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技师滕辉节气门脏了，清洗一下就好了
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车辆：13款2.5L天籁 行驶里程：90000公里 保养及车检情况：2016年9月做了大保养，跟换了火花塞、波箱油，做了油路、喷油嘴、节气门、三元催化器清洗等，2018年3月更换了汽油泵，目前电脑检测显示变速箱阀体检查，故障代码P17f1。 之前是偶尔低速踩油门提速出现顿挫，现在是经常出现，节能模式下车辆时速超60后松油门待速度回落到30~40之间时轻踩油门加速就出现顿挫，上轻微斜坡路段，速度在70以上90以下恒速行驶时明显感觉到车子在顿挫，而且车身还振动，如果是加速上坡就不会顿挫，但车身振动明显，下坡路段，有时时速30左右滑行都会顿挫，这时候踩油门加速也顿挫，下坡高速滑行时踩油门加速也会顿挫；不开节能模式踩油门加速是常出现顿挫，车速到90左右再踩油门加速会感觉没力，而且车身振。昨天放了点变速箱油出来看，油呈褐色，有像锈渣的东西。你好，这种故障码建议你先更换新的变速箱油试试，如果变速箱油里面有杂质的话，应该是变速箱内部的相关的摩擦片有磨损的现象。这种故障可以用电脑读取一下变速箱内部电磁阀体的数据流看一下电磁阀体是否工作正常。
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13款天籁，因变速箱漏油索赔，更换变速箱总成。漏油解决了，但行驶时变速箱会出现顿挫时有时无。绝大多数在松油门后再加小幅度油门前后顿挫出现。滑行（带档）减速50 \40\ 20 车速，会出现转速下降突然上升又下降同时就产生一股顿挫，感觉有点像被点刹车感觉。一到1250转有类似共振产生轰轰响很沉闷。。去店反映多次，都说是正常。不予任何处理。我个人对车是外行，觉的CVT不应该是这样，新车也没这样。请大师给分析下是什么问题，该怎么办？
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13年的2.0新天籁.因在首保出现变速箱漏油，在二万五公里4S更换油封等什么的，车子放店好些天。后漏油依旧比之前还要多。在三万公里更换变速箱总成。问题来了漏油是好了，问题一：车子在松油门（如掉到1250转左右或以下），再踩油门的同时车子会前后震下，有时是好几下，强度不一。有时踩油门像踩了刹车，车速顿下来。问题二：车子在带D档松油门滑行时车速降到40或20时，车速突然不线形，像被拉住了又突然加速。同时转速的表现是转速表指针从1300左右被突然被降到1000转又弹到1400转。还有由于这个问题车子制动到40和20时，制动力被放空车子往前冲，但马上又有制动力的。就感觉像是制动打滑了下样子。刹车也变的不线形急刹车除外。。。。不知道我描述的大师看的明白否！。
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2013款2.0天籁，车子在低速20到40迈行驶，顿挫感很强。松油门在踩油门，车子会猛烈顿挫一下，严重时整车都抖动。但如果座满乘客，载重加大就没事。或者打开ECO模式也很顺畅。节气门，油路，机油，发动机积痰全都做过新的，高速也拉了。顿挫感还是很强。4S店检查说属于正常。可是CVT变速箱怎么可能会这样。更可怕的是车子轻踩油门减速到20迈时候，发动机转速会突然从1100转升到1800转，车子自己往前冲一下。请问问题到底出在哪里？怎么能够向厂家反应呢？百度，优酷，等网站都有类似问题的视频帖子
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各位大神，变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁，跑了8万3，2手车，买来时变速箱就漏油，买过来时6万公里，自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1，s档基本没有作用了，挂上去后只有发动机转速提高，但不见车速改变 2，偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动，像过w 形减速带一样 3，不踩油门滑行时，车速即将降到20码以下时会有顿挫，感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的，转速表自行挑动提升一下，然后平缓减速 4，高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降，怎么踩油门都上不去 5，加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样，基本没作用了 6，超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题，换掉就好了，漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗？(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话，测出来的准确吗？ 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题？ 各位大神帮忙出出主意，人在国外，修车贵且碰不到好技师，诊断问题都不准确，修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
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车型为05款 230JM，VQ23六缸缸发动机 1个月前第一次由93换加92,100公里发动机灯点亮，偶尔出现40公里往上加速及上坡加油无力，热车状态下偶有抖动加剧，不清楚与油品是否有直接联系，4S检测称三元催化有问题，更换需上万，建议不换继续开。送至修理厂检测是前氧传感器有问题，也称可换可不换，不影响使用。销故障码后十公里内故障灯再次点亮。 近日在给油加速无力的情况下深踩油门会出现转速升高速度不增，或者猛踩油门时听见机舱“咚”的单响（非连续哒哒声） 请问：1.由于换车在即，老车即将出售，想在不影响安全的前提下尽量以经济的方式修理，4S和修理厂所称不需要特别修理是否正确？ 2.遇到加速无力时猛踩油门所发出“咚”异响，是什么声音？比较担心是敲缸，如果不是，有可能是什么声音，严重与否？ 3.该款天籁前氧传感器有几个？修理厂告诉我有2个。 谢谢！
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雅阁,凯美瑞,天籁怎么选日产天籁主打舒适耐用，新款天籁在外观上更加年轻运动，但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年，动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机，匹配了模拟8速CVT变速箱，使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本，研发时间长达20年，该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机，压缩比可控制到1/14~1/8，使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗，但这个发动机太复杂，后期的保养维修会比较麻烦一些。 雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机，1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的，兼顾了空间、动力、油耗和操控，但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的，当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型，但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。 相较于天籁和雅阁，凯美瑞提供的三种动力配置，给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱，这个动力配置是不推荐的，动力太弱了，并且比同样配置的天籁贵了几万块钱，性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型，操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平，实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型！丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始，其混动技术独步全球，现在已经发展到第4代，凯美瑞混动的技术比较成熟，行驶品质更佳。
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2018款2.0天籁，挂D档踩刹车抖动大，时速20∽40加送缓慢挂入d档，踩住刹车抖动比较大的话，如果节气门清洗过，火花塞也已经更换了，还是有这种现象，那就需要检查发动机的脚垫，看一下有没有问题。还有就是20码到40码，踩油门的话，这个发动机的转速感觉比较高，车速跑不起来。这个是变速箱的问题，是这个日产的这个cvt无级变速箱的缺陷，这个没有办法的。这种现象还是变速箱里面的问题。就是说踩住刹车挂入d档的情况下，这个变速箱里面按照正常来说，这个液力变矩器会出现打滑的。如果液力变矩器打滑不平顺的话，会出现抖动。这个是日产。CvT变速箱的一个缺陷。包括这个20~40秒，这个加速比较慢，也是这个日产变速箱的一个缺陷的。20~40码这个cvt变速箱会出现打滑的现象。这个没有办法，这个是设计缺陷，就是这个变速箱的一个通病的。
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天籁2.3提速太慢，排气前端声音沉闷，转速3800到120km/h，怠速D档不踩油门怎么会自动加到900-1000转。声音发闷提速不起，需要检查排气管内部的三元催化器是否堵了，对三元催化器进行一个清洗即可。挂d档踩刹车是因为电脑感受到随时准备要起步了，有负荷了。所以电脑会提高转速来达到平稳起步的一个目的，相当于手动挡半离合起步的一个状态，
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13款天籁～每踩一次刹车中控旋钮灯会亮一下～挂P档踩刹车档杆下有异响P档是踩刹车档杆下面会响是正常的，这是P档锁电磁开关解锁声音，
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日产轩逸行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事？
日产轩逸行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下： 日产轩逸行驶中踩油门时加速缓慢常见原因 >>>前往提问，获取完整解决方案！！！ 1.燃油系统问题 30%的原因是燃油
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2023-12-14
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力帆330行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事？
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红旗H5行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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上汽MG5行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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