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技师聂金建你好,我是汽车大师专家技师-于海跃,很高兴为你解答。
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B**n2012年尚酷r ea113 2.0t
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B**n忽然怠速忽高忽低
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技师聂金建这种情况检查节气门是过脏检查进气系统是否存在漏气情况?
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B**n
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B**n节气门半年前换的新的
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B**n
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B**n前段时间检查别的 用烟雾机打了 不漏气
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技师聂金建这种故障一般都是节气门过脏进气不稳定所造成的。
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B**n昨天空气流量计插头接触不太好 简单处理了一下
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B**n这个有关系吗
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B**n但是今天没有故障码
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技师聂金建这个有关系的进气流量计是检测进气量的。
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B**n我的转数是缓缓上升的 然后突然下来 这样反复
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B**n之前流量计有问题是喘啊
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B**n现在就怠速跟踩油门一样 然后自己下来上去
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技师聂金建进气流量有偏差,和进气流量计损坏,故障不一样。清洗一下节气门,然后做一下匹配。检查流量计传感器位置是否有灰尘?
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B**n节气门不应该脏吧 新的不到一万公里
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技师聂金建节气门和空气和废气都有关系。节气门翻板处形成积碳近期量不足发生卡滞。
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B**n我车开起来就没问题 只有停车怠速 我车有加装的仪表 怠速的时候短期燃油修正明显变高 开起来就正常
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技师聂金建是否检查测量过燃油压力?和供油系统是否正常?
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B**n正常
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B**n最近的故障就是昨天的流量计插头接触不严
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B**n还有前天自己更换的火花塞 别的没了
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技师聂金建是不是上次出现故障的时候,该洗的全洗了,该换的都换了?
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B**n那没有
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B**n昨天车突然喘了一下 然后故障码流量计接触问题
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技师聂金建燃油滤清器使用了多长时间?
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B**n高压 低压油泵这些全换过了
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B**n这个我不知道换没换
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技师聂金建如果说怠速的时候,短期燃油修正偏高。一是进气存在漏气情况,二是燃油压力不足。三进气数据有偏差。 还有就是检查废气再循环系统是否存在漏气情况。
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B**n那这么说流量计可能最大
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技师聂金建怠速忽高忽低的时候,解码器进入系统,读取节气门的数据和油门踏板,空气流量数据。是否全部正常?
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B**n那都没看 我是车主 太专业的就不懂了 只是附近的修理厂都不太靠谱 所以我才问这个
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技师聂金建空气流量计传感器位置有灰尘或油污对进气量都有影响。
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技师聂金建更换节气门的时候,是否做了基本设定和匹配?
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B**n做了
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技师聂金建重新检查一下。节气门数据。节气门是否脏?燃油压力是否正常?油门踏板的数据是否有变化?还有检查一下空气流量计是否有灰尘
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B**nOK
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技师聂金建如果节气门插头有故障,建议进行检查,维修或更换。必须保证各个传感器的线束插头接触良好。如果线束插头接触不好,短期的是不会报故障的。但是发动机的数据是有变化,工作就不稳定。
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大众尚酷发动机抖动!没有任何故障码!怎么用道通调高怠速你这发动机工作良好,打开空调抖动也没有变化,外部的你都检查了现在你这情况我分析不出来还有其它会造成抖动,跑起来了飞轮这些转速高了由于在行驶就会结合变速箱吧这些振动传递在车轮
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大众尚酷发动机故障灯亮。10万公里。大众尚酷①燃油泵电子元件信号线,②进去系统泄露③怠速控制系统转速④ABS控制模块的故障码 这四个故障都是什么原因
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12年6月尚酷R,60000公里。昨天发动机故障灯亮,怠速忽高忽低800转到2000转来来回回,车身有轻微抖动,图一。 到朋友那里用电脑测了一下,图二。燃油测量系统,系统过稀。朋友说先直接取消故障灯,看看还会不会亮。 现在故障灯没了,但是怠速还是忽高忽低,就是没有之前那么频繁,久久的怠速就高上去一下!你好,这种情况和车辆燃油品质太差,或者是积碳问题是有直接的关系的。建议您去做一下相关的进气道的积碳清洗 做一下节气门的匹配。
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12年进口大众尚酷1.4T双增压大修发动机之后失火,怠速1缸和四缸失火,原地加油门四个缸都失火,没有故障码,点火,喷油,进气和缸压都检查过了,没发现问题现在正时这些都已经检查了没有异常还是得检查这个曲轴位置传感器,可以全部都换成新的然后做发动机软件刷新后看
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大众尚酷r 11款,发动机故障灯亮,热车后怠速不稳800-1400转不断徘徊,已经更换火花塞跟清洗氧传感器没效果混合气过稀,告知用户检查步骤,锁定为废弃阀损坏
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大众尚酷1.4,机械增压+涡轮增压,故障码 进气调节阀。急加速到3500转左右。车突突。加油没反应。消除故障码。依旧如此。怎么办?维修要多少钱?
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你好,2009年大众尚酷,空调泵换新的了嗯,空调泵自己不工作,嗯,伴有刹车真空嗯,压力传感器故障,怠速怠速打空调不凉~踩脚刹车后就开始空调泵就开始工作了根据描述,通过查看压缩机的数据流,发现空调系统数据正常,压缩机不能开启是因为发动机控制单元切断了空调开启信号,需要先排除发动机系统内的故障,然后再查看空调系统
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2011年进口大众尚酷2.0T,热车温度90以上着车怠速会熄火,刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常,不报故障代码,冷车没有不会,现在已经更换了节气门总成,火花塞,清洗喷油嘴,还是有熄火现象出现,此车出现热车怠速熄火,冷车正常的问题,试车发现每次都是热车怠速熄火,车跑起来没有异常,熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电,油压压力,进气系统密封等地方,如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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2011款尚酷R 最近出现了2 3次早上(并不是每天,有时候一切正常)第一次点火后几秒内转速回落后又升高反复几次的现象,大概重复4 5次后怠速慢慢下降,之后一切正常,读故障码显示无故障码,大师有没有遇见过这种情况?
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我是2011款大众尚酷,今天冷车启动时发动机故障灯亮,当地没有进口大众4S店,去了一气大众用通用电脑读取,没有具体故障码,只有L4 四缸发动机电阻值过高,请问这个问题是什么原因引起的。严重吗?这个故障码中文不全面。建议使用进口大众诊断系统读取故障码后再分析一下。
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