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技师鲍俊伟游车
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13款8万公里天籁低速行驶20码30码之间有顿挫感,我在网上查说是正常很多车主都是这样,变数箱油刚换火花塞也是新换的,节气门清洗了,机油换不长时间才3千公里变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。发动机转速或被拉高或被拖低的过程,如果处理不好,让发动机转速在换挡时发生突然变化,发动机内部运动部件的惯性,就会反作用于车体。这款13年的天籁都是有这个小毛病,只要顿挫感不是很严重,就不用去检查修理,正常保养维护即可!
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11年天籁2.0。 起步20码左右加速时不时顿挫冲击你好,老板,像你这个11年的天籁的话,这个起步20码左右,这个发动机这边,变速箱这边会出现一个顿挫感这种情况的话,一般都是发动机缺钢失火,还有就是变速箱这边有问题,才会导致这个故障出现。如果说你发动机这边常规都检查完了,没有解决问题的话,那就考虑变速箱了,需要进行变速箱这边检测一下。
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你好,车子是2008年的天籁2.5排量二手车,接手时行驶20万公里左右,着车有点抖动,起步有的顿挫感,开起来很笨的感觉,更换了机油和变速箱油,还有刹车油后,清洗节气门和油路抖动和顿挫感减少很多,但还是有,还有刹车时车子有往前串一下,车子发动机问题,检查油泵压力,火花塞,清洗节气门油嘴。先处理这些。
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新天籁2.0顿挫感挺强的20码和40码不给油自动会加油顿一下
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我的车是16年新天籁,以前也去过店里,提出变速箱油顿挫感,他们给我检查了节气门等一类的东西,也没有解决,后来又试了一圈车,回来了说一点问题没有,到现在顿挫感一直有,现在是急加速的时候3000往上要升档的时候车子顿挫感特别强烈,低速的时候也有,请问是不是变速的问题,您好根据您车的现象分析,这种现象一般都是变速箱内部的油路板阀体及电磁阀卡滞引起的,还是一种就是内部的离合器片磨损了引起的!电控系统有故障可能检查出来的,机械故障检查不出来的,需要拆解开变速箱才可以检查出来的!可以先用诊断电脑检测一下变速箱控制系统有没有故障码,嗯,如果维修不好,最坏的打算就是更换变速箱总成了!
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为什么天籁不如轩逸操控好,天籁的CVT变速箱为什么会有顿挫?主要还是由于天籁的悬挂比较软,再加上天籁的轴距比较长,所以操控性没有那么好。但是车子其实本身还是非常不错的。
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05天籁230JK,25万公里,汽车转速表不转,里程表不动,ABS和脚刹灯一直亮,换过车速传感器,问题没有解决,求教大师们该如何解决。另外清洗过节气门,匹配没成功,怠速偏高,等红绿灯发动机转速忽上忽下,油耗也高了。你好根据情况了解。05天籁230JK,25万公里,汽车转速表不转,里程表不动,ABS和脚刹灯一直亮,换过车速传感器,问题没有解决,求教大师们该如何解决。另外清洗过节气门,匹配没成功,怠速偏高,等红绿灯发动机转速忽上忽下,油耗也高。建议你检查一下ABS泵是否有问题。
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2018款2.0天籁,挂D档踩刹车抖动大,时速20∽40加送缓慢挂入d档,踩住刹车抖动比较大的话,如果节气门清洗过,火花塞也已经更换了,还是有这种现象,那就需要检查发动机的脚垫,看一下有没有问题。还有就是20码到40码,踩油门的话,这个发动机的转速感觉比较高,车速跑不起来。这个是变速箱的问题,是这个日产的这个cvt无级变速箱的缺陷,这个没有办法的。这种现象还是变速箱里面的问题。就是说踩住刹车挂入d档的情况下,这个变速箱里面按照正常来说,这个液力变矩器会出现打滑的。如果液力变矩器打滑不平顺的话,会出现抖动。这个是日产。CvT变速箱的一个缺陷。包括这个20~40秒,这个加速比较慢,也是这个日产变速箱的一个缺陷的。20~40码这个cvt变速箱会出现打滑的现象。这个没有办法,这个是设计缺陷,就是这个变速箱的一个通病的。
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08款天籁,在低速是很强顿挫感,比如去60降到40会感觉车子好像被牵制住然后突然往前一窜,或者20码请踩油门加速也会顿挫……请问是变速箱问题吗?首先,描述的现象很符合变速器有毛病,可以接合故障代码再次确认。如果没有故障代码,您可以让专业的技师测试变速器油压和做失速实验来判断变速器好坏。(建议找当地专修变速器或者4s技师) 其次,2008年车,变速器寿命也差不多了,容易出故障。可以先拆装变速器油底壳,把里面阀体拆了,清洗,用4S专用的油,一般能好的。 最后,如果清洗的方案不能解决问题(省钱的方法),需要更换变速器(建议二手变速器)或者大修变速器。
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您好,10年天籁2.5 v6的站在感觉变速箱跳档不顺畅,然后还没有顿挫,40迈左右就五档了,100迈左右还是四五档那样,然后切换手动模式什么都正常是怎么回事麻烦解答一下,变速箱油也是刚换完没多久。低速没有顿挫,高速能跑上去,说明变速器没有故障。40码以上,档位4档,老车了也属于正常。如果降档慢,响应不及时,是有问题的。建议您清洗节气门,更换4S的变速器油。
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比亚迪元变速箱顿挫严重
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