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技师张满辉你好，我是汽车大师专家技师-张满辉，很高兴为你解答。 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543你好师傅
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奥达@王15230329543师傅我给你说一下故障现象吧 插头拔掉怠速灭车的几率会小点
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543插上插头，打不着车
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543拔掉插头可以打着车，但只要碳罐电磁阀插头只要插的瞬间，立马灭车
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奥达@王15230329543碳罐电子阀电路故障
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543插头1号线12伏电压
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技师张满辉 -
奥达@王152303295432号插头长有电
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543碳罐电磁阀是新的
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奥达@王15230329543原厂的，肯定没坏
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奥达@王15230329543碳罐电子阀的线路故障，
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543对
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奥达@王15230329543就是现在这个线不正常，只要一插就灭车
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奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543二极管试灯，量1号插头正常，
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奥达@王152303295432号插头，用试灯的夹子夹住电瓶负极，也量，
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543夹住电瓶正极插头还亮
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543布线图
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奥达@王15230329543还有到电脑版的针尖号
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543我需要点资料
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奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543电脑插头里的油是从哪里来的，师傅
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奥达@王15230329543吹完就好了
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奥达@王15230329543故障暂时排除，
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奥达@王15230329543但你还得帮我找点资料师傅
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543机油感应塞线油穿过来的？
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奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543机油感应塞很干净
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543
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奥达@王15230329543确实是这个里边有油
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543还有哪个有可能性
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543这个线速不换后期还会出其他问题吧
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奥达@王15230329543比如老化腐蚀之类的
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543机油压力这个阀，直接能拔出来不？
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543这个线速不换后期会不会出其他问题
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奥达@王15230329543里边的机油给腐蚀线皮子
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技师张满辉 -
奥达@王15230329543嗯，行吧，明天跟客户说一下
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奥达@王15230329543谢谢师傅
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13年帕萨特燃油压力传感器功能失效已检测无漏气，还更换了废气阀和碳罐电磁阀，来个大神，指导一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你提供的车辆信息，初步判断：需要检查线路以及传感器失准导致。 建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 16年维修、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众帕萨特燃油压力传感器功能失效，已换废气阀，碳罐电磁阀，漏气也没漏，来个大神指点下迷津根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，老板通过你上面描述的故障代码来看，我们这个车辆出现这个燃油压力故障代码出现主要检查一下我们这个车辆的低压燃油压力是否正常，使用燃油压力表测量一下，如果压力出现异常偏低进行重新更换低压燃油泵解决问题，还有就是我们这个油压传感器数据出现错误也会引起这个问题，需要同步检查一下来解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众帕萨特P119A燃油压力传感器失效，请问一下，如何解决，碳罐电磁阀，废气阀都换了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：先排查一下油压是否正常，排除燃油压力以后，则需要重点排查一下进气系统是否有漏气现象，以及曲轴箱负压是否正常 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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13年1.8T帕萨特大修后，一直报EPC灯亮，电脑检测是燃油压力传感器功能失效，然后去4S店检查要换油气分离器和碳罐电磁阀，如果还是不行再把燃油压力传感器换掉，这些都已经换了，目前还是报燃油压力传感器故障.涡轮增压器管路，进气歧管，曲轴前后油封，正时侧盖，机油盖，机油尺，废气阀，以及缸盖上面的堵盖，有烟雾检测仪最好
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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑来坑去结论不了问题。谢谢大师们。
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小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。行驶过程中踩油时会听到次次次漏气位置感觉在机舱跟前排驾驶这段距离。。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑🙏🙏🙏🙏
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2013款1.8t大众帕萨特，22万公里。亮epc和发动机故障灯，故障码p2187和p119a，一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下，车子开起来都是正常的。 请问具体问题出在哪里？大众EA888发动机，报故障码合气稀，和燃油压力传感器功能失效，已经换了低压油泵，碳罐电磁阀，废气阀，火花塞，燃油压力传感器。清洗了油路、节气门。那么判断是氧传感器导致的概率最大。因为车辆没有明显的故障现象！就是单纯的报警！
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你好 现在报的故障码是两个 燃油压力传感器功能失效 还有 燃油测量系统 怠速时系统过稀 前两天刚换的正时链条套装 换好后相位不对根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个燃油压力功能失效，这边需要看下140组里面的燃油压力正常怠速在40bar左右，读取数据流正常的情况下检查一下燃油压力传感器插头线路是否存在偶发性虚接情况，另外这边还报了混合气稀，需要检查进气系统存在漏气情况需要检查废气阀，进气歧管，碳罐电磁阀长通，曲轴前后油封，正时侧盖漏气等，具体可以使用烟雾检测仪或者喷清洗剂对管路接头位置进行排查观察发动机是否存在抖动进行排查 建议：正时数据偏大，一个正时安装有问题，另外一个是凸轮轴位置传感器检测不准，还有就是三位四通阀反牙螺丝中间阀芯存在发卡情况，其次就是进气凸轮轴链轮间隙过大导致的 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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碳罐电磁阀故障码,碳罐电磁阀故障码P0441
碳罐电磁阀故障码 P0441，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来说说车上的一个小毛病，碳罐电磁阀 故障码 P0441。这玩意儿一亮，车子就可能出现各种问题，比如油耗增加、启动困难啥的。不过别担心，咱河
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2024-07-24
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13年帕萨特碳罐电磁阀P0441故障码，帕萨特碳罐电磁阀数据流
帕萨特碳罐电磁阀 P0441 故障大揭秘 嘿，咱云南的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠那 13 年帕萨特的碳罐电磁阀 P0441 故障码是咋回事儿。咱云南话说，这帕萨特可是个不错的车车，但要是遇到这故障
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2024-08-12
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本田凌派1.8碳罐电磁阀位置
本田凌派 1.8 碳罐电磁阀位置大揭秘 1.8 碳罐电磁阀到底搁哪儿呢。 各路说法大集合 咱先瞅瞅这网上说的哈，有说在发动机下方的，这可是个关键位置哈，“发动机下方”，听着就挺神秘的。还有说在发动机舱
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本田凌派 1.8 碳罐电磁阀的“藏身之地” 1.8 碳罐电磁阀到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅这抖音上的说法哈，说啥本田凌派碳罐电磁阀精确定位在发动机下方呢，就藏在那发动机舱里头。它可是个关键玩意儿，专门调控碳
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2024-10-30
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大众帕萨特领驭碳罐位置大揭秘 嘿哟，咱江西老表们都晓得噻，大众帕萨特领驭这车子嘞，好多人都关心它那碳罐到底在哪位置哒。今儿个咱就来好好盘一盘这个事儿哈。 抖音里的说法 咱先瞅瞅抖音上那些文章哈，有的说
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2024-10-23
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2024-10-22
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2024-10-11
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别克英朗 1.8 碳罐电磁阀的那些事儿 1.8 碳罐电磁阀咋老是坏哒。 碳罐电磁阀是个啥玩意儿 碳罐电磁阀咧，就相当于咱车子里的一个小管家。它主要是用来控制碳罐里面那些汽油蒸汽滴进出哒。要是它出问题哒
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