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技师于雷您好,故障码清除不掉吗?
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技师于雷可能是插头没有插到位
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匿名网友清了,打不着,又有了
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技师于雷将故障码拍照上传一下看看
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷插头没有插到位,检查一下线路吧!
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匿名网友都插了好几遍了
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技师于雷有没有拆搭铁线什么?
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技师于雷检查一下保险丝
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匿名网友没有
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匿名网友查了
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技师于雷之前什么原因呢?
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匿名网友水温高,我换水温传感器座和传感器
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技师于雷检查一下动过的线束
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匿名网友碍着我,我就拔了喷油嘴和高压保插头
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匿名网友都检查好几遍了
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技师于雷检查一下喷油嘴插头根部的线是否有断的?
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匿名网友
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技师于雷插头针脚有没有弯曲?
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技师于雷绝对是线路问题,喷油嘴不可能是四个同时坏的,检查一下喷油嘴针脚和搭铁线吧!
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匿名网友没有看到塔铁线
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技师于雷喷油嘴针脚看了没有
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匿名网友插头和针脚都看了
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匿名网友所以才问这问题的
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技师于雷能着车吗?
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匿名网友不能,
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匿名网友我动过的地方都检查不下三遍
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技师于雷检查一下喷油嘴插头是否有电,如果有电,就是喷油嘴问题,如果没电,就是线路问题
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匿名网友电脑都拿去检查过了
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匿名网友没有二极管试灯
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技师于雷普通试灯就行,烧不了电脑的!放心
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匿名网友拿小灯去试没有电
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技师于雷检查线路吧,肯定是有线束没装或者是不小心碰开了
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技师于雷不安装插头启动车,也不会烧坏电脑板的!
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匿名网友我用万用表量了一下,四个3.30v四个3.46v
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匿名网友喷油嘴算是有电了吧
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技师于雷启动车是有没有信号呢?用试灯,测量喷油嘴两根插头,看看试灯闪不闪
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匿名网友不闪
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技师于雷启动车也不闪的话,就是线路问题,没别的东西了,喷油嘴肯定没坏的!
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老帕萨特2.8 拆发动机 在装回去。车喘 电脑故障134 缸 失火。点火线圈 高压线 火花 都换了喷油嘴看了 现在就是喘 没有漏气车辆进厂的时候正常,维修以后出现的问题,建议检查自己维修中的装配是否不对。
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偶发故障 13款大众帕萨特 1.8t 自动挡没有故障码 有时候熄火后 出去一会回来车就打不着了 感觉快着了又熄火了 要打好多次可能才会着 打着以后冒黑烟 然后一会就没了你好,根据你的描述,这种情况通常都和油路是有关系的,建议你检查一下喷油嘴,油泵油泵控制器。
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上海大众帕萨特 是什么问题 打着火马上就熄火 抬了仪表换蒸发箱 插头都检查了 后面又抬了仪表也没发现插头有问题 这些故障码都消不了
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06款帕萨特变速箱不跳档,最快只能开到30时速,没有故障码,拔掉控制模块插头再插上去又好了,可以正常开动了,可是停车熄火一两个钟后又不得了,故障又来了,重新拔插头再装就好了,这是什么问题呢
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2015年上海大众帕萨特1.8t 故障码P068A主继电器打开过早 现在打不着车 着一下就灭 换了新继电器还是不行 请问这是怎么回事现在这个问题得检查一下继电器有没有闭合才行。拆开继电器看一下就知道了。
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大众帕萨特,燃油压力高,燃油油轨道上近喷油嘴的燃油压力传感器一插上去就会熄火,插着就发不起车子来了,拔了开插头还可以发起车子来,可还是报燃油压力过高。什么请大师们能帮忙解答更换燃油传感器肯定好的
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大众帕萨特大修过后一直报这个故障。正时对了四遍没有错。v v t阀也换过。但是还是有这个故障。找车不好找,要过一会儿才会找。正是这些装好,你刚开始打一打就着,但是过一会儿又不早了。建议你重点检查一下电子调节轮,和调节器,电磁阀。因为你报这个故障码就确定是正时不对引起的问题。
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大众帕萨特2.0Tdi 换电瓶后报错 P0607 电瓶匹配我自己做的 测了发电机输出13.2V 去4s店做了检测 他们也没说出啥具体问题 就是怀疑行车电脑有问题 每天早上冷车的时候可以删掉故障码 车一热就删不了了 忘得到回复 多谢❤️根据你的描述以及提供故障代码。 建议从新进行更换电瓶,推荐品牌,骆驼电瓶。 这个品牌质量可靠,性能稳定。
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大众菠萝11年的,仪表显示ABS灯常亮,读取故障代码显示00285 右前轮速传感器 换了传感器也没用!轴承也换了,插头也看了,线速也看了都没什么问题,把故障清不掉?大师会不会是ABS泵有问题啊!!之前客户来弄过显示也是右前之后给他洗一下又装上去,就好了!跑了一段时间又出来了!你好,根据你的描述和问诊的情况,最后你要重点检查一下齿圈和传感器之间的间隙是否正常?
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大众帕沙特开完停在那里再打火就打不着了 就是发动着,车身开始都动然后加不上油,自己就熄火了。 特别是夏季比较严重,一般等待一两个小时之后才能启动, 去4s店也检查过了没有什么问题,,13款大众1.8t的。 也没有故障灯建议更换高压燃油泵
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