-
![]()
技师张家正你好，你在问题还是节气门的问题。如果确实洗干净了，也没有故障码，建议你更换节气门。 -
![]()
匿名网友哦，确定是节气门的问题是吧？ -
![]()
技师张家正是的，一般自动熄火，怠速不稳定，都是节气门的问题。 -
![]()
匿名网友那我是不是先要去看下是不是洗干净了再决定换不换啊，再就是换节气门大概多少钱啊 -
![]()
技师张家正清洗干净之后重新做一下匹配。这款车的节气门正常，副厂价格也差很多的。建议你到实体店问一下，准确一点。 -
![]()
匿名网友修理厂好黑呀，上来就先把我的油泵总成给换了 -
![]()
匿名网友好的 -
![]()
匿名网友谢谢，明天我去问问看 -
![]()
技师张家正好的，如果有什么不明白的地方，可以随时追问我。 -
![]()
匿名网友好的，谢谢 -
![]()
技师张家正不客气了
-
08年9月的迈腾，最近冷车启动总是怠速不稳时高时低，排气管突突的，而且发动机舱会有类似气门顶缸的声音，有时还会熄火。已经清洗了喷油嘴、进气道、节气门，火花塞也换过了，但是问题还是没有解决，请各位老师帮忙
-
2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象，有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀，废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门，且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题，加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动，有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动，很轻微，可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现，那就不要考虑其他东西，主要就是发动机供油压力之类的，低压油压供油上面有问题才会导致熄火，油泵控制模块已经更换，那就得检查一下实际的油泵有没有问题，测试一下油泵的工作压力。
-
我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
-
老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据 重点影响油耗 喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！
-
我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
-
你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
-
师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
-
一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
-
大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试
-
新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
-
汽车怠速变高原因，汽车怠速变高原因是什么
汽车怠速高的原因及解决办法 在河南话里，“怠速高”就是“车子在没开车的时候，发动机还在转得很快”的意思。这是咋回事儿呢？咱来看看专家是咋说的。 原因一：水温传感器坏了 水温传感器是个啥东西呢？它就像是
汽车故障
2024-06-27
-
博越怠速抖动原因，博越怠速抖动原因是什么
博越怠速抖动，咋回事儿 各位老表，咱今天来说说博越怠速抖动的事儿。你说你开着车，正好好的，突然感觉车子有点抖，这可咋整？别慌，我来给你说道说道。 抖动的原因 1. 节气门过脏。你想想，节气门要是脏了，
汽车故障
2024-06-22
-
森雅怠速抖动原因，森雅怠速抖动原因是什么
森雅怠速抖动，咋回事儿 森雅的车主们，你们有没有遇到过怠速抖动的情况呢？这可真是让人头疼啊！别担心，今天我就来给大家讲讲森雅怠速抖动的原因，让你轻松解决这个问题。 抖动的原因 1. 节气门过脏：节气门
汽车故障
2024-06-27
-
宝马迷你怠速失火原因，宝马迷你怠速失火原因是什么
宝马迷你怠速抖动、加速无力、故障点亮起排气电磁... 大家好啊，今天来给大家讲讲宝马迷你怠速抖动、加速无力、故障点亮起排气电磁这些问题。 宝马迷你的小毛病 首先，我们来说说这个怠速抖动的问题。有些宝
汽车故障
2024-06-27
-
洗过节气门怠速高原因，洗过节气门怠速高怎么办
洗过节气门怠速高，咋回事儿 咱河南话里，有个词叫“得劲”，形容事儿办得顺当、让人满意。可要是车洗了节气门后，怠速高了，那可就不得劲了。这是咋回事儿呢？ 节气门是个啥 节气门，就像咱汽车的“嗓子眼”，它
汽车故障
2024-07-16
-
途观怠速高的原因，途观怠速高的原因是什么
途观怠速高的原因，你知道吗？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊途观怠速高的原因。你有没有遇到过这种情况，车子一启动，怠速就彪得老高？别担心，我来给你说道说道。 发动机积碳过多 途观怠速高的一个常见原因就是发
汽车故障
2024-07-03
-
怠速太高有哪些原因，怠速太高什么原因
汽车怠速高的原因及解决办法 在咱河南话里，汽车怠速高就是指发动机在不踩油门的情况下，转速还比较高。这是咋回事儿呢？咱来看看专家们是咋说的。 节气门积碳过多 专家说，节气门积碳过多是导致汽车怠速高的一个
汽车故障
2024-07-05
-
福克斯怠速高 故障灯亮，福克斯怠速高 故障灯亮怎么回事
福克斯怠速高 故障灯亮，咋回事儿 嘿，家人们！今天咱来聊聊福克斯怠速高、故障灯亮的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊！就像咱河南话说的，“这事不弄好，心里老是别别扭扭的”。别着急，咱一步步来，把这个疙瘩
汽车故障
2024-08-20
-
怠速变高影响什么原因，怠速变高影响什么原因导致的
车开着怠速自己变高了，咋回事儿 各位老表，恁们开车的时候有没有遇到过这种情况：车开着开着，怠速自己就变高了，这是咋回事儿啊？别慌，今天我就来给恁说说这个事儿。 怠速转速高的原因 1. 冷却液温度传感
汽车故障
2024-07-12
-
怠速马达积碳的原因，怠速马达积碳的原因是什么
怠速马达积碳的原因，你知道吗？ 在咱河南话里，“积碳”这个词可太常见了！就像咱车的怠速马达，用久了也会积碳。这是咋回事儿呢？ 积碳的形成 1. 发动机正常工作时，汽油和机油会在供氧不足的条件下燃烧不充
汽车故障
2024-06-27
当前不在线
