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技师侯圣余你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师侯圣余你好 -
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匿名网友我的车会是什么原因 -
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技师侯圣余这个是正常现象。按照标准要求这个左右两边的车身高度不超过两公分，都是属于正常范围。 -
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匿名网友意思是正常的 不用管它？ 6mm 右后 -
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匿名网友会不会是弹簧的问题 或者左前的问题 -
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匿名网友？ -
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匿名网友人呢 -
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技师侯圣余是正常范围的，没有问题。正常使用就可以。 -
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匿名网友好吧 如果想解决这个 可能从哪个环节入手呢 -
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技师侯圣余有可能是这个弹簧有问题，或者是这个减震器。 -
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匿名网友因为4s弹簧不给质保 又怕花冤枉钱 所以没有直接买弹簧 怕买了没用 -
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技师侯圣余嗯嗯，这种只差一点点是正常现象的，没有任何影响。 -
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匿名网友避震器的问题估计小点 避震器对静态支撑没有作用 主要是弹簧 -
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技师侯圣余对的 -
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匿名网友确定正常？ -
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技师侯圣余正常的，没有问题 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师侯圣余不客气
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19款的宝马320li 到目前14个月的车 9个月的时候开车跟自己车后面看着右边偏低 后到4s测量轮毂到轮眉的距离 左后比右后高6毫米 前左比前右高2毫米 11个月的时候在4s换了根右后弹簧 落地测量左边比右边高2毫米 前后都是 后来开车一到路面稍微有点右倾斜的路面上总能明显感觉到车子右倾 中控 前门三角位这些地方 左高右低 实际平地测量轮毂到轮眉的距离 还是只有2到3毫米差距 骑在马路中间跑感觉是平的 一到右倾的马路车子也很明显的右倾 请问是有问题还是？你好，如果替换弹簧无法解决问题，那基本上可以确认是减震器减震性能的问题！
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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19款320li 11000公里 胎压正常 右后比左后低6mm正常吗宝马3系左右高度有轻微误差.左高右低.属于正常.不需要去维修它.如果说误差太大.才需要检查
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答，说是不建议更换变速箱油，因为有
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