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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友之前换过发动机的总线 -
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匿名网友只是也出现过，然后换了就好了，现在又出现了 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友从节气门过来火花塞这根线之前换过 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友我直接把负极拆了直接搭到发动机就正常 -
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匿名网友就能加上油，如果负极搭铁线搭上的话就给不起油 -
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匿名网友就在1500左右就上不去了 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友电瓶桩头的负极 -
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匿名网友我直接搭到发动机 -
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匿名网友这样打铁油就能正常给起来 -
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匿名网友 -
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匿名网友![]()
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友电瓶负极到发动机电压降是0.2 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友就报的这两个故障 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友对的 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友就电瓶负极正常搭就加不了速 -
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匿名网友都看了 -
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匿名网友搭铁都没问题 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友我换一根试一试 -
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技师张孟伦好
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大众宝来13款四万公里，epc和防侧滑故障灯偶尔亮起，每次能感觉到油门断一下就会亮起，昨天晚上开车又亮然后踩油门不顶用了第一次这样，没熄火。请问这是哪里的问题。需要进一步的检查，读取故障码分析确定原因！
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宝来1.4T，11年5月购买，目前63000多公里。 今天早上正常行驶几分钟后突然嘀嘀嘀三声后“防滑灯”“esp”“epc”“制动器灯”“发动机故障灯”全部亮起，同时时速表速度归零，发动机动力变小。 开到附近修理厂，连电脑发现故障大多是通讯故障。 请问有没有哪位大神有办法？ PS.间歇性的其中几盏报警灯会灭，但过一会儿又全部凉起。在没有详细故障码照片，判断一般是电源或者搭铁的问题。
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你好，我的车是11年大众宝来，在6万公里的时候连续加了5瓶g17燃油添加剂，然后就出现发动机抖动，抖动一会又正常了，时不时的出现抖动，抖几分钟又正常了，说不定那会又开始抖了，抖的特厉害，大脚加油后更容易出现抖动，一直到现在7万公里，请问这是怎么了，停止家添加剂四五箱油了，这种这毛病一点没变，这是怎么了？检测时，先用解码器调出故障记录。根据故障提示检测。 然后检测汽油滤芯，看看是否有堵塞。 再检查节气门脏污情况。检查火花塞燃烧情况。最后考虑电子干扰，
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机油好坏与经常拖档有关系吗？ 我的车十多年二手车买来，是03款大众宝来手动挡。一开始我开的是有问题，但后来我是一千七、八转加一个档，这样次数很少了，感觉速度上去了档位不上去，发动机就会有轰鸣声，而且档位不上去拖档就会更频繁。因为烧机油，以前加的是（磁护），加磁护拖档还好甚至没有，但前几天加了红壳的（加德士），之后开起来就老是拖档。麻烦懂得人帮我解答一下并帮我支支招，谢谢了！对于1.8排量的发动机，在1800转开始换挡，是不应该存在拖档的情况，不过要注意换上下一个档位以后，在离合器完全释放时，这个时候的发动机转速能够达到多少。如果这个时候转速过低，就会拖档。这种情况除了与发动机性能有关以外，还与驾驶员换挡的速度，与路况有关系 其次就是机油与发动机动力有直接关系，动力与拖档有关系，所以说机油是有可能引起拖档 机油的主要作用是润滑，密封，冷却等。性能差的机油，会引起润滑力度不够，就引起发动机自身运行阻力加大。如果密封性能不良，就引起气缸压力流失，引起相关零件不能达到自己理想的工作状态。
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我的车是04年1.6自动挡的大众宝来，之前换过油底壳，之后就开始出现异响，和才有发动机的声音一样。昨天把油底壳拆开后修车师傅怀疑是发动机里边的链条紧张器，拆开后确实也该换了，之后就换了一个链条紧张器，换完后还是和没换一样，又怀疑是机油泵的问题，开始换了个副厂的机油泵问题没解决，接着今天又换了个原厂的机油泵还是百搭。修车师傅给我的答案是让我大修发动机，换气门和活塞。请问一下吗这种异响到底是哪里毛病？
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13年新款宝来，21000多公里，epc和防侧滑灯一起亮，以前就有亮过，去4s店说是给洗了下节气门，回来没多久还是有时亮有时不亮，一直没怎么管。最近两个灯又一起亮了，没几天然后发动机故障灯也跟这亮了。(对了还有打火时偶尔转速表会猛降一下，然后恢复正常。偶尔几次。)因为4s店比较远就近去了修理厂，师傅用电脑监测到是节气门传感器线路短路。然后给我把这三个故障灯都清除了让我跑跑看，还没到家epc和防侧滑又亮，发动机故障灯没亮。又回到修理厂，师傅说是线路细活问题不好找。目前车在修理厂停着。问问大师们这究竟是什么情况。好弄好吗？
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02年大众宝来1.8T加不起油，踩油门就熄火，深踩踏板能加得起油松踏板立马熄火，正时皮带记号是对的，凸轮轴链条涨紧器也换了还是一样，节气门、油门踏板都拆另一台车来装还是一样，电脑版拿去专业检修没有问题，保险丝也没有烧，发动机线速也拆开过没有发现断路或者短路现象，各位师傅这是什么问题重点检查进气压力和进气温度传感器。如果线路有故障，需要及时修复，如果线路正常，需要更换传感器。
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车是2014年10月的宝来1.8的车，车里经常提示水箱缺水，去年水箱换过一次，一直查不到哪里漏水，奇怪的是，漏水只有在冬天的时候才会有，天气热了就不用加水，整个夏天都不需要加水，天气到零下或接近零度的时候就需要每天加水，加一次大概需要2升水左右，冬天就会发现车库的发动机底线有一摊水，不知道什么原因，请帮忙诊断一下。
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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表，之前很长一段时间发现机油压力很低，热车的时候，怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来，达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低，发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动，启动的一瞬间声音很大，就好像金属链条没有润滑，很大的摩擦声，顶多一秒钟声音就下来了，不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查，也不知道从哪里着手。想去大修厂，也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下，我去修车心里也好有个数。谢谢了这种问题需要大修发动机
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大众宝来经典款，零八年的车，已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖，不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱，换了一个，传动轴，大概有两三个月时间不抖，就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候，抖的比较明显，如果车上，人多的情况下更明显，或者遇到上坡的时候也很明显，一踩油门，就抖的厉害，稍微把油门的力度放轻一点，抖的程度也会轻一点，这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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