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技师李伟豪你好,您是说60公里的新车出现这种状态是吗
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技师李伟豪您平时开车都是以80迈的速度过减速带的吗
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技师李伟豪左右两边高度不一样是正常的,因为车辆的整体左右两边重量就是不一样的。包括发动机和变速箱所涉及的原理,左右两边的承载重量不一样,所以高度也是不一样的。通常情况下,左右两边高度相差在一公分之内,都属于正常
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技师李伟豪您是新手吧
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匿名网友我第二个车了,我上次是和朋友在车里面聊天,没注意减速,所以80的速度过去的
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匿名网友左边低,目前开起来,总是感觉摇晃,不是那么的四平八稳,路还是之前的路,可现在开的感觉很不舒服
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匿名网友6000公里
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匿名网友为什么别的奇骏车没有这样左低右高,我已经在我们这找了几个车测试了的,就我的是这样,我怀疑是不是因为单轮快速过减速带,而造成的问题,减震器或者弹簧,或者顶胶有问题了?
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匿名网友?
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匿名网友不平稳摇晃是什么原因?
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匿名网友??
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技师李伟豪不好意思 刚才在吃饭
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技师李伟豪您这种故障现象,是以80迈的速度过了这个减速带之后才感觉到的吗
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技师李伟豪没有过这个减速带之前有没有这种现象
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匿名网友嗯
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匿名网友是啊,左前轮单轮先过的,到现在就感觉行驶很不平稳
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技师李伟豪那如果是这样的话,很有可能就是底盘下方的悬挂拉杆部件有变形,所导致的。 速度很快的前进 轮胎受力较大 可能会把减震器变形 或者是轮毂变形。所以在行驶过程当中,就会出现这种摇晃的感觉。 如果左右两边高度相差很多的话,那还需要重点检查减震器
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技师李伟豪最好是先做个四轮定位,看一下数据。如果数据上有问题的话,就必须要更换变形的部件才可以解决
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匿名网友怎么检查减震器变形?
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技师李伟豪需要做四轮定位,查看轮胎的外倾角数据,如果外倾角数据有偏差的话,减震器肯定是变形了
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匿名网友谢谢,如果说,不换变形的减震器,把四轮数据调整正确,这样的情况下,开几天后是不是数据还是会不正常?
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匿名网友?
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匿名网友在吗
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匿名网友我前些天去4s店了,他们四轮定位给我检查,我那时出去了,没在现场,后来我过去的时候,车还在四轮定位仪器上面,当时显示的数据都是正常的,而且我车取出来后,开的感觉特别平稳,一点摇晃都没有,而且那时的两边胎压都错一个,但特别平稳,可开了一个星期左右,现在又是之前的不平稳了,摇晃,感觉过滤的很差,所以我才问你了
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匿名网友因为没在现场,所以不知道是本身数据正常的,还是不正常,然后给我调正常的,反正现在行驶不平稳,摇晃
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匿名网友?
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技师李伟豪那如果是上次做完四轮定位之后,你感觉到一切正常的话,那说明肯定是数据上有很大的偏差,这种情况你还是需要再去重新做一下四轮定位,看一下实际数据。如果实际数据,又出现了很大的偏差的话,那建议你最好是直接更换变形的部件 四轮定位已经解决不了您这个问题了
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技师李伟豪可能是减震器或者是其他拉杆 当时受到变形 减震器的刚性不足 行驶过程当中,经过来回的颠波,又出现了变形的现象,建议你最好是直接更换
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匿名网友支臂有没有可能变形?问题是怎么才能看出减震器或者拉杆变形了?
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技师李伟豪做四轮定位,从四轮定位的数据上就能看出是哪里变形。或者是让维修人员使用尺子,帮您直接测量左右两边 直臂和拉杆的长度 这种方法也能够直接测量出是哪里变形
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匿名网友是需要拆卸下来,再测量吗?
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技师李伟豪不用的,把车辆举起来,就可以直接测量
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匿名网友只测量支臂和拉杆?
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技师李伟豪嗯
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匿名网友好,非常感谢你,我明天去4s店检查
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技师李伟豪好的 不客气 很高兴为你解答
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匿名网友等明天我去4s店,有什么问题,我再咨询你
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技师李伟豪OK
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你好,我日产奇骏3千公里新车,前些天在拐弯处过一个高的减速带。由于疏忽,行驶过快,在拐弯处,左车轮单轮撞在高点的减速带上,当时方向盘也是往右转弯打了半圈的姿势。直接把我弹起来一点点,那一瞬间,我也踩了刹车。目前低速开车感觉摇晃颠簸,不平稳,速度高点稍微好点。在修理厂检查底盘,没有松动,可我自己感觉方向盘好像连接车轮有点松,具体是什么问题?该检查哪里?根据你描述的故障情况这种减速带过去不会对车辆造成损伤的,检查底盘的部件没有松动的就需要做个四轮定位看看
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你好,我日产奇骏7500公里,左前轮有一次右转弯单轮过减速带,80码左右,在快到减速带时,紧急刹车,我在车内弹起。行驶一段时间后,我发现左前车轮比右车轮低1厘米。行驶不稳定摇晃的很,后来过了段时间,又不发现右前轮的外倾和后倾角虽然显示是绿色的,但已经比左前轮的数据偏差了一些,再后面又发现底盘横向稳定杆错位到左边,用杠杆推到回位后,开几圈,又错位移动到左边,现在行驶很不稳定,低速车轮弹跳,而且特别不平顺。现在该怎么弄你好,这个对倾角没有很大的影响的,只是对前束有一点影响的,如果你动过减震器顶胶那三个固定螺丝这样会对前束有一点影响的,如果动过螺丝这样还需要做一下四轮定位的,如果不做定位的话时间长了会扁吃轮胎的啊,动过螺丝还是做一下四轮定位吧!希望我的回答可以帮到您!
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你好,我之前询问过您几次了,就是80到100速度右转弯左前轮单轮过减速带,在那一瞬间,还踩着急刹车,人在车内腾起,后来开车就感觉车头两边不平稳了,去4s店和外面汽修店各种检查,都没有发现松旷,而且四轮数据也不正常,右边车轮的外倾角和后倾角也不对了,左前轮比右前轮还矮1厘米,特别是低速行驶特别不平稳,今天在修理厂,师傅无意发现了平衡杆有点左移,平衡杆链接的是两边的防倾杆,防倾杆在减震器上链接着,平衡杆左移是不是链接部件都向左移了,这是不是就是导致我开车感觉不平稳,并且右前轮外倾角和后倾角不对的原因啊?这个平衡杆左移不会有什么影响,不是造成倾角不对的原因,不会有什么大的影响,图片上就移动了一点没有问题的,把螺丝松开往后移动到位置以后再固定紧就可以了
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1、之前在熄火的情况下,我朋友喝醉下强行转动方向盘,转不动,所以就用蛮力转动了方向盘,往左和往右转动了近半圈,看的出来费了很大力气。以后我开车,明显感觉到收油门降速到30码左右,底盘会有一声金属敲击声,并且有拉拽感,同时轻踩油门,底盘也会有金属敲击的一声。请问这样转动方向盘造成了哪里的问题?2、同时现在低速行驶,明显感觉左前车轮有摆动跳动的感觉,很不平稳,类似于轮胎失圆的感觉,很规律的,但检查轮胎,说轮胎没有问题,外面的机修师傅说我的左半轴有可能坏了,需要换左半轴。才1万多公里,只不过之前有一次,快到高速收费口,有高的减速带,右转弯,我左车轮单轮先过的减速带,在过的同时我还踩的刹车,速度在100码左右,这样的操作,左车轮的问题和这次单轮先过高减速带有关系吗?怎么办?您好 首先第一种情况,在没有发动车的情况下,转动方向盘本身对方向机的影响并不是很大的,所以说这个可能性导致的问题应该可以排除的。 第二个问题,这个可以把车顶起来进行测试下看看,顶气来挂个档,然后加油门跑下看,看下半轴的运行浮动大不大。一般这类情况更换半轴遇到的情况还是比较多的,主要就是半轴的平衡性变差所引起的。跟是不是左前轮先过减速带这个是没有关系的。
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日产奇骏,左边的轴距是2702,右边的轴距是2708,目前前速只要调整对了,行驶相对平稳一些,但在行驶的路面过个小坑,或者高的减速带稍微快速的通过以后,行驶就感觉不对了,有点抖动,不平稳了,就去看四轮数据,前速就不对了,调整好后,车又好一些了,可后面只要过个小坑碰一下,又抖动了,再去检查数据,就又变了,怎么回事?底盘振动后产生的位置变动,应该检查螺丝是否达到规定的扭矩了,用公斤扳手。然后检查元宝梁的装复位置是否正确,元宝梁的螺丝有没有达到规定的扭矩,过坑洼路段时,减震器的上下缓冲振动,会带动下支臂以及稳定杆,平衡杆的缓冲。
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你好,我日产奇骏17款,行驶1万8,之前右前轮蹲坑后,减震器变形,更换新的,并且把左边的也更换了。目前行驶不平稳,低速摇晃,并且底盘抖动,松油门后有明显拖拽感,并且降速到20左右再踩油门,有齿轮金属的敲击声。每次四轮定位数据做好后,行驶相对平稳些,但走一次高速后,通过地面的震动后,慢慢的又出现行驶摇晃及抖动。检查底盘部件没有松旷,目前自己唯一发现一个地方,就是右半轴中间部位的右边位置,好像感觉有点脱离开,不知道是否和这个有关右侧后倾角不对的话,他这个轴距就会出现偏差,车辆在正常数据下就会出现跑偏,如果是方向正而且不跑偏的话,他的前束值肯定需要做一下修正,这种情况也会影响到车辆的稳定性。首先解决定位偏差问题,最后检查一下发动机以及变速箱机脚,以及半轴是否出现不良影响到车辆低速抖动。
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数:14200 事故起因:右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮,拖出了前保险杠,事故发生后车辆显示防滑报警,方向盘转到90度轮胎才直行 经过:交给4s店定损进行维修 结果: 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬,以前两手指头都能转动,现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正,右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车,通电后电子助力启动方向盘会抖动,现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象,然后又说方向机有问题,前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的,今天去事故接待又说没换方向机。 背景:4s店说这单保险已经结案了,维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字,觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间:距离事故发生已经过了20天了你好,出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的,有时间这个可以先坐下四轮定位,底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的,这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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老师您好,请问更换2014新奇骏前后保险杠得多少钱?
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80公里和80迈都分不清 驾照是语文老师发的吗
我们在聊天的时候经常会听到“我的车跑了130迈”、“回家路上不堵,X环跑到了80码的时速”之类的说法,但是这样对速度的叫法真的对么?我们该如何正确的表达时速呢?虽然是细节,但是这可以展示出车主是否有最
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