,但是四缸进气门顶断了一个,缸筒,活塞,气门导管都有损坏,大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油,跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封,气门导管,气门,活塞,活塞环,缸筒,缸垫都没有发现任何问题,为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。(拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有,进气门四缸有机油其他缸没有。)对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的,但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了,其他检测没事所以没换,连杆也换了四缸一个,其余全部成套换的。
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大师好,今天车子做的保养,因为年头太多了,已经跑了17万公里了,今天路过一个街边修理店顺便就做了一下保养(之前没在街边店做过),机油 机滤 空滤,因为有两三年没换过汽滤了,所以就跟修车的工人说给我换了一个汽滤,前几项换的时候都正常,唯独最后换汽滤的时候,修理工可能技术太差,靠近油箱这边的管接到汽滤上了,而另一边弄了好半天也接不上,即便接上了,不过汽油直往下滴,后来说这个漏油的管接口里面有个小圆圈的橡胶圈坏了,随便找了个放里面了,就这样这个接口不露油了,保养完我就开回家了,吃完饭打算出去一趟,这时候车子问题就来了,发动机抖动的都受不了,坐在车里感觉整个车子都在动,怠速指针上下蹦,手放到尾气管那明显感觉到排出来的气流忽小忽大,站在车子旁边能闻到很大的怪味,车子几乎就开不走,一二档勉强能开走,三档以上顿挫的简直就走不了,所以问问各位大师,我怀疑还是修理工换那个汽滤时出的问题,也就是说问题是不是出在汽滤上,请各位大师帮忙解答,在这谢谢啦!先去检查一下点火系统,点火不好就会这样的
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发动机液压顶柱不换,发动机液压挺杆
发动机液压顶柱不换,发动机液压挺杆什么是发动机液压顶柱?在汽车发动机中,发动机液压顶柱扮演着重要的角色。它是指发动机上的一个组件,用于控制气门的开启和关闭。发动机液压顶柱通过液压原理调整气门,保证发动
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修完发动机气门响怎么回事?
汽车是现代交通的主要方式之一,而发动机是汽车最为关键的部件之一。发动机气门是引擎的重要组成部分,主要功能是进气和排气。如果汽车修完发动机之后出现气门响的情况,那么是什么原因呢?下面我们来探究一下。1.
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2023-12-07
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汽油发动机气门响是怎么回事?
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发动机气门间隙起什么作用?
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2021-03-12