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技师蔡旺您好，这个在清洗节气门之前有这个情况吗 -
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匿名网友气门清洗了 前面几天怠速高 这很正常 -
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匿名网友几天之后又恢复到600转 -
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匿名网友这个车是2.0的 -
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技师蔡旺重新 拆下来清洗 再匹配节气门 -
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匿名网友匹配需要去4s店吗 -
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匿名网友正常怠速应该在750是吧 -
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匿名网友还有就是冷车启动夸张的大 -
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匿名网友声音 -
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技师蔡旺最好ssss匹配 我使用过431不可以匹配这个 -
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匿名网友这个我不太懂 -
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匿名网友你的意思直接去4s店对吧 -
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技师蔡旺冷车启动高怠速需要几十秒或者几分钟 这个正常 -
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技师蔡旺是的 最好直接去ssss，网上有几种匹配方法 我也试过都不可以 -
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匿名网友4s店要指定那种丰田4s店吗 -
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匿名网友就是那种4s丰田销售也行是吧 -
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匿名网友冷车启动声音不是一般的大 -
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技师蔡旺是的 ，匹配就行了 -
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匿名网友大概多少钱呢 -
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技师蔡旺100左右 -
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匿名网友好的 非常感谢 -
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技师蔡旺不客气 -
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匿名网友声音大没办法解决是吧 -
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匿名网友还有一个问题就是平时应该更换什么样的机油呢 -
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技师蔡旺高怠速过后声音正常吗 -
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匿名网友过后较为正常 -
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匿名网友刚启动很吓人 -
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技师蔡旺半合成 或者全合成机油 ，最好使用壳牌 美孚 嘉实多这样的大品牌机油 -
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技师蔡旺正常 放心吧 那个不是故障 -
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匿名网友目前最大的问题就是这个怠速不稳 -
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匿名网友针会波动 -
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技师蔡旺是的 就是没有匹配好 -
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匿名网友需要清洗其他的部位吗 -
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匿名网友油路 -
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技师蔡旺清洗喷油嘴。
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04年丰田佳美凯美瑞2.4。每天早上起动怠速在2千转左右忽高忽低 发动机抖。行驶几公里后正常。更换过电子节气门和进气岐管和气门盖上的真空管。清洗节气门 故障依旧。热车后怠速1200转还变高了下不来。你好，发动机怠速高主要检查进气系统有没有漏气的地方。检查一下空气流量计有没有问题。建议重点检查一下节气门的开度。
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丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S 大概8万公里了！四挡变速，之前跑到变档速度时会稍微卡顿一下然后提速有推背感，跑高速时不知不觉就可达到160迈车！现在油门踩到底也很费劲达到160迈了！启动车的时侯！发动机转数瞬间可达到2000转！今天节气门！喷油嘴！三元催化！都清洗了！可是还是没见效果！请问大师们！还有什么办法解决此问题检查散热情况，建议清洗水箱
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13年经典款凯美瑞15年10月份的车跑了8.3万公里，车挂上倒档抖动的厉害，D挡也抖动，空挡感觉差点，刚保养的换的SJ机油加了一瓶硼磁抗磨修复剂，清洗节气门，保养完发动机故障灯亮了，消除了，保养完后发动机声音大了，油耗显示高了先电脑检查一下具体故障代码，然后断电拆装清洗节气门积碳。然后检查发动机几脚垫有没有损坏。并检查机油有无加多，粘度太高等现象。
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你好，我的凯美瑞是13年的 现在行驶了110000公里 最近总感觉 车在D档状态下停车，车辆抖动严重，N、P、R档和行驶状态下都不严重，刚刚更换过发动机油，变速箱油，清洗了节气门，检查了喷油嘴，请问这种情况下抖动还有什么原因造成的？发动机一般如果自身出现抖动，往往都伴随着燃烧不好，燃烧不良就通过电脑数据流长短期燃油修正都能够进行继续判断。通过这个数据的话，往往能够分析出来当前的混合气燃烧，一个是混合气过浓，另一个是混合气过稀，再一个就是混合气状态比例正常。可以先检查一下火花塞，点火线圈，汽油压力是否正常。
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2011年凯美瑞240g.行驶8万公里，怠速抖动，以前也会有，只是现在更明显了。等红灯D档抖动明显，N档会好一些，开空调更加明显，前往修理厂做了更换机油，机油格，空滤，汽油滤清器，清洁了节气门，拆洗了油路，吊瓶清洁三元催化。然后问题依然存在，按修理厂建议更换了发动机机脚垫，四个全部换掉了，抖动改善毫无感觉。修理厂怀疑是波箱问题建议把这个支架固定的螺丝松开，然后感受一下挂档时是否还有这种现象。
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凯美瑞240G，怠速时D档踩刹车抖动明显，开空调或者大灯后抖动加强，N档的时候无明显抖动，明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换，还是抖。发电机坏过，轴承里面的滚珠脱碳磨损，当时只换了轴承，没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压，热车是13.3V样子，开了空调13.2V，大灯空调全开13.1V，会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重？同您说的这种现象来看，我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑，特别在抖动的时候，首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低，看一下节气门的开度，第2点是注重一下混合气的浓度，从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析，第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。
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凯美瑞七代2.0s，4.5万公里。 问题如下 1.出现D档怠速等红灯抖动严重，N档不抖 2.早上车子刚发动，挂N档时，或者D档慢速前进时，车身会突然顿挫，类似于突然间猛烈抖一下。 3.两个星期前刚换过机油，机滤，清理过节气门，火花塞换了。
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发动机启动延时，偶尔不延迟，早晨怠速站不住，2000多转跳1000转，不会熄火，温度上来就好了，主要问题怠速发动机抖动，不是一直抖动，去修理厂两次，换了火花塞，检查点火线圈没问题，清洗了节气门，清洗喷油嘴，电脑检查1缸4缸偶尔缺火，4缸偏多，我看的数据1缸1至2次，4缸4至5次，抖动不算严重，驾驶室挂任何档都能感觉抖动，19万公里，2.4丰田凯美瑞，无大修，气缸压力都6个以上，求丰田专业人士解答，谢谢发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个
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07年上牌的06款凯美瑞240G，行驶了23万多公里，现在挂D档踩住刹车有明显抖动，空档也有时会有抖动，但是不明显，电脑检测怠速为650转左右，清洗并更换过节气门，火花塞也更换过，高压线圈检测没问题，就差机脚没有更换，感觉就是发动机负载的时候抖动明显，有时能听到发动机哒哒哒的响声，是否需要维修发动机，费用和维修时间大概多少
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。
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