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技师荣威威你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。 -
七点丶这个是什么问题啊
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技师荣威威冷却风扇运转正常吗？突然间出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的？请您描述一下 -
七点丶水温高过中间2格
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七点丶风扇正常
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七点丶108度左右转
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七点丶突然开在路上出现的
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七点丶之前没有修过啥
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技师荣威威嗯，高出温度表两个隔时，用诊断电脑检测的水温温度实际多少度？ -
七点丶这款车正常水温是多少
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七点丶108度
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技师荣威威不超108度都是正常的！ -
七点丶到了2格左右，到108度，风扇就会开始转了
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七点丶那水温表怎么会高过两格
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七点丶之前都是在中间
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七点丶我看有些老款gl8连中间都不到
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七点丶有什么解决方法吗
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技师荣威威问题不大，不超108度就可以的，这种现象建议您看一下冷却风扇工作是否正常，冷却风扇线束接触不良还有发动机舱的保险丝盒下面的冷却风扇线束插头时间久了起热，造成冷却风扇有时间接触不良，造成风扇有时候不工作或者间歇性工作！还有清洗一下冷凝器，水箱！ -
七点丶
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技师荣威威问题不大，不超108度就可以的，这种现象建议您看一下冷却风扇工作是否正常，冷却风扇线束接触不良还有发动机舱的保险丝盒下面的冷却风扇线束插头时间久了起热，造成冷却风扇有时间接触不良，造成风扇有时候不工作或者间歇性工作！还有清洗一下冷凝器，水箱！ -
七点丶
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技师荣威威温度可以 -
七点丶这个102度就高过一格了
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七点丶之前没有过
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七点丶这款车风扇正常多少度转
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技师荣威威检查一下上面我讲到的分析到的地方，风扇线束插头，发动机舱保险丝盒下面的冷却风扇线束插头与保险丝盒的插针是否接触不良！高速108度运转 -
七点丶
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七点丶这些我昨天看过了
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七点丶那风扇低速多少度回转
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技师荣威威嗯，实际没有超108度吧！车子加的都是原厂防冻液 -
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技师荣威威记得是103度运转
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04款别克GL8，3.0,在怠速时水温还没达到108℃风扇还没转水就开始翻滚起来，到了108℃的时候风扇才转，副水箱的水已经滚得很厉害了，求大师指点！根据车主描述！你好这种情况首先要确定发动机是否有冲杠，如果没有则有两个原因会引起。一个是水箱盖二是水箱口有问题反正水箱和水箱盖没有问题就是冲缸了
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各位老师好，我想请问下老别克GL8正常行驶水温高，风扇只有低速没有高速；打开空调就有高速而且水温控制在仪表水温刻度线的中下两格，更换过水温传感器但是没有效果，请问该如何去解决，小陈在此谢谢各位
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09年别克GL8陆尊，水温上60的时候电子扇低速就一直转，过一会高速就开始转，并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80，室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度，插上风扇高速转水温也降到70多，并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动，电脑读取空调压力为960千帕，实际压力也是这么多，空调继电器指令关闭（实际空调面板AC为打开）风扇1，2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病，反正我手就换了机油，换的防冻液并且排气，加了大约5升，清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转，还有就是空调为什么不启动，希望师傅指点一下根据数据流的数据分析，建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时，温度任然处于-6度，这是不对的，说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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技术您好，前几天我的车油门线卡住一直保持2-4千转之间开到修理厂然后开锅了，等他凉下来我没检查水箱之类的就走了，前几天高温开去修理厂他们说节温器坏了给我换了一个，为什么这两天水温又不正常了，风扇异常转动开了空调还没到水温就转，我用手试了一些副水箱的水烫手，但是我摸了水箱一点都不烫手都是凉的，请问是修理厂没给我换节温器还是出现了其他什么问题？车型是：07年别克gl8对发动机进行放气，可能是气体没有排干净。
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于老师您好，我车是06款3.0别克陆尊，正常不跑高速即时停车开启空调水温也不到中线，跑高速时间稍长水温逐渐上了而且容易到顶，而且我停下来看了加水壶的盖子也冲开了，电子风扇和防冻液都正常，我怀疑节温器开度不够长时间高速水循环不够通畅，于是拆了节温器测试，车子长时间上坡负荷稍大水温还是会上来，但是指针不会到顶，我麻烦咨询于老师这是不是水箱堵塞冷却不好或者水泵的问题，还是其它原因，麻烦帮我指导一下，谢谢
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2005款别克GL8，3.0CT豪华版，车头有两个电子排风扇，驾驶室这边的排风扇不转(副驾驶那边的风扇正常运转)，我开始以为是风扇坏了，已经换了新的风扇加总成还是一样的驾驶室前方的风扇不转，检查过所有线路和继电器的保险丝和插头都没有烧坏，继电器中这两个风扇是由同个保险丝一根线路接出后在中途再分到两个风扇的(整条是有通电的)，但是再分到驾驶室这边的线路没有通电(副驾驶那边的线路是有通电的)，请问是什么原因造成的？ 还有就是水温表的亮度只有一半的亮度，是跟风扇不转的原因有直接的关系吗(图2)？您好，发动机舱的保险丝盒下面的风扇线束的链接的触点检查一下！用7个的小套筒拆掉检查一下！风扇线束插头与保险丝盒底座插针连接的地方接触不良或不好造成的，根据我发的电路图重新测量一下冷却系统的控制线路逐步排查一定可以解决故障！
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别克GL8商务车，2009年出厂。二手车入手后换过一次机油，一直使用正常。最近一次性换了机油三滤，变速箱油，刹车油，冷却液等。冷却液更换时，师傅打开水箱盖，发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗，用水箱宝等清洗后，换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变，打开制冷空调，高速风扇启动就好了。我的问题是：什么情况下水箱堵得那么吓人，是神马东西堵的？清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度，会有啥影响？目前应该咋办，注意什么？
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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别克gl8高速风扇不转，开空调水温高车主反应别克gl8高速风扇不转，开空调水温高，初步这个需要先检查水温传感器有无异常，然后用电脑测试一下，可以高速运转吗，然后检查风扇继电器，最后考虑发动机电脑板控制有问题
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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