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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
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匿名网友你好 -
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技师李文东 -
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匿名网友到4S店说数据正常，技术总监说不用管它 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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匿名网友这是熄火7分钟后高压油路的压力，我想知道这款发动机熄火后高压油路压力正常是多少 -
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匿名网友机油有很浓汽油味道 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友到4S店已检查两次，他们明确说这款发动机有汽油味正常，我如何确定是高压油泵漏油，需要拆下来如何检测呢 -
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技师李文东 -
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匿名网友这款发动机熄火后高压油路正常值是多少呢 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友这是熄火状态下的 -
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匿名网友不是着车状态下测量 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友这个高压油泵原厂的需要多钱 -
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技师李文东 -
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匿名网友有没有可能是喷油嘴漏油 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友机油尺顶端有些细小的粘稠物，正常吗 -
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技师李文东嗯
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2012年奔驰E260L，1.8T，汽油会进入机油内，经检查，火花塞没问题，说是高压油泵的问题，换了2个原厂的，跑了一段时间，问题依旧，请问是否有可能高压油泵本身没问题，是其他原因导致高压油泵渗油，正常压力应该是多少，用OBD测油轨压力是否能看出？发动机故障灯亮，电脑读取排气凸轮轴位置与曲轴位置不可信，这个是否会导致高压油泵的问题？谢谢
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题，但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好！由于您无法提供更进一步的信息，根据您提供的故障现象和信息，如果能排除高压油泵控制没有问题，也就是线路都没有问题的情况下，建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常，如果不正常，那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致，建议您去检查确认，希望可以帮到您，谢谢！
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奔驰E260L 2014运动款，前天突然发现发动机声音异常大，并且响声听起来也异常。启动时、行驶中均如此，加油门时发动机声音更大。但是仪表盘上没有故障灯亮。 昨天去4S店检测，电脑检测结果如下图。并且技师说打开机油盖能看到里面油泥较多，踩油门看不到机油喷射上来。机油标尺液面高度正常。请帮忙诊断故障，如何修复，费用大概多少？谢谢 另，昨天从4S店往回开了15分钟后，仪表盘上发动机故障灯亮了（黄色）【车型：奔驰E级 2014款 E 260 L 运动型】
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奔驰272发动机 冷车启动正常 热车后启动怠速游车 1000 600 400 1000 600然后就正常了。热车时间久的话着车直接熄火。更换了汽油泵格 高压包火嘴 积碳 空流换了三个 原车空气怠速25kg 装辉原车空流反而没问题您好，根据故障描述和沟通，节气门角度怠速偏小。怀疑节气门后方漏气，包括碳罐电磁阀密封不良。 建议故障出现时，拔掉碳罐电磁阀插头，和管路。测试电磁阀是不是密封不良。 或者堵住碳罐电磁阀到进气歧管的管路测试。如果堵住后故障消失，建议更换碳罐电磁阀测试，祝工作顺利！
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2006年奔驰W211 E200k。顶气门了，更换气门和油封，另带更换可变凸轮轴齿轮与链条、正时链条张紧器、一整套链条压板。发动机装好以后无法着车，431电脑诊断保进气凸轮轴信号不可信，用的宝马电瓶，一直保电瓶故障，燃油共轨内压力3.6-3.8之间。打火瞬间喷油量正常，之后往复循环喷油量很少，停一晚第二天一早拆开油轨卸掉油压后有一定几率可以着车，着车后需踩油门才能不熄火，一松油门就会熄火。如有不懂请及时随时咨询我，这样才可以很好的帮助解决问题，你可以点击头像对我进行关注，也可以图文一对一的对我进行咨询我提问，
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老车机油压力正常但是冷启动上机油稍延迟，机油灯在着火之后延迟三秒熄灭，为了弥补冷启动上机油迟缓带来磨损，但是听说机油加多了造成曲轴箱压力大使油封漏油，而且曲轴搅动产生泡气泡影响润滑，我想让曲柄只接触一点点带来一点飞溅润滑，不至于剧烈搅动机油。为此我专门拆了一台跟我的老车同款的一模一样的坏发动机油底壳，插入机油尺，对比油尺上刻度线与曲柄最低点比较。测得结论：机油尺上下限相距16mm，机油液面超过上刻度线4mm才开始跟曲柄最低点接触，带来额外飞溅润滑，而且曲轴曲柄非常长，曲柄可以插入溅起机油机油但百分之90以上的曲轴部分不会参与搅动机油。所以我把机油尺抬高了20mm，使油尺下限与曲柄最低点持平。通过加机油到抬高板油尺中线偏上，总共机油液面高处原来机油尺上限16mm，曲轴曲轴最低端插入了机油液面12mm也就是1.2cm。这样不知道行不行，有些担心后怕，这样会不会造成压力过大弄坏油封？【车型：90年代老日产公爵王，不是奔驰】如果确认是变速箱油，就是变速箱前油封漏的，漏的不严重，定期检查就可以。
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各位好，奔驰 E260搭载271发动机，行驶12万公里，每次启动不分冷车热车，在着车瞬间发动机发出，咯噔一下异响，提速加油门一切正常，更换过3套进气排气正时链轮，在广州市场发的货，商家一再强调是正厂件，更换过正时链条，更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常，接着往下就是每次启动都有声音，即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能，这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了！
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奔驰E300L燃烧发动机的气门促动存在电路故障或短路！2右后外部智能雷达传感器存再故障，雷达传感器1存在功能故障奔驰E300L燃烧发动机的气门促动存在电路故障或短路！2右后外部智能雷达传感器存再故障，雷达传感器1存在功能故障【车型：奔驰E级 2016款 E 300 L 豪华型】 根据故障码需要检查一下机油泵调压电磁阀的线路有没有问题，要是正常就需要更换电磁阀了。
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2007年別克陆尊3、0/车子诊断故障码为P0016曲轴位置一一进气凸轮轴位置关联性/车子开路上等红绿灯时熄火、再次发动车打不着、然后拖回修车厂也就诊断出上述故障、检测有喷油也有高压点火就是不着车、后面又检测缸压发现过低、这时师傅又拆下火花塞倒入少许机油再次打启动、打了1分钟多着了车、急加速油门可以提速但是怠速下听到发动机嘟嘟声感觉发动机工作不稳定、但是怠速仪表看是稳定的、关闭钥匙熄火再打着正常可以着车再次开去路试正常行驶发现变速箱每次跳档一冲一冲、回到修车厂停下准备开入车间工位车子这时又熄火、再次发动车打不着打了1分钟左右着了车、又把喷油嘴.节气门清洗了、火花塞、汽油滤、凸轮轴位置传感器（可变气门)、机油都换了、又再次着车正常、路试变速箱不会冲了跳档也正常、试了15公里回到修车厂车子准备开入车位上在低速时车又熄火了、再次打车打了30秒左右着车了、反反复复挺麻烦。请问这是什么问题?
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奔驰e280，排量3.0，272发动机，7速手自一体变速箱。故障描述，挂D档偶尔有变速箱失去功能的现象，即加油转数提升但车不走，这个时候切换手动挡没有反应。停车熄火拔钥匙锁车，重新开始会一切正常。车况正常时，挂入D档两秒钟后车辆会有一种强烈的向前冲击感一次，原来挂倒车档也有两秒延时冲击，换完变速箱油后解决，但前进档还有延时冲击，请问各位专家这个变速箱是什么情况，是不是阀体脏了或者坏了，网上说把阀体上电路板拆下邮广州重新整理，重装后故障解除可以信赖吗？请拆解过这款变速箱的专家作答。
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高压油泵坏了的症状君威高压油泵是发动机运行的关键组件之一，负责将燃油以高压喷入气缸中供给燃烧，因此它的正常工作对于发动机的性能和燃油效率至关重要。然而，当高压油泵出现故障时，将会导致一系列问题出现。本
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