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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-李燕,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你要检查底盘摆臂有没有旷亮 减震器是否失效 这也会引起抖动
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别**哈这些都看过了,都正常
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别**哈没换半轴总成的时候都没抖得那么厉害,换了之后抖得夸张
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技师杨继坤这些都看过的话就得检查半轴差速器轴承是否松动 或者再次检查半轴球笼有没有松动间隙
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别**哈囚笼是哪个
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技师杨继坤就是半轴啊
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别**哈
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别**哈这个吗
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技师杨继坤这是车轮轴承
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别**哈
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别**哈今天我就换了这些东西
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别**哈修车师傅也是一头雾水
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技师杨继坤大大那个就是球笼 部分球笼质量不好是会有间隙松动的 如果有也会导致这个故障
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技师杨继坤换了半轴以后更加抖 就证明您换的新半轴有可能有质量缺陷
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别**哈这样啊!新的半轴师傅也看好了,也没什么问题啊
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别**哈感觉是整个发动机在抖,不是方向盘抖的哦
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技师杨继坤只要你确定半轴和摆臂 减震 没有问题 那就只有是变速箱差速器这边问题了
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别**哈差速器是什么东西,这个东西在什么地方
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技师杨继坤在变速箱里面
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别**哈不是吧!那么大单
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别**哈但是没换之前都没见抖,换了之后就抖
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技师杨继坤和您说了 没换半轴之前不抖 换了以后才抖 那明显就是半轴有问题嘛 您又说半轴没问题
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别**哈那是不是应该重新换个半轴在试试啊?
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别**哈还是师傅装的时候没对好凹凸部位?
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤这个没有凸位的
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别**哈就是说不用对正的是吗
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别**哈那我明天让师傅重新换个试试
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技师杨继坤不用对正
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我的车是别克君越10款2.0t豪雅版,现在问题是:起步给油门20-30之间出现抖动,油门踏板感觉最明显,松油门以及保持一会恒速驾驶抖动消失。每次抖动均出现在低速起步,以及急加速超车时出现。跑高速基本没什么感觉,跑城市道路走走停停很受不了。 这个问题出现在改完国产运动短簧Eddy后出现的,这个品牌是按照我这个车的数据专车专用匹配的,按理说不会啊。现在修理厂已经给我换过一套新的半轴、传动轴总成,避震是原厂的四个,发动机变速箱目前检查没问题,包括机角也全部换的新的,油水也都换了,动平衡也做了,四个轮毂都没有失圆,目前只有左后轮胎有一点点不圆,不会是抖动问题的根源。目前修理厂给我的建议是可能是改完短簧的事、让换回原厂试试。还请问专家,给合理的意见你好,某个频率某个速度出现这种情况的话一般是传动不稳或者底盘悬挂导致的,变速箱半轴轮胎都排除没有问题的话油路跳火及内部积碳彻底清洗一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好这几个也没事就需要检查一下底盘减震拉杆支臂看是否有间隙导致的
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我的车是别克君越10款2.0t豪雅版,现在问题是:起步给油门20-30之间出现抖动,油门踏板感觉最明显,松油门以及保持一会恒速驾驶抖动消失。每次抖动均出现在低速起步,以及急加速超车时出现。跑高速基本没什么感觉,跑城市道路走走停停很受不了。 这个问题出现在改完国产运动短簧Eddy后出现的,这个品牌是按照我这个车的数据专车专用匹配的,按理说不会啊。现在修理厂已经给我换过一套新的半轴、传动轴总成,避震是原厂的四个,发动机变速箱目前检查没问题,包括机角也全部换的新的,油水也都换了,动平衡也做了,四个轮毂都没有失圆,目前只有左后轮胎有一点点不圆,不会是抖动问题的根源。 目前修理厂给我的建议是可能是改完短簧的事、让换回原厂试试。还请问专家,给合理的意见您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,及时去维修站检查一下底盘悬挂系统正常正常,以及传动部分,如半轴,其次就是改装的配件,可以复原原车的配件测试一下,逐一排查一下
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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别克君越100~120时速区间方向盘抖动100-120时速方向盘抖动常见故障为轮胎动平衡不对,轮胎动平衡没有问题,那么检查刹车盘是否变形,半轴间歇是否太大,半轴有没有变形,半轴配重有没有掉落等等。
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2007 2.4 君越 跑高速副驾驶抖动厉害。方向盘也抖,做在副驾驶,很明显。你好,根据你的描述,车辆行驶起来感觉到震动,这种一般有以下几个原因导致,第一轮胎或者钢圈变形,这个一般是需要打动平衡就可以解决问题,第二四轮定位数据不对也会导致车辆和方向盘抖动,这个需要做四轮定位,第三两边的半轴出现松旷有间隙的话,它也会出现抖动的情况,第四发动机和变速箱机脚老化下沉也会导致出现抖动,这种情况一般是在挂档或者开空调的情况下抖动更加明显。
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开车时车子抖动是什么原因
汽车是人们日常出行的主要工具,但是在行驶过程中,有时会出现车子抖动的情况。那么车子抖动是什么原因呢?首先,车轮的不平衡是导致车子抖动的主要原因之一。如果车轮出现不平衡,就会导致车子震动或抖动。通常,车
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2023-04-25
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汽车跑到80 100车身抖动是什么,低速没事一跑高速就特别抖
汽车在高速行驶过程中出现车身抖动,是许多车主经常遇到的问题。这种抖动通常在车速超过80公里/小时时出现,并且会随着速度的增加而加重。虽然低速行驶时这种抖动很少出现,但是在高速路上仍然会给驾驶者带来很大
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2023-04-21
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方向盘抖动是什么原因引起的
方向盘抖动相关的原因以及处理方法如下: 第一方向盘抖动,如果是怠速状态下出现抖动的话,这种情况一般都是发动机或者是变速箱,固定机脚垫老化导致的这种现象,这个是需要及时检查一下固定机脚垫,如果有明显老化
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2022-01-04
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汽车抖动是小事?稍有不慎就是大隐患
新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。专业人士告诉我们,车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身
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2019-04-08
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方向盘抖动,方向盘抖动做动平衡还是四轮定位
在驾驶汽车的过程中,有时会出现方向盘抖动的情况,这是一种比较常见的故障。当我们发现这种情况时,我们总是会考虑是做动平衡还是四轮定位来解决这个问题。那么,什么情况下需要做动平衡,什么情况下需要做四轮定位
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2023-04-18
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动平衡做了好几遍120还是抖
动平衡做了好几遍,车辆在行驶120迈的时候还是抖动,建议重点检查以下这几方面的原因: 1、车辆轮胎老化严重,或者是轮毂变形,这种情况需要目测检查一下轮胎是不是老化比较严重,如果老化严重的话,建议及时更
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2021-09-08
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车速130以上车抖动什么原因
汽车在行驶过程中,有时候会出现车速达到一定时车辆出现抖动的情况。这种抖动现象不仅会危害驾驶者的安全,还会给车辆带来损坏。那么,车速130以上车抖动的原因有哪些呢?下面给大家详细解析。1、轮胎不平衡当车
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2023-04-25
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比亚迪方向盘抖动怎么回事
比亚迪方向盘抖动怎么回事解决比亚迪方向盘抖动的办法如何解决比亚迪方向盘抖动问题?这是许多比亚迪车主心中的疑问。方向盘抖动不仅影响驾驶体验,还可能对行车安全造成潜在威胁。在这篇文章中,我们将详细讨论比亚
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方向盘抖动,方向盘抖动和四轮定位有关系吗
在日常驾驶过程中,方向盘抖动是一个常见的问题。很多人都认为这是四轮定位出了问题导致的,但实际情况可能并不完全如此。首先,我们可以了解一下什么是四轮定位。四轮定位是指对车辆四个轮子的角度和角速度进行调整
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2023-04-18
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车速120方向盘抖动原因
高速方向盘抖动,这个需要检查一下轮胎有没有变形的,底盘件比如拉杆球头,下肢臂,方向机有没有间隙,有了间隙同样影响抖动,还有就是轮胎动平衡数据不准确也是会影响,大多数高速行驶方向盘抖动是轮胎动平衡出了问
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2021-04-02