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技师关亮亮您好！请问您是车主还是维修技师？电脑检测是什么故障码，做过哪些维修？我看到后及时回复您！ -
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技师关亮亮什么发动机 -
贺**7N20
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贺**7干冰清洗了燃烧室 进气道积碳，换了气门室盖
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贺**7分动箱有故障码，插头取了后试车故障一样存在
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技师关亮亮火花塞点火线圈这些检查了吗 -
贺**7火花塞新换的
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技师关亮亮有专检吗 -
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技师关亮亮不是原厂的吧 -
贺**7有
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技师关亮亮接上看看呗 -
贺**7NGK的
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技师关亮亮换原厂的 -
贺**7VTG 油耗
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技师关亮亮这个不影响吧， -
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技师关亮亮下班了吗 -
贺**7只有这个故障
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贺**7下班了
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贺**7仪表有时显示传动系统故障
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技师关亮亮嗯， -
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技师关亮亮检查火花塞及点火线圈 -
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技师关亮亮火花塞请换原厂的 -
贺**7用烟雾测漏也没发现漏点
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贺**7火花塞如果有问题怠速和急加油也要有反应呀
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贺**7现在一切正常，只是1000转至1500转轻给油车一怂一怂的
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贺**7喷油嘴 节气门也全部洗了
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技师关亮亮原地呢 -
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技师关亮亮是否怂车 -
贺**7升级编程也做了，故障依旧
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技师关亮亮原地踩油门 -
贺**7原地怠速和轻加油正常
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技师关亮亮分动箱把插头试车不行吧 -
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技师关亮亮DSC受限 -
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技师关亮亮要拔保险 -
贺**7专修分动箱的说拔插头试车故障消失，就是分动箱问题;故障依旧就不能确定
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技师关亮亮别听他们的 -
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技师关亮亮分动箱插头要看是单独模块还是单独电机 -
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技师关亮亮X3是模块电机一体吧 -
贺**7是的
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贺**7但是拔插头后 给大油也是正常的
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技师关亮亮拔了插头试车就正常对吧 -
贺**7和以前一样
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技师关亮亮来的时候有没有这个问题 -
贺**7也是1000至1500转轻踩油门怂车
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贺**7没有
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技师关亮亮换火花塞 -
贺**7冼积碳和换气门室盖后试车一切正常，他在外面又洗了三元催化后就有这种情况了
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技师关亮亮那明天检查一下三元催化有没有烧融化了 -
贺**7取前氧插头后也试了车，怂车还是有
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技师关亮亮拆检看蜂窝 -
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技师关亮亮或者直接测量排气背压 -
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技师关亮亮也有洗坏三元催化的 -
贺**7好的
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贺**7三元催化没有报故障码
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技师关亮亮不一定会报码 -
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技师关亮亮见过 -
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技师关亮亮融化了， -
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技师关亮亮跑高速随机报码传动系统故障 -
贺**7好的，明天把三元催化取下再试下车
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技师关亮亮把氧传感器拆了，用内窥镜看 -
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技师关亮亮或者直接拆下检查 -
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技师关亮亮也好拆 -
贺**7好的，谢谢了
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技师关亮亮不客气， -
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技师关亮亮明天先看下什么情况先把， -
贺**7好的
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04年宝马X3 2.5直六急加油怠速下降或抖动，1-3秒后突然上升，上升后一切正常，故障发生在800到1500转数，有时车怠速700左右，无故障码，节气门正常，空气流量正常，火花塞换了，高压线正常，车辆发动机运转故障，并且在加速的时候出现加速不良，发动机转速波动太高，根据车辆的反馈信息，车辆检测没有任何故障，状态车辆所反映的采集数据流信息与正常车辆对比也是完全一致的，那么并不能通过数据流信息发现车辆的可能故障因素，那么综合车辆的故障现象考虑可能的故障原因，车辆怠速电机可能出现损坏，造成车辆转速的运行故障。包括可能存在发动机电脑自身的故障。
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09款整车进口宝马X3 2.5排量，11万公里，点火线圈火花塞都已经换新，机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ，自己往前冲，n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢，30迈左右快到3000转 ，提速后转速才降下来 5.每次加完油 ，一次点火都不着， 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢！09款整车进口宝马X3 2.5排量，11万公里，点火线圈火花塞都已经换新，机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ，自己往前冲，n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢，30迈左右快到3000转 ，提速后转速才降下来 5.每次加完油 ，一次点火都不着， 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢！这个发动机故障一般需要检查进气系统有没有漏气，空气流量计节气门气门升程系统有没有问题。加速跑不起来的话有可能是变速箱有问题导致的，详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码
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宝马x3进口2014款，2.0t，4.8万公里。每天早上启动，出现挂D档无前进怠速，正常开一段时间，给油门发动机会慢慢变吵，轻微震动，而且给油门都加不了速，只能维持现有速度，放油门速度会掉很快，车子像被扯住一样。这个情况会越来越厉害，直到开不动。但是靠边熄火后十秒重启车子，油门又变得正常了，第二天又会这如果样。 热车十分钟，机油温度到90度，D档恢复有怠速，但是开一段时间还是会出现给油门不正常，还是要靠边熄火。 去不同修理店修了五六次，刹车片，四轮定位，温控器，积碳，火嘴都搞过，还是无法解决问题。车辆故障现象有可能是ABS系统有问题，车辆刹车持续在抱死的状态，造成车辆踩油门，车辆行走缓慢。
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2014年1月买的宝马x3，目前跑了67000多公里，现在发现几乎每次发动车时，怠速高，下的比较慢，相对于以前来说发动机声音也比较大。但是行驶过程中没有什么异常，转速也正常，车内噪音稍稍大一点。另外油门感觉有点闷，给人的感觉是踩着油门跑的没以前那么溜了。这么多次保养出了常规保养外，还换了变速箱油，刹车油，其他都没动过。请问这俩问题的原因在哪？要怎么解决？谢谢各位老师
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了，但下水管温温的，正常行驶温度正常，但风扇也是一直高速转，只有猛踩油门下水管才热，风扇才停止，最近开五六公里后风扇就开始转（停车观察十几分钟风扇一直都不停，仪表上显示温度正常）下水管是温温的而上水管温度非常高，继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的，散热风扇还在高速运转，开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了，风扇转了会就停了，师傅说是节温器还没打开，没事，但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子，下水管又冰冰的，但风扇却在高速运转，节温器，水温传感器，温控开关都换了，水箱也换过了，也没有空气既然冷却系统全套都换掉了，说明故障不在冷却系统，而是在机油温度传感器上面，用解码器读一下机油温度，如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因，要么是机油散热器有问题，要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话，应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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宝马X3 2012年购买 近10万公里车况一直良好 定期一万公里保养 均在4S店。8万公里保养时更换了变速箱油 用了8000多元 换了以后就发现 启动后加油门 转速即达到1500以上 发出呜呜呜声 像风啸声 继续加大油门 达到50 60公里声音就好多了。到4S店检查 电脑检测 各项指标正常 说要拆涡轮增压 但不保证找到问题 ，我没敢让他们拆 。现在问题一直存在 启动时 站在车边的人很远就听见这种声音 很郁闷！请经验丰富的大师指点一下 万分感谢！建议检查变矩器
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10宝马X3。打火后加油车主不动，变速箱灯亮了，过了一会重新启动车子能正常行驶了但是低速换挡有顿挫感，高速超过60就好了根据车辆故障现象，10宝马X3。打火后加油车主不动，变速箱灯亮了，过了一会重新启动车子能正常行驶了但是低速换挡有顿挫感，高速超过60就好了 【车型：宝马X3(进口)】 分析可能原因，变速器内部故障，离合片磨损打滑。变速器控制线路等故障。 建议检查变速器是否漏油，油位是否缺少，电脑检查故障码，是否有电路故障，如果报离合器相关故障记录就是变速器内部离合片异常磨损了，需要大修或者更换变速器。
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07款宝马x3N52发动机为2.5排量怠速抖动，跑起来一点感觉都没有，只有停下来怠速抖动，有的时候转速上下大副波动甚至还熄火，电脑报码空气系统故障，空气流量计换了，节气门洗了，应该也没有漏气的地方，有一次清洗了一下偏心轴传感器插头，洗完立马好了，可是跑了 半个月又犯病了，之后又清洗，洗完能好个几小时之后继续犯病，最后两个偏心轴传感器都换了，气门罩盖垫及电机垫还有机油口盖，六个点火线圈及火花塞也换了，好了三个月，昨天停车怠速等人有是一阵狂悠，电脑也涮过，请各位大师帮忙，有没有碰到过这种情况的
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09年的宝马x3 E83 2.5 SI，气门室垫漏油换气门室垫后发动机有啵啵啵的轻微频繁异响，以前没有。换完垫后启动抖，倒点火线圈后正常，异响还在。没有故障码，开出去后OBD蓝牙电脑报警P00BC，且D档红绿灯通车前怠速不稳甚至熄火，汽车报发动机故障灯和XML，之后再一次怠速差点熄火后发动机故障灯常亮，但是怠速稳了，停车D档也不熄火了。回修理厂后修理厂的检测仪也能检测到P00BC。求教这会是什么情况？修理师傅说换气门室垫后伺服电机没匹配，也匹配不到。废气管以前就有漏但已包好，且之前没这现象。废气阀师傅也说没问题。
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师傅你好！车子27万km，06款宝马进口x3，2.5i。 月初拆洗了油路，行驶有2000km左右，现在冷启动抖，无黑烟蓝烟，10秒以后温度上来一点一切正常，但感觉发动机运行声音和以往不同，带金属声，并且有漏气声（不知道是不是心理作用觉得它不正常）。换了火花塞，抖动症状减轻，431检测除了二元废气回收阀的继电器故障（洗前存在），其他没有。另外，怠速踩油门，应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢？是进气没装好吗？已经检测过管路！ 另外，4x4黄灯，熄火等一段时间再点火黄灯消失，熄火等一段时间黄灯常亮，如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障，我断了电，重新插拔电机插头，发现分动箱漏油侵湿插头，洗净后，症状消失2个月，现在又断续出现故障灯，431检测，但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同，abs故障灯亮。清码后，清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯，abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了，请帮我诊断下！ 如果不处理它有无影响！现只感觉到轻微的驾驶操控区别！根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失，二有可能是电机有问题了需要更换，三需要检查一下继电器有没有问题，供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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比亚迪怂
比亚迪怂比亚迪汽车遭遇困境自从比亚迪汽车进入市场以来，一直备受争议。尽管其在电动汽车领域取得了一些成就，但其在整个汽车行业中却被称为“比亚迪怂”。比亚迪汽车的困境主要体现在以下几个方面。技术实力欠缺虽
比亚迪
2024-01-24
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发动机突然1500转不停，发动机1500到2000转哒哒
发动机突然1500转不停当你的汽车发动机突然出现1500转不停的情况时，这可能是一种异常状况，需要及时检查和处理。在汽车行驶中，发动机的转速一般会根据驾驶需求进行变化，但是如果发动机持续保持在1500
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2023-08-10
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怠速多少转正常，柴油车怠速多少转正常
怠速多少转正常在车辆运行过程中，怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下，发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响，包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
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领克01能不能漂移，四驱怂不怂？大狮兄帮你试出了答案
年关将至，大狮兄再次来到了内蒙古海拉尔，来参加2018领克01的冰雪试驾会。而这次除了赛道内的激情外，领克01还让大狮兄感受到了冬季内蒙古那份不一样的宁静之美。 此次来参加领克01冰雪试驾，大狮兄非
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发动机转速超不过1500，发动机转速高车速提不上去
发动机转速超不过1500，发动机转速高车速提不上去如果你的车辆发动机转速超不过1500，而且无论怎样加大油门，车速都提不上去的话，那么可能存在一些问题需要检查和解决。燃油喷射器故障当发动机转速超不过1
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冷车启动转速多少正常
冷车启动时，引擎转数通常较高，因为发动机处于冷却状态，还没有达到正常工作温度。这导致了一系列的机械运作问题，从而必须让发动机先使用大量的燃料和空气来加速热量生成，以达到正常温度。这个过程中反映在仪表盘
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2023-04-25
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发动机上不了1500转，发动机1500到2000转哒哒
发动机上不了1500转，发动机1500到2000转哒哒发动机转速问题在汽车领域中，发动机转速是一个重要的指标。发动机转速的不正常表现可能会导致车辆性能的下降，甚至引起故障。本文将讨论发动机转速上不了1
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汽车小油门时一怂一怂的
1一辆车油门小就怂的原因有很多。车辆刚起步，发动机温度低，属于正常现象。2.发动机低碳太多，需要清洗。3.车辆的点火系统有问题。是点火线圈和火花塞。油路有问题。车辆油路怎么保养？定期更换车辆的汽油滤芯
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2019-09-30
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发动机转速1500上不去，发动机转速高车速提不上去
发动机转速1500上不去，发动机转速高车速提不上去最近，有很多车主反映他们的汽车在行驶过程中遇到了发动机转速1500上不去，发动机转速高车速提不上去的问题。这个问题可能会让一些经验不足的驾驶员感到困惑
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怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常
怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常什么是怠速，自动挡的怠速速度应该是多少？怠速是指汽车在停车或行驶时，发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说，怠速速度是指变速器处于空档时
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2023-10-19
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