你好，我日产奇骏17款，行驶1万8，之前右前轮蹲_日产_奇骏

最佳答案

右侧后倾角不对的话，他这个轴距就会出现偏差，车辆在正常数据下就会出现跑偏，如果是方向正而且不跑偏的话，他的前束值肯定需要做一下修正，这种情况也会影响到车辆的稳定性。首先解决定位偏差问题，最后检查一下发动机以及变速箱机脚，以及半轴是否出现不良影响到车辆低速抖动。

你好，我日产奇骏17款，行驶1万8，之前右前轮蹲坑后，减震器变形，更换新的，并且把左边的也更换了。目前行驶不平稳，低速摇晃，并且底盘抖动，松油门后有明显拖拽感，并且降速到20左右再踩油门，有齿轮金属的敲击声。每次四轮定位数据做好后，行驶相对平稳些，但走一次高速后，通过地面的震动后，慢慢的又出现行驶摇晃及抖动。检查底盘部件没有松旷，目前自己唯一发现一个地方，就是右半轴中间部位的右边位置，好像感觉有点脱离开，不知道是否和这个有关

段衍镇

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专家技师

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响应时间:1分钟

2019-11-29 17:37:27

技师段衍镇

出现这种问题多久了呢？您有做过维修与检查吗？
照片上的这个问题最近几天在检查底盘的时候发现的
这种情况出现几个月了，每次去4s店，检查底盘部件，没有发现矿量
技师段衍镇

有没有其他照片？我再看一下。
同时左边的轮胎之前单轮右拐弯的时候，左边的轮胎先过比较高的减速带，100码左右
技师段衍镇

最后一张图片是哪个位置啊？图片太大我看不太明白
技师段衍镇

最上面那几张图片的话都没有问题。
技师段衍镇

他这个位置的话应该有个定位片卡住的，维修人员检查这个位置说有没有问题呢？
之前从来没有检查出来
没有检查到这个位置
技师段衍镇

主要是你这个图片的话看不太清，如果这个位置没有拆过的话，他是没有关系的。
从照片看感觉是脱离出来了
没有拆过
但是
技师段衍镇

从照片看的话确实有点脱离的感觉，但是这个位置的话不应该有脱离的。
技师段衍镇

嗯，这个位置，而且有定位卡片是卡住的
技师段衍镇

右前半轴的话，不管是过坑或者碰撞，它都不会出现脱离了，因为有定位片，把过桥轴承给定位住了。
哦，如果脱离了，该怎么弄？
技师段衍镇
技师段衍镇

不会出现脱离了，就像我上面给你传的那个图片，它内部都没有脱离，它中间也就不会出现脱离，它是一整根儿的。
技师段衍镇

能够看到这个位置是没有问题的，它不会影响到你那种情况的
技师段衍镇

四轮定位的数据是否正常呢？
但从这个图来看。左边明显是一个槽，右边脱离出来的这个明显和这个槽子的尺寸是一样的，
能调整正常
但就是保持不了
技师段衍镇

有没有定位悬挂图片，或者定位数据图片？
意思是，正常后，行驶相对平稳，并且抖动轻微，但只要高速走一次，回来第二天再开，行驶就不平稳了
技师段衍镇

然后再次去定位，去调整数据的时候，定位数据是否出现了偏差呢？
而且更奇怪的是，出现这种情况后，站在车外，把两边的A柱摇晃几次，然后再开，又稍微好很多，再开一次高速，然后就又不平稳，继续抖动
出现了偏差，前速又不对了
技师段衍镇

按道理不应该出现这种情况，有没有他们定位当时定位仪器显示图片，或者数据图片。
没有拍，数据差不多正常，只是右边的后倾角大很多
技师段衍镇

右侧红角差的很大，这种现象就不属于正常的，和你讲大了，他这句就不对，轴距不对，如果这种情况下如果他让你跑知道的话，他的钱数值肯定也是差，他需要来修筑这个轴距引起的这个偏差，这个车身稳定也就会出现差异。
同时两前轮的轮距不对，右前轮比左前轮后面大近半个指头
大半个指头
技师段衍镇

右侧后倾角不对的话，他这个轴距就会出现偏差，车辆在正常数据下就会出现跑偏，如果是方向正而且不跑偏的话，他的前束值肯定需要做一下修正，这种情况也会影响到车辆的稳定性。
那右边倾角怎么调整？
技师段衍镇

这款车的前轮后倾角调不了，只能通过更换配件，达到数据正确的目的。
技师段衍镇

这个后倾角不对，也就意味着还是悬挂上有某些配件出现了变形。
右边的减震，下摆臂，羊角都换了的，还是这样
之前拆过元宝梁，因为下面的横向稳定杆的有点问题，换了个稳定杆
技师段衍镇

那就是元宝梁，可能出现了问题。
技师段衍镇

这种情况轴距不对的话，可以选择使用大梁校正拉伸校证的，但是这种效正法的话可能对底盘悬挂有一定损伤要注意的
大梁看着应该没问题啊
技师段衍镇

如果底盘悬挂件都更换掉了，后倾角还是出现偏差的话，那肯定大梁应该是有问题的。
那怎么测量大梁是否变形有问题？
技师段衍镇

测量大梁的几何对角线来判断一下他有没有出现变形。
这个4s店都会吗？
技师段衍镇

应该都会的
还有，奇骏这个车的减震器顶子上面的三颗螺丝能活动，后倾角可以通过这个来调整啊
不是固定死的螺丝孔位
技师段衍镇

嗯，通过这个孔是可以调整，但是调整的范围很有限。
比如，我的右轮前倾角大一些，这个顶子应该往后，还是往前移动？
技师段衍镇

这顶子应该是往前调的。
谢谢，那元宝梁需要动吗？
技师段衍镇

调整上面的顶子不需要动元宝梁
会不会是元宝梁有问题了，所以才导致的这样？
技师段衍镇

有这种可能的
那抖动又是怎么造成的呢？
技师段衍镇

抖动的话，你描述一下怎么样的
就感觉底盘中间抖动，驾驶位下面
就算大梁有点变形，也不至于抖动啊？你说呢？
定位好以后，稍微就好点，但走完高速，再过两天去开，就明显感觉到抖动
技师段衍镇

大梁变形，如果定位数据不准，是有可能出现这种低速抖动晃动的。
技师段衍镇

其他方面传动轴之类的，它如果是出现损坏，而不是这种故障现象，应该是速度越高，特别是加油的时候更明显一点，而不是低速出现抖动。
那过桥轴承有问题，也会造成抖动吧
技师段衍镇

过桥轴承出现问题，首先是出现异响，而且这个异响是比较明显的。
什么异响？
自动减速到20码或者30码左右，踩油门会有金属敲击声
技师段衍镇

嗡嗡嗡嗡声
嗡嗡声我还没有注意啊
技师段衍镇

嗯，这个金属敲击声是哪个位置传出的呢？也是底盘下面吗？
嗯，自动减速到20码或者30码左右，踩油门，驾驶位下面会有金属敲击声
行驶起来。就感觉前轮两个轮胎有点椭圆，但动平衡是好的
技师段衍镇

车辆有没有加装护板，以及检查一下变速箱下部支架有没有螺丝出现松旷
技师段衍镇

如果感觉前面两个轮有问题的话，先倒换一下轮的位置试一下。
低速时两个轮胎感觉椭圆，不在一个平行线上
轮胎应该没有问题，我说过，如果定位做好后，行驶起来还是稍微平稳一些了
技师段衍镇

如果是这样的话，那先解决定位数据问题。
技师段衍镇

也就是说把后倾角问题先解决掉。
我定位都做了30多次了，1万8千公里多的车，做定位近30次，还做定位有什么意义？
做好了以后，行驶就稍微好点，开两天就又变的不平稳，摇晃抖动，还怎么做定位？
技师段衍镇

现在不是定位数据当中的后倾角有差错吗？我是说把后倾角的问题先解决掉，看一下是否是元宝梁问题引起的。
元宝梁的孔位是定死的，怎么看元宝梁有问题？
技师段衍镇

测量元宝梁的几何对角线。来判断一下元宝梁有没有出现变形。
右边的轮胎有点靠前，我让机修把元宝梁螺丝松了，把右边的元宝梁从前面往后面撬，已经撬不动了，没有空间了
技师段衍镇

你们这些调整的方法肯定都是用过了之后，然后还是调不到标准数据。
是
技师段衍镇

这种情况下就要测量一下元宝梁本身的几何对角线有没有出现偏差，来判断一下有没有出现变形错位。
怎么测量？
行驶起来，驾驶位下面明显感觉震动，而且感觉轮胎还有点跳动
就感觉底盘下面某个地方没有固定紧
技师段衍镇

四边形对角线测量，作前螺孔和右后螺孔之间量一个尺寸，右前螺孔和左后螺孔量一个对角尺寸。然后来进行对比。
但是，底盘的悬挂，下摆臂，拉杆球头都没有间隙啊
技师段衍镇

半轴检查有没有问题？
从下面摇晃左半轴，能摇晃动，并且摇晃左半轴球笼位置，也能摇晃动
这是以前的数据，在这样的基础上调整好了前速，行驶就稍微好点，但过两天就不行了
而且摇晃右半轴，就是靠近左半轴的这个位置，也能摇着有点间隙
技师段衍镇

之前车辆受损的图片有没有？
技师段衍镇

前束值为什么跑一段时间之后就会出现偏差呢？
技师段衍镇

两侧轴距都不对，解决其他问题的前提，需要先解决轴距问题。
没有受损的图片，无非就是右边减震器靠后弯了一点点
轴距到底和哪几个地方有关系？
技师段衍镇

轴距和轮上的减震器羊角轴，下支臂然后剩下的就是元宝梁了。
右边的都换了，左边的就差羊角没有换
技师段衍镇

找个标准的车型测量一下轴距，看一下是左边的轴距出现了问题，还是右边的轴距出现了问题？