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技师任德智你好很高兴为你解答
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技师任德智低压油泵有没有换呢?
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技师任德智这个检查一下,低压油泵的压力。
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匿名网友没有,但是用手捂住低压油管,压力正常
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技师任德智你这个燃油压力调节阀报了故障的。
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技师任德智你这个手检查是不准确的。
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技师任德智这个涡轮增压的发动机低压油缸的压力至少要达到4以上工作的时候至少是5~6之间。涡轮增压的车是这样。如果是自然吸气的就更低一点。
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匿名网友嗯,我用油压表看看低压压力多少
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技师任德智怠速是最少4个以上
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技师任德智你第2个方面的话,就要考虑这个喷油嘴。
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技师任德智你好,你现在是报的什么故障?
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匿名网友现在其他故障码没了,亮了凸轮轴位置传感器
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匿名网友p3073 燃油泵的电路气故障
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匿名网友2个故障码现在
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智你这个配件换的正厂还是副厂的?
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匿名网友因为我这里还有一辆同款的迈腾。
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匿名网友感应器都是直接拆了调换尝试
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技师任德智嗯,你把旁边那个拆下来试呀
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技师任德智你换过来了还是同样报这个故障?
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匿名网友嗯,是啊😂😂
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技师任德智你这个应该检查一下正时
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技师任德智这个燃油帮这个电器故障和这件事没有关系。但是你第2个的话,这个故障你换这个传感器还是一样的。那你就先检查一下,正时这一块。
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匿名网友有可能跳齿了嘛?
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技师任德智这个不好说,你这个传感器换掉还是不行。有可能是这一块出了问题。
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技师任德智这个车现在多少公里?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在13万公里出
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友只剩这一个
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技师任德智那就先查一下正时
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技师任德智凸轮轴传感器换了其他车来试应该是没有问题的了!应该先检查正时了!
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匿名网友嗯,我来拆掉正时上盖看看
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匿名网友好无奈,几个月前这车正时上盖漏油,才处理好,真心不想动这盖
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匿名网友😂
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技师任德智这个没办法。有问题还不是要弄啊!
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技师任德智这个正时盖漏油得换,并且打进口黑胶
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匿名网友是啊,之前我管得新盖,内心是苦苦得
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匿名网友换
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匿名网友
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技师任德智之前有没有换正时那块啊?
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匿名网友这车以前不知道谁弄的,点火线圈,还有好多插头都碎了
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技师任德智修得烂糟糟的!
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技师任德智换新的插头
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技师任德智有问题的都报来换了
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匿名网友几个月前我接手就换个正时上盖,漏油,然后看着这发动机,我就觉得好恶心,现在又来找我了
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匿名网友苦苦得
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技师任德智哈哈😄那就快刀斩乱麻
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技师任德智通通换
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匿名网友单位车,这单位换一点什么东西都得申请的,麻烦
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匿名网友进气支管总成换了之后,故障没能解决,所以又得拆回退了
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技师任德智是啊!所以一次性解决嘛!有点问题就要报上去,不然过段时间又出问题!还说你没修好
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匿名网友折腾死我
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技师任德智进气支管换了需要匹配的
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技师任德智这个你做过支管的学习没有?
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匿名网友
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技师任德智应该是那个了!我们用的专检做的
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匿名网友有专检真好,弄什么都方便
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技师任德智是啊!这个很便宜啊,这个专检
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匿名网友大师,你有迈腾的正时图吗?
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技师任德智这个对点就可以了!
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技师任德智有正时图
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技师任德智拆开就看到了
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技师任德智我们现在就在修这个发动机
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匿名网友大师,弄大众你有没感觉特别心累??
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技师任德智是有点累!
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技师任德智这个得做仔细点就还好
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技师任德智不会返工
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技师任德智
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技师任德智你看我们正好在修这个发动机。
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大众迈腾一加油门就亮EPC灯,热车了打不着火,冷车了就可以启动,然后用电脑检测报故障码00835凸轮轴位置传感器信号过大,00833凸轮轴位置传感器信号不可信,换了凸轮轴传感器,和凸轮轴磁铁,还有凸轮轴也换了,正时也换了,还是一样,请问这是什么原因你现在报了这个故障需要先把这个问题先解决了来,还有你可以吧传感器加热和电脑版加热观察一下,凸轮轴位置传感器是霍尔传感器,三线一个供电一个打铁一个信号,当传感器感应到信号盘就会输出信号电压信号盘离开了就会断开,传感器供电搭铁正常启动发动机没有信号电压输出说明传感器损坏需要更换传感器,
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我车是09年1.8T高配迈腾,跑了7万公里,最近在行驶过程中偶尔出现EPC灯亮,过几秒又灭了,有时原地怠速发动机抖一下然后EPC灯点亮,灭车重新着车没反应,连续启动几次就正常了,去拿X431检测说空气流量计和进气温度,凸轮轴故障什么的,当时就检查了凸轮轴位置传感器说螺丝和传感器正常,让我洗洗空气流量计和节气门还有节气门黑管下面传感器,当时有事就给洗了空气流量计,现在故障依旧,求大神指点。
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08年1.8T迈腾,前期天跑高速,下高速后机油灯报警,发动机故障报警,找个附近加油站加上买了一桶机油加上后,还是机油报警,送到修理店更换了正时链条套件,可变正时凸轮轴进气总成,问题还是没有解决,启动困难,一直报P0016故障码,而且发动机里有哒哒哒的响声,更换了曲轮轴位置传感器,问题还是没有解决,上机盖与凸轮轴有轻微划痕,油压也正常,请问大师这个问题该怎么解决根据你故障码,基本可能正时没有对好。
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迈腾B7汽车汽油泵故障现象,我的是2012款B7迈车,前天突然怠数息火,在启动不能启动,仪表显示EPC灯和电池灯警告,中途有发动起来过不过一会就息火了,拉修理厂电脑检查显示油压低,汽油泵故障,可拆下来用电池测又是好的,就又装上去了,在测没有任何故障现象,汽车可以启动一切正常,到第二天开了大概15公里的样子红绿灯怠数等又息火了,故障现象和前天一样,还是EPC和电池警告灯,又试过几次启动不了,过了20多分钟又可以正常启动开车,中途出现过一次好像发抖油接不上的情况,不过一会就正常了,现在一切都又正常,希望哪个大师告诉我到底是什么坏了?那我建议你先换汽滤,不行再换油泵,因为汽滤太脏堵塞也会造成供油不足情况的
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各位大师你们好,本人修理厂前台接待一名。近日车间遇到一个难题!望指导!一款08年1.8t迈腾车 进店保养 用的5w40机油 换油后 发动机异响 怀疑是液压顶 更换后故障依旧 再次拆解 发现凸轮轴轻微磨损 更换凸轮轴 试车 异响声音小了 但声音还是不正常 然后继续检测 机油压力不够 更换机油泵 声音还是大 有没有大师遇到这种情况!
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问: 大众迈腾,昨天在高速上突然提示发动机故障,还有定速巡航故障,熄火待一会儿打火就没有了,跑一会儿就又出现了,加速无力起步哆嗦,坚持到下了高速就没事了,电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接,凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过,链条之前对过也没有问题,会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊?因为喷漆的时候那一块好像进水了,用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过,【车型:迈腾】
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大众迈腾1.8T,07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油,拆下来换了密封圈后!开了几天发现车子有点异常!用X431检测是这些故障码!进气支管阀和汽缸2(可以忽略)。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降/空气流量传感器(G70)的问题,请问怎么解决这两个故障!减速阀在哪个位置。
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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07款1.8T迈腾,钓了发动机出来大修(原本是正时链条的链条板断裂导致跳齿打弯了气门,进气凸轮这边有几个摇臂轴承碎了 换了新的 凸轮轴也换了)现在发动机装好了!启动显示了几个故障灯,1、电脑检测发动机的故障码是进气支管缸组一(消不开 怠速冷车会有点间歇性小幅度抖动 热车就没那么明显)2、黄色的方向盘故障灯 电脑检测显示00573:转向力矩传感器-G69(也是消不开 电子方向机,打方向也不重 也试过左右打死方向回位也不行)在线等!急!!
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我有辆09款迈腾1.8T 之前出现的故障码是P2015 进气支管风门传感器/运行控制传感器 不可信信号 偶发 后来我8月份的时候换了进气总成 故障灯就不亮了 9月份有一次检查机油 自己失误没将机油盖盖好 就开出去了 大概开了20来km 故障码又是换总成之前的这个 后来去4s消除故障码 重新调整进气支管 还是会经常亮 加速什么的都没问题 3000转的时候翻板也会动作 3000转回落的时候 翻板的动作我也不知道算不算正常 看了一个帖子 是把废气管拆掉 加油门 喷化清剂 会不会是我把机油盖打开导致进气总成里面进机油了 导致翻板回来慢.这个自己能不能找个人自己做 买个化清剂往里面喷 然后踩油门
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