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技师彭为震你好，电脑检查有故障码吗 -
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匿名网友发动机故障码 -
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技师彭为震是啊 -
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匿名网友就是黄色那个类似油泵那个图标 -
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技师彭为震那就是发动机故障灯，需要用电脑检测的 -
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匿名网友有的师傅说可能是废气阀坏了，您觉得呢 -
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技师彭为震2.0T的是吗？ -
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匿名网友8T的 -
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技师彭为震1.8T的。是的这款发动机的油水分离器比较容易损坏。一般情况就是怠速忽高忽低，有时还会有吹哨的声音。机油消耗变大。 -
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匿名网友对啊，以前我车的发动机很干净，出了这毛病以后渗油很严重 -
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技师彭为震你可以打开发动机上面的护盖，着车以后用手去堵油水分离器上边的一个小眼，如果有明显的吸力就是坏了。 -
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技师彭为震我给你发个图片 -
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匿名网友好，谢谢啊 -
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
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技师彭为震第一张图片那个圆盖子边上有个小眼看见了吧 -
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匿名网友嗯，看到了，第二张呢 -
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技师彭为震第二张是正面图 -
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匿名网友就是那个管吧 -
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技师彭为震你在你车上看到了吗 -
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技师彭为震不是 -
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匿名网友我没在车附近 -
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匿名网友等我下午试一下 -
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技师彭为震 -
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技师彭为震圈里边的小眼 -
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技师彭为震嗯，你试试吧 -
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匿名网友侧面那个小孔吧 -
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匿名网友着车以后还会从排气管喷出少许的，好像是机油和水的混合物 -
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技师彭为震嗯侧面的 -
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技师彭为震应该不是机油，是黑色的水珠吧。就是尾气里边的碳烟 -
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匿名网友对，黑色的水珠 -
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匿名网友以前我的车不渗机油，自从车出现这种状况以后，机舱底部好多渗出的油 -
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技师彭为震哦。你就先检查这个阀坏没坏吧。他坏了也会有机油蒸汽跑出来。 -
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匿名网友👌，谢谢 -
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技师彭为震不客气 -
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匿名网友你好，我刚刚试了下，不吸手 -
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技师彭为震要着车试 -
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匿名网友对，我着车试的 -
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技师彭为震那就不是他的问题。需要电脑检测了。你只能到修理厂去了 -
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匿名网友哎……老爷车毛病多 -
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技师彭为震08年的应该还行啊 -
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匿名网友估计不是啥大毛病，但是不弄好就心烦 -
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技师彭为震还是到修理厂检查一下吧。好了开着也放心 -
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匿名网友是呀，年底了车用的多，还要跑长途 -
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技师彭为震要跑长途的时候建议你去修理厂做全车检查。一般修理厂检查都是不收费的😊 -
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匿名网友好的，请教你一天了，谢谢 -
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技师彭为震不客气，都是干这行的，互相帮助吧。
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09年的老迈腾，1.8t爱信手自一体，9万公里。 最近一年无论高速还是低速，加油门都有闯动一下，低速收油门也经常会闯动，不是车身闯动，感觉是发动机顿挫引起。 另外低速刹停前也经常有一小段脱档窜车的感觉。 请问大师，这是什么问题？变速器？火花塞？节气门清洗过有短暂好转。
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17年全新迈腾1.4t，跑了8000公里，最近持续出现冷启动时发动机发车嗡的声音，由低到大，还有些抖动，过一会就好了。请问这是为什么，节气门，喷油器，火花塞，机油积碳还是什么，刚跑8000就出现问题严重吗？请专家解答。维修建议，用电脑检测仪读取一下数据流分析维修不要盲目维修。
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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象，有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀，废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门，且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题，加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动，有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动，很轻微，可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现，那就不要考虑其他东西，主要就是发动机供油压力之类的，低压油压供油上面有问题才会导致熄火，油泵控制模块已经更换，那就得检查一下实际的油泵有没有问题，测试一下油泵的工作压力。
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今天下午开车打火，打着了，然后马上没有怠速熄火，第二次打火打着了我给了一脚油门就正常怠速了，然后慢加速就有顿挫感觉，然后开了2分钟左右就正常了，早上是有开过1个小时的车，而且天气也不冷30°左右，请问师傅们这个是什么情况，一直加的是95的油，火花塞还有点火线圈才换不过3个月，机油也才换不到2000km，不存在节气门，积碳的问题。我怀疑是不是汽油泵有问题，汽油泵一直没有换过，07年迈腾 请教师傅们给出意见。平时等红绿灯怠速偶尔有不规律的抖动，偶尔有，偶尔没有，但是这种抖动不仔细去感觉是感觉不出来的。
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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10款迈腾1.4T，现在已行驶15万公里，半年前开始热车怠速抖（车身 档把感觉到明显抖动，不缺缸），无故障码，怠速转速700不到，稳定，打开制冷空调，抖动立马大幅度减轻（接近不抖，还有那么一点点，时而颤动一下，这是转速高于700），或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖，尾气今年年检不达标（碳氢化合物不达标，其他都合格），排气管冷车时有噗噗声音，尾气很难闻（这个很早了，有几年了吧），有几次用过93号和92号油，其余都是95或97，去过好几个4S店都说无故障码没解决，节气门已清洗过，近期动力感觉上不如以前（只是感觉一点点），火花塞在4S拆开过说没问题，现在没辙了，请大师帮忙。
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老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据 重点影响油耗 喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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