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技师张家正你好很高兴为你服务
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技师张家正有故障码吗。?
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技师张家正高压油泵也换了?
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技师张家正换完之后机油更换了吗。
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匿名网友机油没有换
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技师张家正建议更换机油
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技师张家正怠速不稳 有缺缸的问题吗?
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技师张家正汽油泵换了吗。
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技师张家正不正常
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技师张家正汽油泵 和水温传感器是重点检查项
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技师张家正汽油泵你用手都能堵住是肯定不行的不正常
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技师张家正20多度把
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技师张家正这个车多少度
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技师张家正后氧换了吗?
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技师张家正有以下这几个 一就是水温传感器 二就是后氧 三就是进气压力传感器 四就是汽油泵
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技师张家正混合气过浓当时拧开机油盖有汽油味吗?
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技师张家正干的不正常
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技师张家正建议首先更换机油试一下
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技师张家正而且根据看数据流短期燃油修正也是不正确
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技师张家正后氧
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技师张家正汽油泵
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技师张家正因为燃油引起的
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技师张家正之前遇到过混合气过浓 都是高压油泵坏了
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技师张家正换完高压油泵必须换机油
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技师张家正换完高压油泵必须更换机油
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技师张家正因为高压油泵被击穿了 汽油跟机油混合一体了 当冷车的时候肯定混合气弄
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技师张家正一样
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技师张家正EA888
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技师张家正可以
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技师张家正你也可以接上吊瓶试下冷车怠速稳不稳
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技师张家正我的建议是先更换机油
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技师张家正因为机油里有汽油
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技师张家正首先排除机油
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技师张家正然后进一步检查
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匿名网友你微信号多少了
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技师张家正对不起 平台上不允许留手机号 微信号
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技师张家正有什么事 平台上可以随时咨询
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匿名网友我明天给你再发数据流你再帮我看看
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技师张家正首先更换机油机滤
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技师张家正然后再试车
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技师张家正进气温度也不正常
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技师张家正高压油泵还是B8得嘛?
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技师张家正传感器
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技师张家正换完机油有改善吗?
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匿名网友机油换了还是那样
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技师张家正空气流量传感器也不行啊
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技师张家正空气流量不正确了
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技师张家正肯定混合气浓啊
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技师张家正你把流量传感器拔掉看下
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你好 11款途观2.0 凉车显示1和2缸失火 发动机抖动 行驶十分钟后再次熄火 打火一切正常 节气门清洗了 油嘴清洗了 火花塞 点火线圈都换过了 问题还是没有解决 气缸压力也正常 前面把进气道拆下来油嘴互换了 还是还是一样 现在又有新的故障了 显示进气管流道(IMRC)电气故障 希望技师帮忙解决这个传感器插头是三线你测量一下正常应该有一个搭铁和5V和一个信号线,清除不了说明传感器损坏和线路有问题
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大众途观2011年1.8t两驱跑了8.5万公里。提速轻踩油门转速在2000以下时汽车抖动共振,松开油门或是深踩油门消失,转速达到2000左右也消失,行驶中刹车降速度,再踩油门还是抖动,共振,深踩油门或是手动来退一档就没事了。换了火花塞,清洗了节气门,换了95号汽油,也都没有效果。并且烧机油厉害,基本2500公里左右机油卡尺就剩一点点了。你好,这种情况。用内窥镜检查一下发动机内部。应该是拉缸
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大众途观,冷车很难着车,一打着就熄火,需要打5.6次还需给点油门。着了后一抖一抖的。但是热了车就很正常。火花塞,点火线圈已换,节气门洗了。水温传感器也换了。电脑检测故障码,检测到不点火,汽缸1.2.3.4。还有个空气流量计G70.供电电压。
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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12款途观,手动。11万公里,因为燃油轨道系统压力低,换了油泵,燃油轨道压力传感器,洗了节气门,喷油嘴。后又换了火花塞,维修师傅把3缸点火线圈弄破了,换了一个点火线圈。现在问题是,冷车卡顿,显示3缸失火,把新点火线圈换到2缸,显示2缸失火。又重新换了一个点火线圈,还是这样,放到哪个缸上就显示哪个缸失火。冷车加速,上坡有明显卡顿。热车没有这种情况更换点火线圈才出现的,且调换点火线圈位置失火数据也会转移,基本上还是点火线圈本身的问题,重新更换一个再看
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2013款 途观2.0顶配,发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高,问题发生前更换了进气支管,水泵漏水进行了更换,同时更换了火花塞和清洗了节气门,出现问题后检查了发动机功率,显示正常,检查了变速箱,显示正常,后又加了哈多除碳净,依然没有效果。请问问题可能出在哪里,现在车子的行驶里程15万公里,前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下,途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大,加上动力减小,排气上堵塞的可能性比较大,排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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我的车2015年的途观1.8T开了3年,3万5千公里,最近发现启动瞬间抖动大,还有启动后怠速高 需要1分钟才能降到正常怠速。之前启动车后半分钟就能降到正常怠速。更换火花塞清洗节气门进气管道,一分钟降到正常怠速属于正常(冷车启动怠速1000~1200)
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大众途观P2187故障气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀,清洗了节气门.进气管道.喷油嘴表面.更换了火花塞你好,根据你描述情况和数据流分析,这个一般是节气门后方漏气,可以吧碳罐电磁阀插头拔掉,启动车辆,如果电磁阀管有吸力,说明碳罐电磁阀损坏,很高兴为你解答
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老朗逸,87000公里,打着车p档原地打方向车没问题,但是挂前进档打方向车辆抖动,怠速在1000到1600之间忽上忽下,,以排除助力泵,节气门,火花塞,方向机,
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2010款上海大众途观,热机后机油温度在91度93度,等红绿灯时,甚至掉到88度,,隔夜冷车启动,怠速转数只有八九百,二三秒就跌到760至780转,发动机倒是不抖动冷车没有高怠速,预热时间长,发动机过冷,主要看冷却系统控制,重点是水温传感器,其次风扇线路。
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发动机冷车怠速不稳,发动机冷车怠速不稳忽高忽低
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大众夏朗冷车怠速不稳是什么问题
车辆冷车启动怠速不稳,有几种原因: 1:车辆节气门过脏,导致节气门翻板开度不正常,进气量不正确就会怠速不稳,需要清洗节气门; 2:氧传感器故障车辆安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器
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