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技师冯建华您好,漏电电流是多大?
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匿名网友0.09
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匿名网友有时0.12
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技师冯建华用万用表测量的是吗
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技师冯建华您测量的步骤麻烦说一下
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匿名网友万用表测量负极,所有问锁锁上,遥控按下锁上,万用表打在20安培直流档,所有保险拔了,还是0.10
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技师冯建华门锁锁上后转向灯亮不亮
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技师冯建华在锁车的时候
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匿名网友
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匿名网友不亮
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匿名网友开门会亮
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匿名网友锁车门的时候不会闪
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技师冯建华
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匿名网友发动机报那个FATC不知道啥意思
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技师冯建华
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匿名网友问题就是锁车时候不会亮,是什么问题导致的,我都没发现这个问题,😂 😂 😂
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技师冯建华
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匿名网友看到了,机盖有个开关我们没有注意
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匿名网友😂 😂 😂
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匿名网友专家就是专家,😂 😂 😂 😂
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匿名网友
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匿名网友这个正常吗,
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技师冯建华
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技师冯建华把机盖盖上看下按下闭锁按键后,转向灯亮不亮,如果亮就没什么问题了,如果不亮看下机盖开关对应的胶垫还有没有?
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13年宝马525豪华版 熄火换电池 换完电池出现车打不着火 JBE检查了没问题 将后备箱点火模块 小插头拔掉 车就可以正常使用,但是多媒体(导航倒车影像cd)不通电 将小插头插上车不能正常使用 求大神们帮忙解释一下 不知道是为什么了 用电脑检查了很多故障码,也消除了JBE故障码消除不掉,一般这种情况是哪里的问题?车辆在拆装蓄电池的情况下,最有可能损坏的就是有控制模块发生了损坏,但不能确认哪个控制模块发生损坏,必须使用修理厂诊断电脑来进行检查。车辆建议提供修理厂只能照片以及我上述的需求信息。
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15款宝马520尾箱未关好进水了,燃油模块烧了,换了拆车的燃油模块未有编程过,车子可以着车正常使用下不会有什么问题,只是有时候车子一通电就显示传动系统故障车子就起动不了,停留在之前模块有问题起动那个声音,把燃油模块拆开接口几十分钟才插回重新通电故障码又未有了,车子就可以正常使用什么问题都未有了.平时一日会出现几次,每次都是车子停好了,开车一通电如果出现故障码就起动不了又要重插一下燃油插头一会才可以正常起动?您好,宝马车辆更换燃油泵模块必须编程,不然会出现此类故障现象。
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宝马E60接到车是老是不能着车 检查发现是LVE方向锁故障 更换了里面的电机还是一样偶尔行偶尔不行 后面直接更换整个方向柱锁 开始行了一二十次这样 就完全不行了,今天换了个旧的CAS模块 开始也是行了一会 但是到后面完全都没有反应了 后面保险盒模块也换了故障还是依旧车辆目前按照故障代码来看,可能的故障原因就是车辆的进入启动许可电脑有问题,或者是进入启动许可电脑的供电有问题,在确认供电是否有问题的情况下很简单,只需要车辆使用万用表测量,进入启动许可电脑的插头,供电导线,如果导线全部存在电压的情况下,那么就是进入启动许可电脑损坏了,如果应该有供电的导线最终没有供电,那就是有其他问题了,那么就根据车辆的实际情况,一步一步顺着导线找到最终问题。
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2011年宝马GT535. 车子停三天(下雨天)启动故障灯全亮了。 ABS系统进不了。保险丝全都看了。 ABS泵上面有水。是从雨刷导水口流下来的。拔下插头没有进水。 用气枪把ABS泵外表吹干净。插头拔完全新装起来,车子启动不了了。请问是ABS泵问题吗? 电动尾门断电后不能用了,要怎么处理。车辆目前的故障应该是ABS泵电脑已损坏,造成这些故障报警出现车辆存在发动机不能启动,可能还存在有其他问题,需要使用电脑,至少读一下发动机里面的故障代码来进行确认。车辆故障检测判断的主要重要标准就是故障代码来判断。
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宝马n20。开车两三天出现一次加不上油的现象。重新打火故障消失。后来一天出现几次此类现象。故障码是电子气门马达。位置传感器电气功能异常。和各种发动机传感器缺少5伏供电。更换VDO马达。检测电脑版没问题 客户开走后半个月故障再次出现。故障码依旧。清除掉3 天左右出现一次。后来故障出现频繁后。更换原厂供电模块。用了一周故障再次出现。一开始也是频率小 几天一次。后来一天两三次
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请问一下各位大师,宝马06款宝马530i顶配,代号是e60故障现象是冷车喇叭声音断续,有两秒停两秒没声音,等大约两分钟之后声音音乐就正常了,请问这个是功放的问题吗,还是蓝牙模块?如果是接触不好具体是哪里接触不好,我看过各线头基本没有问题,。请问一下各位大师。第二个问题就是乘员保护系统有故障,请问这个是传感器还是安全带坏了,在什么位置怎么排除,之前用电脑清除过,几天有出现了
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04年的宝马520li e60,报故障码:9E3B PDC超声波距离传感器电源 。把全车前后8个探头拔掉就不报故障码。8只探头全部拔掉之后用诊断电脑读取超声波距离传感器的供电电压是6.7V ,(6.7v对不对,不是12v的吗?)插上任何一个探头插头之后超声波传感器供电电压就会从6.7v下降到3v。其中有一个探头插上直接降到0v(这个探头应该是短路坏掉了) 请大家给个意见,目前PDC模块换了拆车的,还是一样
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宝马5系523li 前两年更换过电瓶 今年已经有2-3次在路上开的好好的突然出现电力系统受损 然后出故障提示 中间一次更奇怪 直接全车的电力电脑系统全部给瘫痪了 就是所有供电的地方全给停了 方向盘很重 刹车都踩不动的那种 熄火很久再点着又没问题 去修车地方把故障码给去了开了这半个月 今天又出现电力系统受损 然后在路上熄火 再点着了 又没问题了 这种情况是不是因为电池有问题需要更换电池才行这种问题就是出现在发电机电瓶,跟线路虚接
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04年宝马530 行驶22万公里。 车子开到修理厂放了了两三天。车子准备要做大翻新。 拆了四个门的门板。拆了前保险杠。 今天想发动一下。结果一发车子没电了。就搭电 搭好电以后雨刷器一直工作。不停的在挂,关不掉。 仪表上还显示灯光故障。雨刷器故障。但是大灯能都能亮的远光开不住 只能一直提着才亮 用电脑看了脚部空间模块。故障码电压过低 大师们这个问题怎么解决 是不是因为电瓶电压过低 导致脚部空间模块数据丢失。怎么解决?根据车辆目前故障现象判断,脚部空间模块已经发生损坏,根据车辆实际情况可以找到当地汽车电脑维修店,修复脚部空间模块,或者是直接更换一个全新脚部空间模块,来解决车辆的问题。
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12年宝马520Li,N52发动机,早上冷车启动不了,故障码是电子气门故障,拆开发现偏心轴和电机磨损严重,更换后故障依旧,然后检查发动机电脑,电脑修好之后也不行,只要电机插头拔掉,调到最大升程,发动五分钟,装上做好极限位置学习,就一切正常,冷车又不行,偏心轴和电机都是原厂的,应该不用磨合,偏心轴位置传感器没换,打不着的时候有时会报信号相互不可信,清掉就没了,现在气门室盖拆掉,冷车情况下,电机装好,根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况,很有可能的故障,原因就是偏心轴传感器,插头连接错误。根据车辆的实际情况,可以尝试更换掉这条链接导线,如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器,仍然存在质量问题,可能需要重新再次更换。
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