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技师邱勇你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师邱勇你好,风扇不工作了?
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技师邱勇下水管热吗?
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匿名网友师傅我昨天问你水温低,今天换了节温器,温度太高了
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匿名网友100度还不转
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匿名网友插电脑水温100
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技师邱勇呵呵,你看一下下水管热不热
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匿名网友风扇不启动,开空调就启动
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匿名网友热
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技师邱勇如果不热,就是节温器打不开或者有空气
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技师邱勇开空调后,风扇吹热风吗?
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匿名网友冷却液修理厂循环机换的
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匿名网友正常吗100度
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匿名网友吹热风
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技师邱勇100度有点高了啊
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匿名网友为毛风扇不启动散热
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技师邱勇正常就是90多度风扇就启动了
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匿名网友开空调就启动
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技师邱勇换节温器碰到其他东西了吗?
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匿名网友那是什么坏了
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技师邱勇现在车在修理厂吗?
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匿名网友没碰,之前节温器是没得
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匿名网友之前温度低,就是水一直循环
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技师邱勇之前没有节温器?
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匿名网友开回来了
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匿名网友对
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匿名网友会不会之前我换冷却液给人拆了
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匿名网友还要换其他什么
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技师邱勇那这样,你一直怠速发动,看一下水温100之后温度还继续高不,然后观察一下风扇会不会启动
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技师邱勇不用换其他的了
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匿名网友风扇应该不会坏,开空调会转
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技师邱勇是的,一直怠速试试
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匿名网友到了110也不启动啊
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技师邱勇那就不行了,
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匿名网友水温灯都亮了
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匿名网友水温那么高会不会烧缸垫
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技师邱勇还是有问题,110都不启动绝对不行了
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技师邱勇去修理厂检查一下节温器吧
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匿名网友那是什么问题
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匿名网友会不会是传感器坏了
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技师邱勇节温器打不开啊
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技师邱勇传感器都没碰到,不会突然坏
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匿名网友下水管和上水管都很热
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技师邱勇还是节温器的事,别的都没有碰,去修理厂找他们吧
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匿名网友
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匿名网友我晃了几下节温器插头,就启动了
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技师邱勇嗯
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匿名网友是不是jiewen
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技师邱勇嗯,
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匿名网友是不是传感器坏了
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匿名网友晃了几下传感器插头会启动
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技师邱勇还是有问题,你碰的是哪个插头?拍个照片
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匿名网友水箱那里的
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匿名网友水温传感器插头
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匿名网友晃一下风扇就转了
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技师邱勇那就可以了,
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技师邱勇那个传感器接触不好了
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匿名网友温度降下来停了后到105又不启动
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技师邱勇可能这个温控开关坏了
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技师邱勇检查一下线路吧
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匿名网友又要去晃他
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匿名网友要换传感器吗
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技师邱勇传感器损坏或者线路虚接
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技师邱勇去检查一下,这个自己管不了
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技师邱勇换不了
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匿名网友那我重新去找那个修理厂
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技师邱勇嗯,
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匿名网友水温这么高也不和我说
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匿名网友我这个车没有水温表,我装了个个obd,没这个obd的话开着开着不冲缸啊
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匿名网友一般水温多少会烧缸垫
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技师邱勇不会,车跑起来水温就不会高了
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技师邱勇呲缸垫,主要是高温后开锅,缺水导致的,只要不开锅就没事
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匿名网友那也不正常啊,节温器88度的,水箱散热一般88度就开了
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匿名网友开锅是不是水温过高才会
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匿名网友一般多少度会开锅
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技师邱勇防冻液,110度以上开锅
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匿名网友卧槽,刚才110度咋没爆
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匿名网友110度我晃了传感器头就会散热了
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匿名网友到了87停了到100又不启动
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技师邱勇不蹿水就没事,不会呲缸垫
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匿名网友我怕温度高坏了,真可怕
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技师邱勇不会,车跑起来就不会高温了
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匿名网友话说也不知道那个师傅,节温器都给我拆了
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技师邱勇嗯,呵呵
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匿名网友难怪车一冬天费油了,
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匿名网友夏天就正常
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技师邱勇嗯,温度不够肯定费油
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匿名网友我怀疑我换冷却液的时候给弄了
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匿名网友没装这个obd表我还不知道水温
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匿名网友真坑人这师傅
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技师邱勇嗯
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技师邱勇师傅不认真,呵呵
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大师们, 08年奥拓,副水箱反水,换了水箱盖,节温器,缸垫后,风扇到90就一直转,节温器没有打开,上下水管都不热,是不是有气,着车时间长了还高温,谢谢大师们
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12年铃木奥拓,八万公里,刚洗的节气门,没洗之前也是,启动后怠速2500--3000转,原地七八分钟也降不下来,(这时水温也上来了)我就开十多公里后,怠速会很慢很慢的降下来,行驶中踩下离合,怠速还会飙升到两千多,请问应该是什么情况这个建议处理一下发动机积碳更换怠速电机
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奥拓换了新发动机368QE的!然后不好启动!要打很久!启动之后怠速会自己熄火!着车出去试车一切正常!就不好启动和怠速熄火!求高手指点一二!电脑版曲轴位置传感器节气门水温传感器都检查过没问题!正时和气门间隙也没有问题!
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长安铃木新奥拓2010款 自动挡,油耗问题比较高,百公里综合10左右,发动机故障代码快一年了,之前油耗一般6个左右。发动机故障P0420 触媒效率低于阈值。数据流 前后氧传感 感觉都正常 火花塞也才换,节气门也是干净的。水箱温度也正常。是不是要清洗三元出了。这种情况建议把三元拆下来看看,如果脏的严重,那么清洗是没效果的,需要进行更换的。另外油耗高最好把积碳进行清洗下,更换下火花塞
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您们好师傅们,我的是13款新奥拓,2013年1月1日的车,到现在三年半了,最近两三个月出现凉车启动后开出两三公里后,转速从800转直接降到500转,车子跟着抖动,不到半分钟时候又恢复正常。去4S店检查已经换了节气门总成,火花塞,水温传感器,但是目前问题还未解决。
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05年老款3缸0.8排量奥拓,冷车功率正常,提速有力,两格以上水温发动机抖动,达到正常水温后抖动明显,原地踩油门达到约2500转时水箱散热风扇持续转动,油门不放风扇不停,风扇强劲有力,节温器已拆,水循环正常,水温表显示水温正常,一档起步困难,需要踩油门辅助,跑高速90以上水温升高,开了空调会爆表,此发动机已维修三次,缸盖,气门,活塞环,汽油泵,分电器,高压包都已换新件,可排除冲缸和缸压不足及正时错误等问题,但问题仍未解决,已成疑难杂症,望各位大师伸以援手,拜谢
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技师你好! 新奥拓 两年多 28000公里!问题是:1空挡,任何时候轻踩油门维持1500一两秒马上松油门,转速少数会直线下降至500左右,马上又回升! 2:冷车行驶两三公里后,水温在60左右,在摘掉档后松油门滑行,这时少数时候转速直线下降至500左右,维持3秒以上再回升至正常转数。 3: 前提是以第二个问题情况为基础,有时会熄火,出现在十字路口,转弯时, 低速和高速都是! 因为两次熄火在十一路口中间,差点出事! 去过3个4s店,换过火花塞,节气门总成,发电机,氧传感器! 都无效! 没有故障码! 问题从买车不到一年就有! 希望有遇到过这类问题的技师分享一下意见,谢谢!
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新奥拓水温不到70度正常吗此车跑起来水温在70度有些偏低,有可能是节温器出问题了,节温器密封不严导致水温过低,正常温度应该在90度左右,建议更换节温器。
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铃木新奥拓,13年手动豪华版,行驶25000公里,前一个月换了引能仕0W20的机油后有乳化现象,而且非常严重,拔出机油尺机油都是咖啡色的,师傅怀疑是缸垫呲了,可观察一段时间冷却液并没有少!有人说因为每天行驶里程太短(单程3公里上下班)热车里边的水蒸气来不及蒸发存积在机油里的!我又换了一次,还是同样的机油,跑了一次几十公里的长途乳化现象有所减轻!不过现在又有新的问题出现,加油到2000转以上发动机会有撞击声(很沉闷的金属撞击声),修理工说是曲轴大瓦响,说是油太稀噪音大,还说就是油膜薄有点噪音不会造成磨损,我想问问大师这个响声是不是发动机问题,原因是什么?是不是之前机油乳化严重拉缸了?如果真如师傅所说机油太稀换稠点的机油是不是就不响了?忘大师给予解答,谢谢!建议你使用10W——40的机油 看一下
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2009款新奥拓水温不正常此车出现水温过高的问题,开空调风扇可以启动,启动后水温正常。不开空调风扇不转,拔掉水温传感器风扇可以启动。此问题建议先检查水温传感器和相关线路,如果正常修发动机电脑。
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汽车水温为什么定在90℃,为什么不是70~80℃?
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,说白了这都是病得治!发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度或是
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