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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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吊**k你好
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技师陈新安你好!针对这个问题做过那些检查和处理,发动机系统有没有相关故障码
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吊**k发动机故障码现在有一个爆震传感器的
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吊**k更换了涡轮增压泄压阀
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技师陈新安你把发动机的1115组数据流拍照发我看下
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吊**k
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技师陈新安115组数据流拍照发我看下
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吊**k那稍等,我去修配厂
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技师陈新安你好!已经更换过涡轮增压器泄压阀,需要先检查一下涡轮增压器的管路和中冷器有没有漏气,另外检查一下涡轮增压器增压压力电磁阀
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吊**k一共两个电磁阀吗
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技师陈新安是的
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技师陈新安一个泄压阀和一个增压电磁阀
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吊**k增压阀也报故障码吗
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吊**k我那个报的是增压压力控制没有达到极限
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技师陈新安会导致增压压力不足,也就是发动机动力不好
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吊**k但是过了3000转,动力就恢复了
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技师陈新安你先去把数据流拍照发我看下
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技师陈新安这个情况要么涡轮增压器管路漏气了或者电磁阀问题
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吊**k好的
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吊**k
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吊**k怠速时候拍的
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技师陈新安跑起来看下实际增压压力能不能到1700
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吊**k在吗
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吊**k好
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吊**k
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吊**k
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技师陈新安增压压力不足,先检查一下涡轮增压压器管路以及中冷器有没有漏气,另外就是这个增压压力电磁阀了
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吊**k
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吊**k增压压力电磁阀是分流阀吗
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技师陈新安先检查一下涡轮增压压器管路以及中冷器有没有漏气,另外就是这个增压压力电磁阀了
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吊**k还是进气管下面的真空阀
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技师陈新安三根气管链接的那个就是
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技师陈新安
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技师陈新安
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吊**k
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技师陈新安安装在涡轮增压器上面的,有三根小管子连接的,两线插头
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吊**k好
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技师陈新安先去检查管路和中冷器有没有漏气,没有发现漏气更换这个增压压力电磁阀
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吊**k请问这个配件多少钱,涡轮增压电磁阀
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技师陈新安
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技师陈新安
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吊**k好的,谢谢
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技师陈新安不客气
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大师们好:08款一汽大众迈腾1.8TS|发动机自动档:起步时慢,转速能达到3000转、没有以前顺!怠速有时在2500~3000转不下来!故障代码(1):008213进气歧管阀位置传感器(缸组1)(2):00564增压压力调节!求解大师详解!谢过;
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14年大众迈腾2.0T行驶7万公里起步抖动上坡无力,油门反应迟钝发闷,刚清的积炭换的火花塞还是一样车子没劲,加速到1800左右时时明显能听见机舱有撒气声,最要命的是百公里烧16个油?去4S店硬说正常呢?原因:氧传感器中毒 三元催化堵塞 措施:清洗三元催化及氧传感器
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07/12/31迈腾,1.8T,手动挡,12年因有【停车,油压,关发动机】这个报警换过一个凸机BYJ的,换完报警还是存在的。到现在四年跑了四万多公里了,一直还是报警,现在用的是1.2-1.6bar的机油压力传感器,今天换一个0.6-0.8有点忘了,好像不报警了,请问一下(正常怠速是多少压力,跑起来是多少压力,大家帮忙看看哈!)
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07/12/31迈腾,1.8T,手动挡,12年因有【停车,油压,关发动机】这个报警换过一个凸机BYJ的,换完报警还是存在的。到现在四年跑了四万多公里了,一直还是报警,现在用的是1.2-1.6bar的机油压力传感器,今天换一个0.6-0.8有点忘了,好像不报警了,请问一下(正常怠速是多少压力,跑起来是多少压力,大家帮忙看看哈!)
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07/12/31迈腾,1.8T,手动挡,12年因有【停车,油压,关发动机】这个报警换过一个凸机BYJ的,换完报警还是存在的。到现在四年跑了四万多公里了,一直还是报警,现在用的是1.2-1.6bar的机油压力传感器,今天换一个0.6-0.8有点忘了,好像不报警了,请问一下(正常怠速是多少压力,跑起来是多少压力,大家帮忙看看哈!)如果不是机油感应塞的问题,应该怎么排查报警才能接除呢? 接地试过了,是不报警,排除线路问题。
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2013年3月购入的迈腾,行驶了54000公里。昨天上高速行驶20多公里后车子发抖发动机故障灯亮了一会熄灭后EPC又常亮了!车子发抖加油无力。大力加油涡轮进入后车子才正常行走。这种是什么故障。需要拆发动机来修理吗?购买后一直没有换过火花塞只是正常到四S店保养。不一定是积碳问题,先检查有没有关于混合气的故障码,有的话就可能是气门积碳太多,或者高压油泵问题~
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2007年9月份 大众迈腾1.8TSi 跑了27万公里 现在车有抖动状况 发动机 节气门 油路 全部清洗过 4根电蜡和4个火花塞全部换过 现怀疑喷油嘴引起 问过大众4S店 不透露型号 在4S店更换 需要500元一个 请问大家这个喷油嘴在外面能不能买到原装的 价格便宜些的 这个喷油嘴型号是多少 是不是博世的 谢谢
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2009年迈腾,1.8T发动机,先前机油压力报警(非持续闪烁,亮一下就熄灭,只出现过一两次持续报警)出现在热车工况,大概行驶10公里左右就会出现,并且右转弯出现频率高。一旦开始报警,频率就高了,几分钟就会报一次。 维修过程如下: ①量机油正常(因为换过量油尺,还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件,压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好,线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气,遂拆下油底壳,发现机油泵确实开裂了,接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下,且无规律,有时候2-3十迈,有时候5-6十迈,有时上坡有时掉头,有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过,但还是换了新件,结果还是一样 请大师们指教!建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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问: 大众迈腾,昨天在高速上突然提示发动机故障,还有定速巡航故障,熄火待一会儿打火就没有了,跑一会儿就又出现了,加速无力起步哆嗦,坚持到下了高速就没事了,电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接,凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过,链条之前对过也没有问题,会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊?因为喷漆的时候那一块好像进水了,用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过,【车型:迈腾】
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